Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KAGC → KCRW · 15.09.26, 17:07 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,6
- Strecke
- 305 km
- CO₂
- 774 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,6
- Strecke
- 305 km
- CO₂
- 774 kg
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 17:07 | KAGCPittsburgh | KCRWCharlestonStrecke → | 27 min | 263 km | 597 kg |
| 15.09.26, 16:00 | KAFJWashington | KAGCPittsburghStrecke → | 8 min | 42 km | 177 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N724SA
Wem gehört N724SA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ACCESS AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N724SA?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix UWD des Betreibers Skyward Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N724SA?
N724SA ist eine Learjet 31 (ICAO-Typcode LJ31) der Klasse Light Jet.
Wo ist N724SA gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 19:46 UTC) war N724SA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N724SA von Pittsburgh nach Charleston am 15.09.26, 17:07 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N724SA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 774 kg CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].