Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Turboprop
Beechcraft King Air 90 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 1.659 Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) erfasst; unser Tracker hat bisher 107 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 175 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 13 Jets in der Luft.
- Im Register
- 1.659
- Vom Tracker erfasst
- 107
- Flüge (30 Tage)
- 175
- Gerade in der Luft
- 13
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 148 t
Typische Kennwerte der Klasse Turboprop
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.200 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 500 km/h
- Passagiere
- 6 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 280 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 880 kg
- Charterpreis je Stunde
- 2.200 € – 3.200 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N66AD | 7 | 14.09.26, 22:34 UTC |
| 2 | N35HD | 5 | 15.09.26, 03:06 UTC |
| 3 | N3262R | 5 | 15.09.26, 02:49 UTC |
| 4 | N284MRLive | 5 | 15.09.26, 06:45 UTC |
| 5 | N98PMLive | 4 | 15.09.26, 06:41 UTC |
| 6 | N911RL | 4 | 15.09.26, 04:57 UTC |
| 7 | N399WSLive | 4 | 15.09.26, 06:40 UTC |
| 8 | N61GN | 4 | 15.09.26, 03:36 UTC |
| 9 | N46AELive | 3 | 15.09.26, 06:43 UTC |
| 10 | N785JPLive | 3 | 15.09.26, 06:42 UTC |
| 11 | N904KS | 3 | 15.09.26, 05:18 UTC |
| 12 | N597PLive | 3 | 15.09.26, 06:41 UTC |
| 13 | N3066W | 3 | 15.09.26, 04:31 UTC |
| 14 | N771PDLive | 3 | 15.09.26, 06:41 UTC |
| 15 | N50VP | 2 | 14.09.26, 23:13 UTC |
| 16 | N98KS | 2 | 15.09.26, 05:10 UTC |
| 17 | N155RS | 2 | 15.09.26, 00:39 UTC |
| 18 | N543GA | 2 | 15.09.26, 00:16 UTC |
| 19 | N1079D | 2 | 14.09.26, 22:03 UTC |
| 20 | N566ALLive | 2 | 15.09.26, 06:41 UTC |
| 21 | N585AT | 2 | 15.09.26, 05:10 UTC |
| 22 | ZK-ZZA | 2 | 15.09.26, 04:13 UTC |
| 23 | ZK-SKL | 2 | 15.09.26, 03:29 UTC |
| 24 | N3263N | 2 | 15.09.26, 00:08 UTC |
| 25 | PS-TAH | 2 | 15.09.26, 01:16 UTC |
| 26 | N170SE | 2 | 15.09.26, 02:43 UTC |
| 27 | N643EA | 2 | 15.09.26, 00:55 UTC |
| 28 | N1095W | 2 | 15.09.26, 05:29 UTC |
| 29 | N38AP | 2 | 15.09.26, 05:33 UTC |
| 30 | TI-BLO | 2 | 14.09.26, 21:26 UTC |
| 31 | N26ND | 2 | 15.09.26, 00:31 UTC |
| 32 | N810RD | 2 | 14.09.26, 20:35 UTC |
| 33 | N43PC | 2 | 14.09.26, 20:47 UTC |
| 34 | N828FC | 2 | 15.09.26, 05:27 UTC |
| 35 | N1068K | 2 | 15.09.26, 05:26 UTC |
| 36 | N880DT | 2 | 15.09.26, 01:36 UTC |
| 37 | N447DB | 2 | 15.09.26, 05:18 UTC |
| 38 | N914DK | 2 | 15.09.26, 03:29 UTC |
| 39 | N92DV | 2 | 14.09.26, 22:33 UTC |
| 40 | N930MQ | 2 | 15.09.26, 04:37 UTC |
| 41 | N299RP | 2 | 14.09.26, 23:55 UTC |
| 42 | N790A | 1 | 15.09.26, 03:11 UTC |
| 43 | N81SU | 1 | 14.09.26, 20:05 UTC |
| 44 | N825SD | 1 | 14.09.26, 19:10 UTC |
| 45 | N83QD | 1 | 14.09.26, 20:58 UTC |
| 46 | N900AC | 1 | 14.09.26, 19:14 UTC |
| 47 | N909EB | 1 | 14.09.26, 22:34 UTC |
| 48 | N915MRLive | 1 | 15.09.26, 06:41 UTC |
| 49 | N95VBLive | 1 | 15.09.26, 06:37 UTC |
| 50 | N965LG | 1 | 14.09.26, 21:14 UTC |
| 51 | N968DB | 1 | 14.09.26, 19:14 UTC |
| 52 | N990LA | 1 | 15.09.26, 01:52 UTC |
| 53 | N991GT | 1 | 15.09.26, 05:07 UTC |
| 54 | C-FGXH | 1 | 14.09.26, 19:46 UTC |
| 55 | C-FGXL | 1 | 14.09.26, 20:45 UTC |
| 56 | C-GTWW | 1 | 14.09.26, 20:24 UTC |
| 57 | PT-WZC | 1 | 14.09.26, 22:00 UTC |
| 58 | PS-ALT | 1 | 15.09.26, 02:08 UTC |
| 59 | PS-HYY | 1 | 14.09.26, 19:52 UTC |
| 60 | PR-NFN | 1 | 14.09.26, 18:49 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1EagleMed6 Flüge
- 2Precision Aircraft Management1 Flug
- 3Silverhawk Aviation1 Flug
- 4Transport Canada1 Flug
Häufigste Strecken dieses Typs
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 175
- Flugstunden
- 167,2
- Strecke
- 53.943 km
- CO₂
- 148 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 175
- Flugstunden
- 167,2
- Strecke
- 53.943 km
- CO₂
- 148 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 06:43in der Luft | SE-LUNBE9L | ESTLLjungbyhed | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 15.09.26, 06:42in der Luft | N785JPBE9L | KLNDLander | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 15.09.26, 06:37in der Luft | N95VBBE9L | EGCVShrewsbury | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 15.09.26, 06:35in der Luft | N284MRBE9L | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 58 km | 147 kg |
| 15.09.26, 06:33in der Luft | N46AEBE9L | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 49 km | 147 kg |
| 15.09.26, 06:20in der Luft | N399WSBE9L | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 115 km | 295 kg |
| 15.09.26, 06:16in der Luft | F-HNAKBE9L | LFBOToulouse/Blagnac | in der Luft | 20 min | 111 km | 295 kg |
| 15.09.26, 06:10in der Luft | N692WBE9L | nicht erfasst | in der Luft | 28 min | 191 km | 413 kg |
| 15.09.26, 05:33in der Luft | N566ALBE9L | KMKCKansas City | in der Luft | 1 h 08 min | 432 km | 1 t |
| 15.09.26, 05:23in der Luft | ZS-NSABE9L | nicht erfasst | in der Luft | 43 min | 239 km | 634 kg |
| 15.09.26, 05:13 | N617MMBE9L | KF70Murrieta/Temecula | KDLODelanoStrecke → | 49 min | 313 km | 723 kg |
| 15.09.26, 05:09 | N38APBE9L | nicht erfasst | KICTWichita | 24 min | 140 km | 354 kg |
| 15.09.26, 05:06 | D-IPBBBE9L | EDMVVilshofen | EDDHHamburgStrecke → | 1 h 33 min | 622 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 05:04 | N1095WBE9L | KABIAbilene | KSJTSan AngeloStrecke → | 25 min | 139 km | 369 kg |
| 15.09.26, 04:52 | N785JPBE9L | nicht erfasst | KLNDLander | 47 min | 346 km | 693 kg |
| 15.09.26, 04:46in der Luft | N1068KBE9L | PHNLHonolulu | in der Luft | 40 min | 260 km | 590 kg |
| 15.09.26, 04:36in der Luft | N828FCBE9L | nicht erfasst | in der Luft | 51 min | 372 km | 752 kg |
| 15.09.26, 04:29 | N447DBBE9L | PHNLHonolulu | PHMUKamuelaStrecke → | 48 min | 274 km | 708 kg |
| 15.09.26, 04:29 | N284MRBE9L | nicht erfasst | KVTNValentine | 57 min | 306 km | 841 kg |
| 15.09.26, 04:29 | N399WSBE9L | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 29 min | 187 km | 428 kg |
| 15.09.26, 04:27in der Luft | N98KSBE9L | KPHXPhoenix | in der Luft | 43 min | 324 km | 634 kg |
| 15.09.26, 04:24in der Luft | N597PBE9L | KABQAlbuquerque | in der Luft | 2 h 17 min | 324 km | 2 t |
| 15.09.26, 04:19in der Luft | N771PDBE9L | nicht erfasst | in der Luft | 2 h 22 min | 250 km | 2,1 t |
| 15.09.26, 04:17 | N991GTBE9L | nicht erfasst | KPDXPortland | 50 min | 358 km | 737 kg |
| 15.09.26, 04:09in der Luft | N98PMBE9L | nicht erfasst | in der Luft | 2 h 33 min | 602 km | 2,3 t |
| 15.09.26, 04:05 | N3066WBE9L | KOVEOroville | KRNORenoStrecke → | 26 min | 169 km | 383 kg |
| 15.09.26, 03:59 | N904KSBE9L | KAPADenver | KRIWRivertonStrecke → | 1 h 19 min | 533 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 03:53 | ZK-ZZABE9L | nicht erfasst | NZWRWhangarei Airport | 21 min | 118 km | 310 kg |
| 15.09.26, 03:45 | N38APBE9L | nicht erfasst | KGBDGreat Bend | 9 min | 56 km | 133 kg |
| 15.09.26, 03:22in der Luft | N914DKBE9L | KMFRMedford | in der Luft | 7 min | 34 km | 103 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Beechcraft King Air 90
Wie viele Beechcraft King Air 90 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 1.659 Beechcraft King Air 90 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 107 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 175 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Beechcraft King Air 90?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf EagleMed (6 Flüge), Precision Aircraft Management (1 Flug) und Silverhawk Aviation (1 Flug). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Beechcraft King Air 90?
Jets der Klasse Turboprop kommen typischerweise rund 2.200 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 500 km/h Reisegeschwindigkeit und 6–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Beechcraft King Air 90?
Charterpreise für die Klasse Turboprop liegen typischerweise bei 2.200 €–3.200 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Beechcraft King Air 90 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 280 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 880 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].