Privatjet-Tracker · Betreiber · Fractional Ownership
flyExclusive Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 37 verschiedene Jets unter dem Callsign JRE erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 69 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation Excel/XLS, Cessna Citation CJ3 und Bombardier Challenger 350/3500.
ICAO-Callsign: JRE · Fractional Ownership
- Jets (90 Tage)
- 37
- Flüge (30 Tage)
- 69
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 121,4
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 237 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
37 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N715JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 3 | 15.09.26, 00:38 UTC |
| 2 | N863JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 3 | 14.09.26, 23:44 UTC |
| 3 | N838JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 3 | 15.09.26, 02:15 UTC |
| 4 | N810JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 3 | 15.09.26, 04:14 UTC |
| 5 | N785JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 3 | 15.09.26, 04:23 UTC |
| 6 | N95TX | Cessna Citation CJ3Light Jet | 3 | 15.09.26, 00:27 UTC |
| 7 | N739JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2 | 14.09.26, 21:52 UTC |
| 8 | N757PC | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2 | 14.09.26, 23:54 UTC |
| 9 | N803JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 21:53 UTC |
| 10 | N272BQ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 01:26 UTC |
| 11 | N390JS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 14.09.26, 22:43 UTC |
| 12 | N391JS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 14.09.26, 22:43 UTC |
| 13 | N631RP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 01:31 UTC |
| 14 | N707JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2 | 14.09.26, 23:24 UTC |
| 15 | N799JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2 | 14.09.26, 20:56 UTC |
| 16 | N809JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 23:06 UTC |
| 17 | N824JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 23:36 UTC |
| 18 | N839JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 20:31 UTC |
| 19 | N840JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 22:13 UTC |
| 20 | N841JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 21:44 UTC |
| 21 | N847JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 23:53 UTC |
| 22 | N851JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 15.09.26, 00:27 UTC |
| 23 | N855JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 15.09.26, 00:20 UTC |
| 24 | N864JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 15.09.26, 03:53 UTC |
| 25 | N867JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 22:47 UTC |
| 26 | N782JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2 | 15.09.26, 01:33 UTC |
| 27 | N780JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 1 | 14.09.26, 18:35 UTC |
| 28 | N890JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 1 | 14.09.26, 19:40 UTC |
| 29 | N753JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 1 | 15.09.26, 01:14 UTC |
| 30 | N701JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 1 | 14.09.26, 20:14 UTC |
| 31 | N223CX | HondaJetLight Jet | 1 | 14.09.26, 21:23 UTC |
| 32 | N869JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 1 | 14.09.26, 22:49 UTC |
| 33 | N752JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 1 | 14.09.26, 23:35 UTC |
| 34 | N853JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 1 | 15.09.26, 00:57 UTC |
| 35 | N751JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 1 | 14.09.26, 20:34 UTC |
| 36 | N875JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 1 | 15.09.26, 00:12 UTC |
| 37 | N702JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 1 | 14.09.26, 23:14 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation Excel/XLSC56X18 Jets
- Cessna Citation CJ3C25B14 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL354 Jets
- HondaJetHDJT1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KTEBTeterboro7 Bew.
- 2KLASLas Vegas6 Bew.
- 3KAPFNeapel6 Bew.
- 4KFWAFort Wayne4 Bew.
- 5KAPADenver3 Bew.
- 6KSDLScottsdale3 Bew.
- 7KDALDallas3 Bew.
- 8KSGJSt Augustine3 Bew.
- 9KBNANashville2 Bew.
- 10KISOKinston2 Bew.
- 11KJANJackson2 Bew.
- 12KCHSCharleston2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Denver → St George1 Flug
- Neapel → Fort Drum1 Flug
- Neapel → Oklahoma City1 Flug
- Austin → Salt Lake City1 Flug
- Nashville → Houston1 Flug
- Beverly → Teterboro1 Flug
- Akron → Burlington1 Flug
- Charleston → West Palm Beach1 Flug
- Columbus → Westhampton Beach1 Flug
- Carlsbad → Las Vegas1 Flug
- Dallas → Saginaw1 Flug
- Abilene → Dallas1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 69
- Flugstunden
- 121,4
- Strecke
- 74.912 km
- CO₂
- 237 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 69
- Flugstunden
- 121,4
- Strecke
- 74.912 km
- CO₂
- 237 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu flyExclusive
Wie viele Jets hat flyExclusive?
In den letzten 90 Tagen haben wir 37 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign JRE erfasst, 37 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt flyExclusive?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von flyExclusive erfasst: Cessna Citation Excel/XLS (18 Jets), Cessna Citation CJ3 (14 Jets), Bombardier Challenger 350/3500 (4 Jets) und HondaJet (1 Jets).
Wo fliegt flyExclusive am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Teterboro (KTEB, 7 Bewegungen), Las Vegas (KLAS, 6 Bewegungen) und Neapel (KAPF, 6 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Denver → St George (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von flyExclusive?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 237 t CO₂ bei 121,4 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 237 t bei 69 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich flyExclusive live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign JRE.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].