Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KHOU · 14.09.26, 18:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,3
- Strecke
- 103 km
- CO₂
- 265 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,3
- Strecke
- 103 km
- CO₂
- 265 kg
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KHOUHouston | 18 min | 103 km | 265 kg |
Häufige Fragen zu N378SF
Wem gehört N378SF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TRIGG DAVID D“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N378SF?
N378SF ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N378SF gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 07:43 UTC) war N378SF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N378SF von unbekannt nach Houston am 14.09.26, 18:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N378SF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 265 kg CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].