Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KSFO · 14.09.26, 23:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 4.497 km
- CO₂
- 8,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 4.497 km
- CO₂
- 8,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 23:04 | nicht erfasst | KSFOSan Francisco | 4 h 14 min | 2.862 km | 5,6 t |
| 14.09.26, 20:03 | nicht erfasst | KRIERice Lake Airport | 1 h 12 min | 871 km | 1,6 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KAIZKaiser Lake Ozark | 59 min | 764 km | 1,3 t |
Häufige Fragen zu N448GL
Wem gehört N448GL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „16 ANGELS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N448GL?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix CYO des Betreibers ATI Jet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N448GL?
N448GL ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist N448GL gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 11:15 UTC) war N448GL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N448GL von unbekannt nach San Francisco am 14.09.26, 23:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N448GL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 6,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].