Zum Hauptinhalt springen

Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter

Reeve Air Alaska Tracker: Flotte & Flüge live

In den letzten 90 Tagen haben wir 1 verschiedene Jets unter dem Callsign RVV erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 5 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 200/250.

ICAO-Callsign: RVV · Charter

Jets (90 Tage)
1
Flüge (30 Tage)
5
Gerade in der Luft
0
Flugstunden (30 T.)
3,8
CO₂ (30 T., geschätzt)
3,4 t

Live-Karte der Flotte

Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.

Flotte: erfasste Jets

1 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.

#KennzeichenTypFlüge 90 T.Zuletzt gesehen
1N335TABeechcraft King Air 200/250Turboprop515.09.26, 02:22 UTC

Flugzeugtypen der Flotte

Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)

Häufigste Flughäfen

Starts und Landungen der letzten 30 Tage

  1. 1PANCAnchorage6 Bew.
  2. 2PAVDValdez3 Bew.

Häufigste Strecken

Flüge der letzten 90 Tage

Flugstunden & CO₂

Letzte 30 Tage

Flüge
5
Flugstunden
3,8
Strecke
1.341 km
CO₂
3,4 t

Seit Jahresbeginn

Flüge
5
Flugstunden
3,8
Strecke
1.341 km
CO₂
3,4 t

Letzte Flüge

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
15.09.26, 00:55N335TABE20PANCAnchoragePANCAnchorage1 h 27 min391 km1,3 t
14.09.26, 23:38N335TABE20PAVDValdezPANCAnchorageStrecke39 min250 km575 kg
14.09.26, 22:07N335TABE20PANCAnchoragePAVDValdezStrecke27 min201 km398 kg
14.09.26, 20:17N335TABE20nicht erfasstPANCAnchorage46 min282 km678 kg
14.09.26, 19:25N335TABE20PANCAnchoragePAVDValdezStrecke31 min217 km457 kg

Alle Zeiten in UTC.

Häufige Fragen zu Reeve Air Alaska

Wie viele Jets hat Reeve Air Alaska?

In den letzten 90 Tagen haben wir 1 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign RVV erfasst, 1 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.

Welche Flugzeugtypen fliegt Reeve Air Alaska?

Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Reeve Air Alaska erfasst: Beechcraft King Air 200/250 (1 Jets).

Wo fliegt Reeve Air Alaska am häufigsten?

Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Anchorage (PANC, 6 Bewegungen) und Valdez (PAVD, 3 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Anchorage → Valdez (2 Flüge).

Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Reeve Air Alaska?

In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 3,4 t CO₂ bei 3,8 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 3,4 t bei 5 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.

Wie kann ich Reeve Air Alaska live verfolgen?

Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign RVV.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].