In der Luft: KLAF → ···· · 16.09.26, 01:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,6
- Strecke
- 2.341 km
- CO₂
- 3,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,6
- Strecke
- 2.341 km
- CO₂
- 3,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 01:41in der Luft | KLAFLafayette | in der Luft | 1 h 00 min | 455 km | 600 kg |
| 15.09.26, 23:15 | KDTWDetroit | KLAFLafayetteStrecke → | 59 min | 389 km | 590 kg |
| 15.09.26, 21:21 | KBKLCleveland | KDTWDetroitStrecke → | 32 min | 196 km | 320 kg |
| 15.09.26, 18:50 | KBDRBridgeport | KBKLClevelandStrecke → | 1 h 47 min | 732 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 15:54 | KGAIGaithersburg | KBDRBridgeportStrecke → | 1 h 20 min | 569 km | 801 kg |
Strecken dieses Jets
- Detroit → Lafayette1 Flug
- Cleveland → Detroit1 Flug
- Bridgeport → Cleveland1 Flug
- Gaithersburg → Bridgeport1 Flug
Häufige Fragen zu N325AF
Wem gehört N325AF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SILVERBACK ADVISORY LLC, BANK OF UTAH TRUSTEE, LONGEST JAMES B, FLIGHT RIGHT LLC, FLOTEX CAPITAL PARTNERS LLC, KOKOSING INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N325AF?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix CNS des Betreibers PlaneSense. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N325AF?
N325AF ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N325AF gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 02:43 UTC) war N325AF in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N325AF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].