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Cutter Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem Callsign CTF erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 4 Flüge, am häufigsten mit Pilatus PC-12 und HondaJet.
ICAO-Callsign: CTF · Charter
- Jets (90 Tage)
- 4
- Flüge (30 Tage)
- 4
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 6,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 6 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
4 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N173C | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 1 | 15.09.26, 02:35 UTC |
| 2 | N213KP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 1 | 14.09.26, 23:35 UTC |
| 3 | N617AF | HondaJetLight Jet | 1 | 14.09.26, 21:37 UTC |
| 4 | N922KB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 1 | 14.09.26, 19:23 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Pilatus PC-12PC123 Jets
- HondaJetHDJT1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KPHXPhoenix2 Bew.
- 2KAPADenver1 Bew.
- 3KCOSColorado Springs1 Bew.
- 4KICTWichita1 Bew.
- 5KRDURaleigh/Durham1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,7
- Strecke
- 3.524 km
- CO₂
- 6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,7
- Strecke
- 3.524 km
- CO₂
- 6 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 23:30 | N173CPC12 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 3 h 04 min | 1.500 km | 1,8 t |
| 14.09.26, 23:18 | N213KPPC12 | KCOSColorado Springs | KAPADenverStrecke → | 16 min | 87 km | 160 kg |
| 14.09.26, 18:52 | N617AFHDJT | KRDURaleigh/Durham | KICTWichitaStrecke → | 2 h 45 min | 1.710 km | 3,7 t |
| 14.09.26, 18:46 | N922KBPC12 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 37 min | 227 km | 370 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Cutter Aviation
Wie viele Jets hat Cutter Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign CTF erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Cutter Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Cutter Aviation erfasst: Pilatus PC-12 (3 Jets) und HondaJet (1 Jets).
Wo fliegt Cutter Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Phoenix (KPHX, 2 Bewegungen), Denver (KAPA, 1 Bewegungen) und Colorado Springs (KCOS, 1 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Colorado Springs → Denver (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Cutter Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 6 t CO₂ bei 6,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 6 t bei 4 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Cutter Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign CTF.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].