Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KPWM → KOSH · 16.09.26, 01:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 3.719 km
- CO₂
- 22 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 3.719 km
- CO₂
- 22 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 01:19 | KPWMPortland | KOSHOshkoshStrecke → | 2 h 05 min | 1.484 km | 8,6 t |
| 16.09.26, 00:14 | KHVNNew Haven | KPWMPortlandStrecke → | 36 min | 388 km | 2,5 t |
| 15.09.26, 22:56 | KIADDulles | KHVNNew HavenStrecke → | 56 min | 608 km | 3,8 t |
| 15.09.26, 21:18 | KPTKPontiac | KIADDullesStrecke → | 1 h 01 min | 727 km | 4,2 t |
| 15.09.26, 20:07 | KOSHOshkosh | KPTKPontiacStrecke → | 44 min | 512 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
- Portland → Oshkosh1 Flug
- New Haven → Portland1 Flug
- Dulles → New Haven1 Flug
- Pontiac → Dulles1 Flug
- Oshkosh → Pontiac1 Flug
Häufige Fragen zu N410SK
Wem gehört N410SK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WILMINGTON TRUST CO TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N410SK?
N410SK ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N410SK gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 09:18 UTC) war N410SK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N410SK von Portland nach Oshkosh am 16.09.26, 01:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N410SK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].