Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Turboprop
Beechcraft King Air 200/250 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 2.473 Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) erfasst; unser Tracker hat bisher 275 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 491 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 20 Jets in der Luft.
- Im Register
- 2.473
- Vom Tracker erfasst
- 275
- Flüge (30 Tage)
- 491
- Gerade in der Luft
- 20
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 482 t
Typische Kennwerte der Klasse Turboprop
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.200 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 500 km/h
- Passagiere
- 6 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 280 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 880 kg
- Charterpreis je Stunde
- 2.200 € – 3.200 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N917SH | 8 | 15.09.26, 05:44 UTC |
| 2 | N915SH | 6 | 15.09.26, 05:55 UTC |
| 3 | ZK-MFT | 6 | 15.09.26, 04:53 UTC |
| 4 | N217LG | 6 | 15.09.26, 02:18 UTC |
| 5 | VH-VAE | 5 | 15.09.26, 06:03 UTC |
| 6 | ZK-FDS | 5 | 15.09.26, 04:14 UTC |
| 7 | ZK-PMJ | 5 | 15.09.26, 05:14 UTC |
| 8 | LN-BSH | 5 | 15.09.26, 01:23 UTC |
| 9 | N905SH | 5 | 15.09.26, 03:34 UTC |
| 10 | N302CG | 5 | 15.09.26, 01:40 UTC |
| 11 | N335TA | 5 | 15.09.26, 02:22 UTC |
| 12 | ZK-FDT | 4 | 15.09.26, 05:02 UTC |
| 13 | VH-FDS | 4 | 15.09.26, 05:29 UTC |
| 14 | C-FSUG | 4 | 15.09.26, 05:33 UTC |
| 15 | N901LM | 4 | 15.09.26, 05:41 UTC |
| 16 | N912MN | 4 | 15.09.26, 04:39 UTC |
| 17 | VH-MWHLive | 4 | 15.09.26, 06:12 UTC |
| 18 | N904SH | 4 | 15.09.26, 05:18 UTC |
| 19 | LN-BSG | 4 | 14.09.26, 23:53 UTC |
| 20 | N203DH | 4 | 15.09.26, 05:18 UTC |
| 21 | VH-FON | 3 | 15.09.26, 02:53 UTC |
| 22 | N411MH | 3 | 15.09.26, 02:34 UTC |
| 23 | G-SASD | 3 | 14.09.26, 23:56 UTC |
| 24 | C-GWRS | 3 | 15.09.26, 05:00 UTC |
| 25 | VH-CBZLive | 3 | 15.09.26, 06:11 UTC |
| 26 | N32EA | 3 | 15.09.26, 03:00 UTC |
| 27 | C-GTGP | 3 | 15.09.26, 02:51 UTC |
| 28 | VH-ZCYLive | 3 | 15.09.26, 06:11 UTC |
| 29 | ZK-PLK | 3 | 15.09.26, 05:55 UTC |
| 30 | ZK-RSQ | 3 | 15.09.26, 01:46 UTC |
| 31 | 9H-RWM | 3 | 15.09.26, 04:41 UTC |
| 32 | C-GLUL | 3 | 15.09.26, 03:40 UTC |
| 33 | N877PA | 3 | 15.09.26, 00:08 UTC |
| 34 | N88PA | 3 | 14.09.26, 21:37 UTC |
| 35 | C-GLUR | 3 | 15.09.26, 00:32 UTC |
| 36 | N774LK | 3 | 15.09.26, 06:09 UTC |
| 37 | N143DE | 3 | 15.09.26, 05:27 UTC |
| 38 | N781HC | 3 | 15.09.26, 01:35 UTC |
| 39 | N162GC | 3 | 15.09.26, 01:45 UTC |
| 40 | N847BA | 3 | 15.09.26, 06:05 UTC |
| 41 | N111MQ | 3 | 15.09.26, 02:12 UTC |
| 42 | N126JH | 3 | 15.09.26, 01:20 UTC |
| 43 | N234KA | 3 | 15.09.26, 02:44 UTC |
| 44 | N1074G | 3 | 14.09.26, 22:48 UTC |
| 45 | N683WA | 3 | 14.09.26, 23:17 UTC |
| 46 | N710SA | 3 | 15.09.26, 01:54 UTC |
| 47 | N858GFLive | 3 | 15.09.26, 06:11 UTC |
| 48 | C-GSAVLive | 3 | 15.09.26, 06:11 UTC |
| 49 | N301PT | 3 | 15.09.26, 01:29 UTC |
| 50 | N28VU | 3 | 15.09.26, 03:15 UTC |
| 51 | VH-HPP | 2 | 15.09.26, 02:26 UTC |
| 52 | VH-HLJ | 2 | 15.09.26, 01:38 UTC |
| 53 | N477JM | 2 | 14.09.26, 22:44 UTC |
| 54 | N445BT | 2 | 15.09.26, 02:23 UTC |
| 55 | N406HF | 2 | 15.09.26, 03:20 UTC |
| 56 | N423EM | 2 | 15.09.26, 00:22 UTC |
| 57 | N469SL | 2 | 14.09.26, 23:07 UTC |
| 58 | N487NN | 2 | 14.09.26, 23:26 UTC |
| 59 | VH-ZSU | 2 | 15.09.26, 06:06 UTC |
| 60 | VH-XYU | 2 | 15.09.26, 06:03 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Can-West Corporate Air Charters16 Flüge
- 2CareFlight8 Flüge
- 3EagleMed6 Flüge
- 4Reeve Air Alaska5 Flüge
- 5Saskatchewan Air Ambulance5 Flüge
- 6Fast Air4 Flüge
- 7Gama Aviation3 Flüge
- 8Altagna2 Flüge
- 9Harco Aviation2 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 491
- Flugstunden
- 544,6
- Strecke
- 189.376 km
- CO₂
- 482 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 491
- Flugstunden
- 544,6
- Strecke
- 189.376 km
- CO₂
- 482 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 06:13in der Luft | SX-INTBE20 | LGAVAthens | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 15.09.26, 06:12in der Luft | VH-MWHBE20 | YSBKSydney | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 15.09.26, 06:12in der Luft | VH-URTBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 15.09.26, 06:08in der Luft | C-GLUQBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 15.09.26, 06:05in der Luft | VH-ZPYBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 15.09.26, 06:04in der Luft | F-HSMVBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 15.09.26, 05:57in der Luft | VH-XYUBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 6 min | 40 km | 88 kg |
| 15.09.26, 05:56in der Luft | C-GLUPBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 48 km | 147 kg |
| 15.09.26, 05:56in der Luft | SE-LKYBE20 | ESSPNorrkoping | in der Luft | 10 min | 49 km | 147 kg |
| 15.09.26, 05:54in der Luft | C-GQNJBE20 | CYWGWinnipeg | in der Luft | 10 min | 57 km | 147 kg |
| 15.09.26, 05:51in der Luft | VH-ZCYBE20 | YPMQPort Macquarie | in der Luft | 20 min | 113 km | 295 kg |
| 15.09.26, 05:49in der Luft | VH-OWNBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 142 km | 295 kg |
| 15.09.26, 05:43in der Luft | VH-JHPBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 175 km | 295 kg |
| 15.09.26, 05:40in der Luft | F-GMLTBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 30 min | 418 km | 442 kg |
| 15.09.26, 05:38in der Luft | VH-ZSUBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 29 min | 240 km | 428 kg |
| 15.09.26, 05:31in der Luft | VH-MVWBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 40 min | 302 km | 590 kg |
| 15.09.26, 05:26in der Luft | ZK-PLKBE20 | NZNPNew Plymouth | in der Luft | 29 min | 197 km | 428 kg |
| 15.09.26, 05:25in der Luft | N546LMBE20 | PAFAFairbanks | in der Luft | 46 min | 326 km | 678 kg |
| 15.09.26, 05:24in der Luft | N915SHBE20 | KFSDSioux Falls | in der Luft | 31 min | 193 km | 457 kg |
| 15.09.26, 05:22in der Luft | C-FFGNBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 38 min | 257 km | 560 kg |
| 15.09.26, 05:20 | VH-VAEBE20 | YBNSBairnsdale Airport | YMENMelbourne Essendon Airport | 42 min | 239 km | 619 kg |
| 15.09.26, 05:16in der Luft | D-INMJBE20 | EDJAMemmingen | in der Luft | 55 min | 425 km | 811 kg |
| 15.09.26, 05:15in der Luft | ZS-NXXBE20 | FAGCMidrand | in der Luft | 26 min | 193 km | 383 kg |
| 15.09.26, 05:14 | VH-FDSBE20 | YMYBMaryborough Airport | YBUDBundaberg | 15 min | 74 km | 221 kg |
| 15.09.26, 05:03 | D-IBFSBE20 | EDQCCoburg | EDVEBraunschweig Wolfsburg Airport | 37 min | 261 km | 546 kg |
| 15.09.26, 05:03 | N243AMBE20 | KSATSan Antonio | KDRTDel RioStrecke → | 36 min | 257 km | 531 kg |
| 15.09.26, 05:02 | ZK-LFLBE20 | NZNSNelson | NZWNWellingtonStrecke → | 22 min | 134 km | 324 kg |
| 15.09.26, 05:00in der Luft | 2-WKTKBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 44 min | 234 km | 649 kg |
| 15.09.26, 04:59 | N774LKBE20 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 1 h 10 min | 437 km | 1 t |
| 15.09.26, 04:51 | SE-MJUBE20 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 32 min | 241 km | 472 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Beechcraft King Air 200/250
Wie viele Beechcraft King Air 200/250 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 2.473 Beechcraft King Air 200/250 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 275 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 491 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Beechcraft King Air 200/250?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Can-West Corporate Air Charters (16 Flüge), CareFlight (8 Flüge) und EagleMed (6 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Beechcraft King Air 200/250?
Jets der Klasse Turboprop kommen typischerweise rund 2.200 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 500 km/h Reisegeschwindigkeit und 6–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Beechcraft King Air 200/250?
Charterpreise für die Klasse Turboprop liegen typischerweise bei 2.200 €–3.200 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Beechcraft King Air 200/250 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 280 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 880 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].