In der Luft: KMCO → ···· · 15.09.26, 16:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,1
- Strecke
- 550 km
- CO₂
- 1,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 1,1
- Strecke
- 550 km
- CO₂
- 1,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 16:24in der Luft | KMCOOrlando | in der Luft | 0 min | 2 km | 0 kg |
| 15.09.26, 14:03 | KSPGSt Petersburg | KMCOOrlandoStrecke → | 25 min | 187 km | 553 kg |
| 15.09.26, 12:44 | KMIAMiami | KSPGSt PetersburgStrecke → | 38 min | 361 km | 841 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N594AF
Wem gehört N594AF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AERO 513 LLC, ARX PHARMAIR LLC, BEAVER CYNTHIA RENEE, CHFO LLC, COOPER AIR TRANSPORTATION LLC, COSLER MANAGEMENT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N594AF?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix CNS des Betreibers PlaneSense. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N594AF?
N594AF ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist N594AF gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 16:32 UTC) war N594AF in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N594AF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 1,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].