Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Super Midsize Jet
Bombardier Challenger 350/3500 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 696 Bombardier Challenger 350/3500 (ICAO-Typcode CL35) erfasst; unser Tracker hat bisher 166 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 250 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 10 Jets in der Luft.
- Im Register
- 696
- Vom Tracker erfasst
- 166
- Flüge (30 Tage)
- 250
- Gerade in der Luft
- 10
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 986 t
Typische Kennwerte der Klasse Super Midsize Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 5.500 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 830 km/h
- Passagiere
- 8 typisch, max. 10
- Verbrauch
- ~ 850 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 2.690 kg
- Charterpreis je Stunde
- 6.000 € – 8.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N511FX | 4 | 15.09.26, 02:12 UTC |
| 2 | M-ASBA | 4 | 15.09.26, 06:08 UTC |
| 3 | N701QS | 4 | 15.09.26, 02:28 UTC |
| 4 | N702QS | 3 | 15.09.26, 01:25 UTC |
| 5 | N792QSLive | 3 | 15.09.26, 06:11 UTC |
| 6 | N595FX | 3 | 14.09.26, 22:49 UTC |
| 7 | C-FOCI | 3 | 15.09.26, 00:53 UTC |
| 8 | N741QS | 3 | 15.09.26, 00:50 UTC |
| 9 | N570FX | 3 | 15.09.26, 03:02 UTC |
| 10 | N566FX | 3 | 15.09.26, 02:16 UTC |
| 11 | N581FX | 3 | 15.09.26, 00:28 UTC |
| 12 | N93EC | 3 | 14.09.26, 23:15 UTC |
| 13 | N782QSLive | 3 | 15.09.26, 06:11 UTC |
| 14 | N575FX | 3 | 14.09.26, 23:51 UTC |
| 15 | N793QS | 3 | 15.09.26, 01:57 UTC |
| 16 | C-GJEI | 3 | 14.09.26, 20:54 UTC |
| 17 | N752QS | 3 | 15.09.26, 04:52 UTC |
| 18 | M-ACOR | 3 | 15.09.26, 05:34 UTC |
| 19 | N791QS | 2 | 14.09.26, 21:58 UTC |
| 20 | N777QS | 2 | 15.09.26, 00:45 UTC |
| 21 | N795QS | 2 | 14.09.26, 22:00 UTC |
| 22 | N770QS | 2 | 14.09.26, 23:11 UTC |
| 23 | N756QS | 2 | 14.09.26, 22:42 UTC |
| 24 | N755QS | 2 | 14.09.26, 22:41 UTC |
| 25 | N761QS | 2 | 14.09.26, 21:59 UTC |
| 26 | N766QS | 2 | 15.09.26, 01:06 UTC |
| 27 | CS-CHALive | 2 | 15.09.26, 06:10 UTC |
| 28 | N781QS | 2 | 14.09.26, 19:44 UTC |
| 29 | N786QS | 2 | 14.09.26, 22:19 UTC |
| 30 | N757QS | 2 | 14.09.26, 22:44 UTC |
| 31 | N771QS | 2 | 14.09.26, 22:18 UTC |
| 32 | N798QS | 2 | 15.09.26, 05:35 UTC |
| 33 | N731QS | 2 | 15.09.26, 02:02 UTC |
| 34 | N350RM | 2 | 15.09.26, 00:09 UTC |
| 35 | N726QS | 2 | 14.09.26, 22:45 UTC |
| 36 | N1MU | 2 | 14.09.26, 23:35 UTC |
| 37 | N594FX | 2 | 15.09.26, 00:32 UTC |
| 38 | M-ABTELive | 2 | 15.09.26, 06:06 UTC |
| 39 | N747QS | 2 | 14.09.26, 22:20 UTC |
| 40 | N320KE | 2 | 15.09.26, 01:37 UTC |
| 41 | N546FX | 2 | 14.09.26, 22:17 UTC |
| 42 | N700QS | 2 | 14.09.26, 20:05 UTC |
| 43 | N312EA | 2 | 15.09.26, 02:39 UTC |
| 44 | N179RP | 2 | 15.09.26, 05:47 UTC |
| 45 | N730AS | 2 | 15.09.26, 02:10 UTC |
| 46 | N351CT | 2 | 14.09.26, 21:23 UTC |
| 47 | N578FX | 2 | 14.09.26, 22:09 UTC |
| 48 | N310JE | 2 | 15.09.26, 00:50 UTC |
| 49 | N214RW | 2 | 15.09.26, 02:20 UTC |
| 50 | N369LL | 2 | 15.09.26, 01:32 UTC |
| 51 | N375AB | 2 | 15.09.26, 00:40 UTC |
| 52 | N390JS | 2 | 14.09.26, 22:43 UTC |
| 53 | N391JS | 2 | 14.09.26, 22:43 UTC |
| 54 | N225FW | 2 | 14.09.26, 22:25 UTC |
| 55 | N309JE | 2 | 14.09.26, 21:24 UTC |
| 56 | N776QS | 2 | 14.09.26, 20:58 UTC |
| 57 | N247JJ | 2 | 15.09.26, 00:36 UTC |
| 58 | N501FX | 2 | 14.09.26, 23:16 UTC |
| 59 | N3AS | 2 | 15.09.26, 00:37 UTC |
| 60 | N272BQ | 2 | 15.09.26, 01:26 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1NetJets69 Flüge
- 2Flexjet50 Flüge
- 3XO10 Flüge
- 4VistaJet8 Flüge
- 5flyExclusive7 Flüge
- 6Executive Jet Management6 Flüge
- 7NetJets Europe6 Flüge
- 8Solairus Aviation5 Flüge
- 9Airshare3 Flüge
- 10Flightstar2 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 250
- Flugstunden
- 367
- Strecke
- 262.678 km
- CO₂
- 986 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 250
- Flugstunden
- 367
- Strecke
- 262.678 km
- CO₂
- 986 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Bombardier Challenger 350/3500
Wie viele Bombardier Challenger 350/3500 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 696 Bombardier Challenger 350/3500 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 166 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 250 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Bombardier Challenger 350/3500?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf NetJets (69 Flüge), Flexjet (50 Flüge) und XO (10 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Bombardier Challenger 350/3500?
Jets der Klasse Super Midsize Jet kommen typischerweise rund 5.500 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 830 km/h Reisegeschwindigkeit und 8–10 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Bombardier Challenger 350/3500?
Charterpreise für die Klasse Super Midsize Jet liegen typischerweise bei 6.000 €–8.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Bombardier Challenger 350/3500 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 850 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 2.690 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].