Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KLZU · 15.09.26, 20:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 0,8
- Strecke
- 95 km
- CO₂
- 693 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 0,8
- Strecke
- 95 km
- CO₂
- 693 kg
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 20:33 | nicht erfasst | KLZULawrenceville | 3 min | 11 km | 44 kg |
| 15.09.26, 19:33 | KLZULawrenceville | KLZULawrenceville | 32 min | 50 km | 472 kg |
| 15.09.26, 17:00 | nicht erfasst | KLZULawrenceville | 5 min | 14 km | 74 kg |
| 15.09.26, 16:53 | nicht erfasst | KLZULawrenceville | 3 min | 9 km | 44 kg |
| 15.09.26, 16:31 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 4 min | 11 km | 59 kg |
Häufige Fragen zu N4018A
Wem gehört N4018A?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PIPER AIRCRAFT INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N4018A?
N4018A ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N4018A gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 08:53 UTC) war N4018A nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N4018A von unbekannt nach Lawrenceville am 15.09.26, 20:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N4018A?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 0,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 693 kg CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].