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N586UC live verfolgen

Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop

Derzeit nicht erfasst

Große Karte

Gelandet: KPIE → KJZP · 15.09.26, 21:37 UTC Zur Flugseite →

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Statistik

Letzte 30 Tage

Flüge: 2
Flugstunden: 3,7
Strecke: 1.795 km
CO₂: 3,3 t

Seit Jahresbeginn

Flüge: 2
Flugstunden: 3,7
Strecke: 1.795 km
CO₂: 3,3 t

Flughistorie

Datum (UTC)	Von	Nach	Dauer	Strecke	CO₂
15.09.26, 21:37	KPIESt Petersburg Clearwater	KJZPJasper Strecke →	1 h 34 min	747 km	1,4 t
15.09.26, 18:30	KSVHStatesville	KPIESt Petersburg Clearwater Strecke →	2 h 09 min	1.048 km	1,9 t

Strecken dieses Jets

Häufige Fragen zu N586UC

Wem gehört N586UC?

Laut Luftfahrzeugregister ist „MEGEL AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.

Welcher Flugzeugtyp ist N586UC?

N586UC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.

Wo ist N586UC gerade?

Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 23:42 UTC) war N586UC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N586UC von St Petersburg Clearwater nach Jasper am 15.09.26, 21:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.

Wie oft fliegt N586UC?

In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,3 t CO₂.

Alle Zeiten in UTC.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].