Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KPIE → KCEU · 15.09.26, 12:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,6
- Strecke
- 924 km
- CO₂
- 2,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,6
- Strecke
- 924 km
- CO₂
- 2,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 12:43 | KPIESt Petersburg Clearwater | KCEUClemsonStrecke → | 1 h 16 min | 782 km | 1,7 t |
| 15.09.26, 11:13 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 19 min | 142 km | 420 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N691UP
Wem gehört N691UP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WHEELS UP PARTNERS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Charter). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N691UP?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix WUP des Betreibers Wheels Up. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N691UP?
N691UP ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N691UP gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 14:46 UTC) war N691UP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N691UP von St Petersburg Clearwater nach Clemson am 15.09.26, 12:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N691UP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].