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Precision Aircraft Management Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem Callsign PRE erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 7 Flüge, am häufigsten mit Gulfstream G280, Gulfstream G200 und Beechcraft King Air 90.
ICAO-Callsign: PRE
- Jets (90 Tage)
- 5
- Flüge (30 Tage)
- 7
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 9,6
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 21,3 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
5 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N280JW | Gulfstream G280Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 01:01 UTC |
| 2 | N726DR | Gulfstream G200Super Midsize Jet | 2 | 14.09.26, 22:32 UTC |
| 3 | N315RP | Beechcraft King Air 90Turboprop | 1 | 15.09.26, 00:23 UTC |
| 4 | N428BR | Cessna Citation CJ3Light Jet | 1 | 15.09.26, 03:12 UTC |
| 5 | N881EU | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | 1 | 14.09.26, 20:19 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Gulfstream G280G2801 Jets
- Gulfstream G200GALX1 Jets
- Beechcraft King Air 90BE9L1 Jets
- Cessna Citation CJ3C25B1 Jets
- Cessna Citation SovereignC6801 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 6.422 km
- CO₂
- 21,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 6.422 km
- CO₂
- 21,3 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 01:14 | N428BRC25B | KAPADenver | KTOPTopekaStrecke → | 1 h 57 min | 903 km | 2,6 t |
| 14.09.26, 23:46 | N280JWG280 | KTULTulsa | KAPADenverStrecke → | 1 h 16 min | 937 km | 3,4 t |
| 14.09.26, 23:38 | N315RPBE9L | nicht erfasst | KBJCDenver | 45 min | 300 km | 664 kg |
| 14.09.26, 20:38 | N280JWG280 | KTKIDallas | KTULTulsaStrecke → | 41 min | 442 km | 1,8 t |
| 14.09.26, 20:35 | N726DRGALX | KLSELa Crosse | KAPADenverStrecke → | 1 h 57 min | 1.397 km | 5,2 t |
| 14.09.26, 18:59 | N881EUC680 | KPHXPhoenix | KBJCDenverStrecke → | 1 h 19 min | 1.003 km | 2,9 t |
| 14.09.26, 18:26 | N726DRGALX | nicht erfasst | KLSELa Crosse | 1 h 43 min | 1.440 km | 4,6 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Precision Aircraft Management
Wie viele Jets hat Precision Aircraft Management?
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign PRE erfasst, 5 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Precision Aircraft Management?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Precision Aircraft Management erfasst: Gulfstream G280 (1 Jets), Gulfstream G200 (1 Jets), Beechcraft King Air 90 (1 Jets) und Cessna Citation CJ3 (1 Jets).
Wo fliegt Precision Aircraft Management am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Denver (KAPA, 3 Bewegungen), Denver (KBJC, 2 Bewegungen) und La Crosse (KLSE, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Denver → Topeka (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Precision Aircraft Management?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 21,3 t CO₂ bei 9,6 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 21,3 t bei 7 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Precision Aircraft Management live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign PRE.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].