Derzeit nicht erfasst
Gelandet: BIVM → BIRK · 15.09.26, 12:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 806 km
- CO₂
- 2,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 806 km
- CO₂
- 2,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 12:02 | BIVMVestmannaeyjar | BIRKReykjavikStrecke → | 20 min | 115 km | 295 kg |
| 15.09.26, 11:19 | BIRKReykjavik | BIVMVestmannaeyjarStrecke → | 19 min | 126 km | 280 kg |
| 15.09.26, 10:24 | BIARAkureyri | BIRKReykjavikStrecke → | 39 min | 269 km | 575 kg |
| 15.09.26, 03:14 | BIARAkureyri | BIARAkureyri | 1 h 29 min | 186 km | 1,3 t |
| 14.09.26, 18:18 | nicht erfasst | BIARAkureyri | 16 min | 110 km | 236 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu TF-NLE
Wem gehört TF-NLE?
Für TF-NLE liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist TF-NLE?
TF-NLE ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist TF-NLE gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 12:37 UTC) war TF-NLE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TF-NLE von Vestmannaeyjar nach Reykjavik am 15.09.26, 12:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TF-NLE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].