Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBDL → KDPA · 14.09.26, 22:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 3.109 km
- CO₂
- 5,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 3.109 km
- CO₂
- 5,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 22:52 | KBDLHartford | KDPAChicago/West ChicagoStrecke → | 2 h 04 min | 1.376 km | 2,7 t |
| 14.09.26, 20:09 | KSTPSt Paul | KBDLHartfordStrecke → | 1 h 59 min | 1.733 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N426SA
Wem gehört N426SA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SUPERIOR AMBULANCE AVIATION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N426SA?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix JLG des Betreibers Jet Logistics. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N426SA?
N426SA ist eine Learjet 45 (ICAO-Typcode LJ45) der Klasse Light Jet.
Wo ist N426SA gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 05:56 UTC) war N426SA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N426SA von Hartford nach Chicago/West Chicago am 14.09.26, 22:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N426SA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].