In der Luft: KSTL → ···· · 15.09.26, 05:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 2.070 km
- CO₂
- 2,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 2.070 km
- CO₂
- 2,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 05:55in der Luft | KSTLSt Louis | in der Luft | 51 min | 404 km | 510 kg |
| 15.09.26, 03:21 | KOSUColumbus | KSTLSt LouisStrecke → | 1 h 40 min | 671 km | 1 t |
| 15.09.26, 02:00 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KOSUColumbusStrecke → | 1 h 00 min | 476 km | 600 kg |
| 15.09.26, 00:08 | KOSUColumbus | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 1 h 21 min | 519 km | 811 kg |
Strecken dieses Jets
- Columbus → St Louis1 Flug
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Columbus1 Flug
- Columbus → Chicago/Prospect Heights/Wheeling1 Flug
Häufige Fragen zu N608SM
Wem gehört N608SM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LABORATORY CORPORATION OF AMERICA HOLDINGS“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N608SM?
N608SM ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N608SM gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 06:52 UTC) war N608SM in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N608SM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].