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Boeing Executive Flight Operations Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign RDN erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 5 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Challenger 600/650.
ICAO-Callsign: RDN
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 5
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 5,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 23,5 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N544BA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 2 | 14.09.26, 21:33 UTC |
| 2 | N546BA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 2 | 15.09.26, 00:31 UTC |
| 3 | N547BA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 1 | 14.09.26, 20:59 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Challenger 600/650CL603 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KGYYGary3 Bew.
- 2KBFISeattle2 Bew.
- 3KLUKCincinnati2 Bew.
- 4KIGQChicago1 Bew.
- 5KSTLSt Louis1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,7
- Strecke
- 4.279 km
- CO₂
- 23,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,7
- Strecke
- 4.279 km
- CO₂
- 23,5 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 21:04 | N546BACL60 | KBFISeattle | KGYYGaryStrecke → | 3 h 28 min | 2.942 km | 14,2 t |
| 14.09.26, 20:51 | N544BACL60 | KLUKCincinnati | KGYYGaryStrecke → | 42 min | 397 km | 2,9 t |
| 14.09.26, 20:19 | N547BACL60 | KSTLSt Louis | KIGQChicagoStrecke → | 40 min | 444 km | 2,7 t |
| 14.09.26, 19:36 | N544BACL60 | KGYYGary | KLUKCincinnatiStrecke → | 45 min | 451 km | 3,1 t |
| 14.09.26, 18:26 | N546BACL60 | nicht erfasst | KBFISeattle | 8 min | 45 km | 548 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Boeing Executive Flight Operations
Wie viele Jets hat Boeing Executive Flight Operations?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign RDN erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Boeing Executive Flight Operations?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Boeing Executive Flight Operations erfasst: Bombardier Challenger 600/650 (3 Jets).
Wo fliegt Boeing Executive Flight Operations am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Gary (KGYY, 3 Bewegungen), Seattle (KBFI, 2 Bewegungen) und Cincinnati (KLUK, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Seattle → Gary (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Boeing Executive Flight Operations?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 23,5 t CO₂ bei 5,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 23,5 t bei 5 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Boeing Executive Flight Operations live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign RDN.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].