Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KJPX → KHEF · 14.09.26, 23:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 1.206 km
- CO₂
- 2,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 1.206 km
- CO₂
- 2,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 23:04 | KJPXEast Hampton | KHEFManassasStrecke → | 1 h 00 min | 582 km | 1,3 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KJPXEast Hampton | 56 min | 624 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N607AF
Wem gehört N607AF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ANDERSON ALEXANDER PLLC, CLOUD HOPPER LLC, G L MEZZETTA INC, HAMEL DOUGLAS P, HEELBUSTER LLC, SAMOLOT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N607AF?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix CNS des Betreibers PlaneSense. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N607AF?
N607AF ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist N607AF gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 05:52 UTC) war N607AF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N607AF von East Hampton nach Manassas am 14.09.26, 23:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N607AF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].