Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMJX → KCDW · 15.09.26, 20:20 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 2,1
- Strecke
- 574 km
- CO₂
- 1,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- 574 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 20:20 | KMJXToms River | KCDWCaldwellStrecke → | 31 min | 129 km | 457 kg |
| 15.09.26, 18:44 | KCDWCaldwell | KMJXToms RiverStrecke → | 24 min | 110 km | 354 kg |
| 15.09.26, 14:38 | nicht erfasst | KCDWCaldwell | 22 min | 100 km | 324 kg |
| 15.09.26, 13:25 | K47NManville | NY03RoscoeStrecke → | 36 min | 168 km | 531 kg |
| 15.09.26, 12:45 | KCDWCaldwell | K47NManvilleStrecke → | 15 min | 67 km | 221 kg |
Strecken dieses Jets
- Toms River → Caldwell1 Flug
- Caldwell → Toms River1 Flug
- Manville → Roscoe1 Flug
- Caldwell → Manville1 Flug
Häufige Fragen zu N59019
Wem gehört N59019?
Laut Luftfahrzeugregister ist „KOUSA LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N59019?
N59019 ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N59019 gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 08:11 UTC) war N59019 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N59019 von Toms River nach Caldwell am 15.09.26, 20:20 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N59019?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 2,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].