EMPTY LEG · IN 2 TAGEN
Rapid City → Houston
Do., 17. September 2026 · Auf Anfrage
RAP (KRAP)→DWH (KDWH)·1.690 KM·FL410
FLUGZEITEN
Auf Anfrage
Rapid City
KRAP
Do., 17. September 2026 · America/Denver
DIREKT
Auf Anfrage
Houston
KDWH
Do., 17. September 2026 · America/Chicago
PRIVATJET
Gulfstream G-IV
Gulfstream
- Sitze
- —
- Reichweite
- —
- Kabine
- —
- Reisegeschw.
- —
- Gepäck
- 30 kg/Pax
- WLAN
- Preis auf Anfrage
OPERATOR-DETAILS GESCHÜTZT
Operator-Name, Aircraft-Registration und Cert-Daten werden gemäß Vorvertrag § 3 erst nach Zahlungseingang freigegeben.
Streckenkarte
IM PREIS ENTHALTEN
- Direktflug ohne Zwischenstopp
- Catering nach Wunsch (kalt/warm)
- Alle Steuern und Gebühren
- 30 kg Gepäck pro Passagier
- Fast-Track im General Aviation Terminal
- Limousinen-Transfer (zubuchbar)
- Premium-Catering (zubuchbar)
- Geld-zurück-GarantieWenn der Flug operativ ausfällt, vollständige Rückerstattung — ohne Wenn und Aber.
- EASA-zertifiziertAlle Operatoren mit AOC-Lizenz, IS-BAO oder WYVERN. Versicherung 300 Mio. USD.
- 20 % FestgebührPauschale Service-Gebühr — keine versteckten Margen. 80 % gehen direkt an den Operator.
ABFLUG
Rapid City
Rapid City Regional Airport
RAP · KRAP
US
- Zeitzone
- America/Denver
- Höhe über NN
- 3204 ft
- KOORDINATEN
- 44.045°, -103.057°
ANKUNFT
Houston
David Wayne Hooks Memorial Airport
DWH · KDWH
US
- Zeitzone
- America/Chicago
- Höhe über NN
- 152 ft
- KOORDINATEN
- 30.062°, -95.553°
CO₂ IMPACT
CO₂-Bilanz dieses Fluges
Gesamtausstoß
4.056 kg CO₂
Pro Passagier (Schätzung)
Nicht verfügbar
Vergleich zur Autofahrt
Entspricht etwa einer Autofahrt von 21.125 km
Berechnungsgrundlage: 2,40 kg CO₂ pro Flugkilometer (basierend auf Sitzplatzkapazität oder Jet-Kategorie).
Schätzung anhand der verfügbaren Sitzplatzanzahl. Tatsächliche Emissionen können abweichen.
FAQ
Häufige Fragen
- Ein Empty Leg ist ein einseitiger Repositionierungs-Flug eines Privatjets, der ohne Passagiere geflogen werden müsste — meist nachdem ein anderer Kunde am Zielflughafen abgesetzt wurde. Empty Legs sind bis zu 75 % günstiger als Standard-Charter. Sie sind nicht garantiert und vom Flugplan des Hauptcharters abhängig.