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Ornge Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem Callsign PUL erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 10 Flüge, am häufigsten mit Pilatus PC-12.
ICAO-Callsign: PUL
- Jets (90 Tage)
- 4
- Flüge (30 Tage)
- 10
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 4,9
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 2,9 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
4 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | C-GRXR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 4 | 15.09.26, 02:58 UTC |
| 2 | C-GRXE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 3 | 15.09.26, 00:00 UTC |
| 3 | C-GRXB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 2 | 15.09.26, 05:05 UTC |
| 4 | C-GRXN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 1 | 15.09.26, 04:09 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Pilatus PC-12PC124 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1CYSBSudbury4 Bew.
- 2CYQTThunder Bay2 Bew.
- 3CYWGWinnipeg2 Bew.
- 4CYXLSioux Lookout2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 1.913 km
- CO₂
- 2,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 1.913 km
- CO₂
- 2,9 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 04:32 | C-GRXBPC12 | nicht erfasst | CYQTThunder Bay | 33 min | 263 km | 330 kg |
| 15.09.26, 03:41in der Luft | C-GRXNPC12 | nicht erfasst | in der Luft | 29 min | 191 km | 290 kg |
| 15.09.26, 02:37Signal verloren | C-GRXRPC12 | CYSBSudbury | nicht erfasst | 21 min | 136 km | 210 kg |
| 15.09.26, 00:50 | C-GRXBPC12 | CYQTThunder Bay | nicht erfasst | 52 min | 294 km | 520 kg |
| 14.09.26, 23:37 | C-GRXRPC12 | nicht erfasst | CYSBSudbury | 9 min | 60 km | 90 kg |
| 14.09.26, 23:03 | C-GRXEPC12 | CYWGWinnipeg | CYXLSioux LookoutStrecke → | 57 min | 407 km | 570 kg |
| 14.09.26, 22:20 | C-GRXRPC12 | CYSBSudbury | nicht erfasst | 11 min | 68 km | 110 kg |
| 14.09.26, 19:23 | C-GRXEPC12 | nicht erfasst | CYWGWinnipeg | 51 min | 300 km | 510 kg |
| 14.09.26, 19:09 | C-GRXRPC12 | nicht erfasst | CYSBSudbury | 21 min | 158 km | 210 kg |
| 14.09.26, 18:28 | C-GRXEPC12 | CYXLSioux Lookout | nicht erfasst | 7 min | 36 km | 70 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Ornge
Wie viele Jets hat Ornge?
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign PUL erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Ornge?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Ornge erfasst: Pilatus PC-12 (4 Jets).
Wo fliegt Ornge am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Sudbury (CYSB, 4 Bewegungen), Thunder Bay (CYQT, 2 Bewegungen) und Winnipeg (CYWG, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Winnipeg → Sioux Lookout (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Ornge?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 2,9 t CO₂ bei 4,9 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 2,9 t bei 10 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Ornge live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign PUL.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].