Privatjet-Tracker · Halter
Privatjets nach Halter-Kategorie
Für jeden erfassten Jet schlagen wir den Halter im öffentlichen Luftfahrzeugregister nach (FAA u. a.) und ordnen ihn automatisch einer von sechs Kategorien zu: Unternehmen, Charter-Betreiber, Fractional-Ownership-Anbieter, Treuhänder, Behörden und Privatpersonen.
Die Einordnung beruht auf dem eingetragenen Namen und kann im Einzelfall danebenliegen. Sie zeigt trotzdem gut, wer die Business-Jet-Flotte besitzt – und wie oft ein großer Teil davon hinter Treuhandkonstruktionen verborgen ist.
Privatjets von Unternehmen live
Firmenjets von Konzernen, Holdings und Leasinggesellschaften
- Erfasste Jets
- 2.591
- Flüge (30 Tage)
- 3.786
- CO₂
- 10.303 t
78 % · 88 in der Luft
Charter-Jets live
Jets von Charterbetreibern wie VistaJet, Wheels Up oder Air Hamburg
- Erfasste Jets
- 44
- Flüge (30 Tage)
- 72
- CO₂
- 122 t
1 % · 2 in der Luft
Fractional-Ownership-Jets (NetJets, Flexjet …) live
Anteilseigentum: NetJets, Flexjet, PlaneSense, AirSprint
- Erfasste Jets
- 173
- Flüge (30 Tage)
- 272
- CO₂
- 975 t
5 % · 6 in der Luft
Treuhand-registrierte Privatjets
Owner Trusts wie Bank of Utah verbergen den wirtschaftlichen Eigentümer
- Erfasste Jets
- 392
- Flüge (30 Tage)
- 534
- CO₂
- 2.631 t
12 % · 17 in der Luft
Jets von Behörden & öffentlichen Einrichtungen
Luftfahrtbehörden, Polizei, Luftrettung, Staaten und Universitäten
- Erfasste Jets
- 69
- Flüge (30 Tage)
- 102
- CO₂
- 112 t
2 % · 7 in der Luft
Privatjets von Privatpersonen
Jets, die direkt auf eine natürliche Person eingetragen sind
- Erfasste Jets
- 40
- Flüge (30 Tage)
- 58
- CO₂
- 101 t
1 % · 1 in der Luft
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein. Die Einordnung erfolgt automatisch anhand des eingetragenen Namens.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].