Privatjet-Tracker · Betreiber · Fractional Ownership
Nicholas Air Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 8 verschiedene Jets unter dem Callsign JTZ erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 14 Flüge, am häufigsten mit Embraer Phenom 300, Bombardier Challenger 300 und Cessna Citation Latitude.
ICAO-Callsign: JTZ · Fractional Ownership
- Jets (90 Tage)
- 8
- Flüge (30 Tage)
- 14
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 16,2
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 25,5 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
8 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N989TX | Embraer Phenom 300Light Jet | 2 | 14.09.26, 23:43 UTC |
| 2 | N660RB | Embraer Phenom 300Light Jet | 2 | 14.09.26, 22:11 UTC |
| 3 | N317N | Embraer Phenom 300Light Jet | 2 | 15.09.26, 01:19 UTC |
| 4 | N435N | Embraer Phenom 300Light Jet | 2 | 14.09.26, 21:45 UTC |
| 5 | N521N | Embraer Phenom 300Light Jet | 2 | 14.09.26, 21:59 UTC |
| 6 | N622N | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 05:16 UTC |
| 7 | N377N | Embraer Phenom 300Light Jet | 1 | 14.09.26, 19:37 UTC |
| 8 | N715N | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 1 | 14.09.26, 20:58 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Embraer Phenom 300E55P6 Jets
- Bombardier Challenger 300CL301 Jets
- Cessna Citation LatitudeC68A1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KMKCKansas City3 Bew.
- 2KMDWChicago2 Bew.
- 3KMEMMemphis2 Bew.
- 4KANEMinneapolis2 Bew.
- 5KLUKCincinnati2 Bew.
- 6KGYYGary1 Bew.
- 7KHYISan Marcos1 Bew.
- 8KLARLaramie1 Bew.
- 9KMJXToms River1 Bew.
- 10CYQAMuskoka1 Bew.
- 11KUOXOxford1 Bew.
- 12KADSDallas1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 16,2
- Strecke
- 11.210 km
- CO₂
- 25,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 16,2
- Strecke
- 11.210 km
- CO₂
- 25,5 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Nicholas Air
Wie viele Jets hat Nicholas Air?
In den letzten 90 Tagen haben wir 8 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign JTZ erfasst, 8 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Nicholas Air?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Nicholas Air erfasst: Embraer Phenom 300 (6 Jets), Bombardier Challenger 300 (1 Jets) und Cessna Citation Latitude (1 Jets).
Wo fliegt Nicholas Air am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Kansas City (KMKC, 3 Bewegungen), Chicago (KMDW, 2 Bewegungen) und Memphis (KMEM, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Dallas → Seminole (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Nicholas Air?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 25,5 t CO₂ bei 16,2 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 25,5 t bei 14 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Nicholas Air live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign JTZ.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].