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Starlink Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem Callsign TLK erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 7 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Challenger 600/650, Pilatus PC-24 und Learjet 75.
ICAO-Callsign: TLK · Charter
- Jets (90 Tage)
- 4
- Flüge (30 Tage)
- 7
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 5,5
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 14,6 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
4 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | C-GOEI | Pilatus PC-24Light Jet | 3 | 14.09.26, 22:58 UTC |
| 2 | C-FWMD | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 2 | 14.09.26, 23:56 UTC |
| 3 | C-GQPA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 1 | 14.09.26, 19:27 UTC |
| 4 | C-GVIM | Learjet 75Midsize Jet | 1 | 14.09.26, 22:53 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Challenger 600/650CL602 Jets
- Pilatus PC-24PC241 Jets
- Learjet 75LJ751 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1CYULMontreal5 Bew.
- 2CYYZToronto4 Bew.
- 3KRDURaleigh/Durham2 Bew.
- 4KORFNorfolk1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 3.416 km
- CO₂
- 14,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 3.416 km
- CO₂
- 14,6 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 23:29 | C-FWMDCL60 | KRDURaleigh/Durham | KORFNorfolkStrecke → | 27 min | 268 km | 1,8 t |
| 14.09.26, 21:59 | C-GVIMLJ75 | CYYZToronto | CYULMontrealStrecke → | 54 min | 604 km | 2 t |
| 14.09.26, 21:53 | C-GOEIPC24 | CYYZToronto | CYULMontrealStrecke → | 1 h 05 min | 621 km | 1,4 t |
| 14.09.26, 19:36 | C-GOEIPC24 | CYULMontreal | CYYZTorontoStrecke → | 1 h 01 min | 535 km | 1,3 t |
| 14.09.26, 18:35 | C-GQPACL60 | CYULMontreal | CYYZTorontoStrecke → | 52 min | 571 km | 3,6 t |
| 14.09.26, 18:26 | C-FWMDCL60 | nicht erfasst | KRDURaleigh/Durham | 1 h 01 min | 739 km | 4,2 t |
| 14.09.26, 18:26 | C-GOEIPC24 | nicht erfasst | CYULMontreal | 12 min | 78 km | 265 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Starlink Aviation
Wie viele Jets hat Starlink Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign TLK erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Starlink Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Starlink Aviation erfasst: Bombardier Challenger 600/650 (2 Jets), Pilatus PC-24 (1 Jets) und Learjet 75 (1 Jets).
Wo fliegt Starlink Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Montreal (CYUL, 5 Bewegungen), Toronto (CYYZ, 4 Bewegungen) und Raleigh/Durham (KRDU, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Montreal → Toronto (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Starlink Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 14,6 t CO₂ bei 5,5 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 14,6 t bei 7 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Starlink Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign TLK.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].