Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 14.09.26, 18:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,3
- Strecke
- 95 km
- CO₂
- 251 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,3
- Strecke
- 95 km
- CO₂
- 251 kg
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 18:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 74 km | 177 kg |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | CYXLSioux Lookout | 5 min | 21 km | 74 kg |
Häufige Fragen zu C-FZVX
Wem gehört C-FZVX?
Für C-FZVX liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-FZVX?
C-FZVX ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist C-FZVX gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 08:20 UTC) war C-FZVX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-FZVX am 14.09.26, 18:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-FZVX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 251 kg CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].