Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KVNY → KTEB · 14.09.26, 21:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 4.293 km
- CO₂
- 28,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 4.293 km
- CO₂
- 28,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 21:09 | KVNYVan Nuys | KTEBTeterboroStrecke → | 4 h 26 min | 4.014 km | 25,2 t |
| 14.09.26, 18:38 | KSANSan Diego | KVNYVan NuysStrecke → | 36 min | 279 km | 3,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N7509
Wem gehört N7509?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N7509?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix VJA des Betreibers XO. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N7509?
N7509 ist eine Bombardier Global 7500/8000 (ICAO-Typcode GL7T) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N7509 gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 06:17 UTC) war N7509 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N7509 von Van Nuys nach Teterboro am 14.09.26, 21:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N7509?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 28,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].