EMPTY LEG · SHAREMYJET VERFÜGBAR
Houston → San Antonio
Sa., 24. Oktober 2026 · 17:18
SGR (KSGR)→SAT (KSAT)·42m·272 KM·FL410
FLUGZEITEN
17:18
Houston
KSGR
Sa., 24. Oktober 2026 · America/Chicago
42m · DIREKT
42m · DIREKT
18:06
San Antonio
KSAT
Sa., 24. Oktober 2026 · America/Chicago
PRIVATJET
Citation VII
Cessna
- Sitze
- 1
- Reichweite
- —
- Kabine
- —
- Reisegeschw.
- —
- Gepäck
- 30 kg/Pax
- WLAN
- Preis auf Anfrage
OPERATOR-DETAILS GESCHÜTZT
Operator-Name, Aircraft-Registration und Cert-Daten werden gemäß Vorvertrag § 3 erst nach Zahlungseingang freigegeben.
Streckenkarte
IM PREIS ENTHALTEN
- Direktflug ohne Zwischenstopp
- Catering nach Wunsch (kalt/warm)
- Alle Steuern und Gebühren
- 30 kg Gepäck pro Passagier
- Fast-Track im General Aviation Terminal
- Limousinen-Transfer (zubuchbar)
- Premium-Catering (zubuchbar)
- Geld-zurück-GarantieWenn der Flug operativ ausfällt, vollständige Rückerstattung — ohne Wenn und Aber.
- EASA-zertifiziertAlle Operatoren mit AOC-Lizenz, IS-BAO oder WYVERN. Versicherung 300 Mio. USD.
- 20 % FestgebührPauschale Service-Gebühr — keine versteckten Margen. 80 % gehen direkt an den Operator.
ABFLUG
Houston
Sugar Land Regional Airport
SGR · KSGR
US
- Zeitzone
- America/Chicago
- Höhe über NN
- 82 ft
- KOORDINATEN
- 29.622°, -95.657°
ANKUNFT
San Antonio
San Antonio International Airport
SAT · KSAT
US
- Zeitzone
- America/Chicago
- Höhe über NN
- 809 ft
- KOORDINATEN
- 29.534°, -98.470°
CO₂ IMPACT
CO₂-Bilanz dieses Fluges
Gesamtausstoß
381 kg CO₂
Pro Passagier (bei 1 Sitzplätzen)
381 kg CO₂
Vergleich zur Autofahrt
Entspricht etwa einer Autofahrt von 1.983 km
Berechnungsgrundlage: 1,40 kg CO₂ pro Flugkilometer (basierend auf Sitzplatzkapazität oder Jet-Kategorie).
Schätzung anhand der verfügbaren Sitzplatzanzahl. Tatsächliche Emissionen können abweichen.
FAQ
Häufige Fragen
- Ein Empty Leg ist ein einseitiger Repositionierungs-Flug eines Privatjets, der ohne Passagiere geflogen werden müsste — meist nachdem ein anderer Kunde am Zielflughafen abgesetzt wurde. Empty Legs sind bis zu 75 % günstiger als Standard-Charter. Sie sind nicht garantiert und vom Flugplan des Hauptcharters abhängig.