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Executive Jet Management Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 56 verschiedene Jets unter dem Callsign EJM erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 89 Flüge, am häufigsten mit Gulfstream G550/GV, Bombardier Challenger 300 und Gulfstream G280.
ICAO-Callsign: EJM
- Jets (90 Tage)
- 56
- Flüge (30 Tage)
- 89
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 169,3
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 598 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
56 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Zugeordnet | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N1CC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 4 | 15.09.26, 05:01 UTC |
| 2 | N290CH | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | – | 3 | 14.09.26, 23:41 UTC |
| 3 | N96AP | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | – | 3 | 14.09.26, 23:34 UTC |
| 4 | N616KG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | Robert Kraft | 3 | 15.09.26, 03:04 UTC |
| 5 | N17RX | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 3 | 15.09.26, 03:32 UTC |
| 6 | N7131V | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | – | 3 | 15.09.26, 00:36 UTC |
| 7 | N696LM | Gulfstream G500Heavy Jet | – | 3 | 15.09.26, 01:58 UTC |
| 8 | N753RP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 23:28 UTC |
| 9 | N114KD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 2 | 15.09.26, 04:37 UTC |
| 10 | N214RW | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | – | 2 | 15.09.26, 02:20 UTC |
| 11 | N22SN | Gulfstream G280Super Midsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 22:10 UTC |
| 12 | N307JW | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | – | 2 | 15.09.26, 01:03 UTC |
| 13 | N325WJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 22:02 UTC |
| 14 | N350XX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | Tom Cruise | 2 | 14.09.26, 23:29 UTC |
| 15 | N54YR | Dassault Falcon 50Midsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 21:35 UTC |
| 16 | N556KM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | – | 2 | 15.09.26, 02:35 UTC |
| 17 | N577CF | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | – | 2 | 15.09.26, 02:52 UTC |
| 18 | N59EP | Gulfstream G280Super Midsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 21:16 UTC |
| 19 | N608BT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | – | 2 | 15.09.26, 01:45 UTC |
| 20 | N621WK | Gulfstream G280Super Midsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 23:25 UTC |
| 21 | N652BA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | – | 2 | 14.09.26, 23:23 UTC |
| 22 | N778CR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | – | 2 | 14.09.26, 23:23 UTC |
| 23 | N81NT | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 22:43 UTC |
| 24 | N907PJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 23:47 UTC |
| 25 | N999CX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 20:36 UTC |
| 26 | N410LG | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | – | 1 | 14.09.26, 22:01 UTC |
| 27 | N445QS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | – | 1 | 14.09.26, 21:51 UTC |
| 28 | N787QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 20:34 UTC |
| 29 | N55AL | Gulfstream G280Super Midsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 21:35 UTC |
| 30 | N550GA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 1 | 15.09.26, 02:15 UTC |
| 31 | N550TB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 1 | 15.09.26, 04:51 UTC |
| 32 | N790TX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 20:26 UTC |
| 33 | N99KW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 1 | 14.09.26, 20:16 UTC |
| 34 | N832SC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 1 | 14.09.26, 21:29 UTC |
| 35 | N86DQ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 1 | 14.09.26, 18:46 UTC |
| 36 | N210SF | Gulfstream G280Super Midsize Jet | – | 1 | 15.09.26, 00:18 UTC |
| 37 | N618KG | Gulfstream G500Heavy Jet | – | 1 | 15.09.26, 01:10 UTC |
| 38 | N990NB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | Jim Davis | 1 | 14.09.26, 23:45 UTC |
| 39 | N913CL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 19:09 UTC |
| 40 | N210AM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | – | 1 | 15.09.26, 02:44 UTC |
| 41 | N18CA | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | – | 1 | 14.09.26, 20:45 UTC |
| 42 | N134FM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 21:47 UTC |
| 43 | N239MJ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 1 | 14.09.26, 23:15 UTC |
| 44 | N240WL | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | – | 1 | 14.09.26, 20:12 UTC |
| 45 | N250AG | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 23:49 UTC |
| 46 | N270LB | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | – | 1 | 14.09.26, 23:01 UTC |
| 47 | N285FA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 18:57 UTC |
| 48 | N214DV | Dassault Falcon 50Midsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 23:30 UTC |
| 49 | N766WS | Gulfstream G200Super Midsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 18:52 UTC |
| 50 | N312HC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | – | 1 | 14.09.26, 21:27 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Gulfstream G550/GVGLF59 Jets
- Bombardier Challenger 300CL306 Jets
- Gulfstream G280G2806 Jets
- Cessna Citation Excel/XLSC56X5 Jets
- Gulfstream G450/GIVGLF45 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL354 Jets
- Gulfstream G650GLF63 Jets
- Gulfstream G500GA5C2 Jets
- Dassault Falcon 50FA502 Jets
- Bombardier Challenger 600/650CL602 Jets
- Gulfstream G200GALX2 Jets
- Bombardier Global 6000/6500GLEX1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 89
- Flugstunden
- 169,3
- Strecke
- 135.365 km
- CO₂
- 598 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 89
- Flugstunden
- 169,3
- Strecke
- 135.365 km
- CO₂
- 598 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Executive Jet Management
Wie viele Jets hat Executive Jet Management?
In den letzten 90 Tagen haben wir 56 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign EJM erfasst, 56 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Executive Jet Management?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Executive Jet Management erfasst: Gulfstream G550/GV (9 Jets), Bombardier Challenger 300 (6 Jets), Gulfstream G280 (6 Jets) und Cessna Citation Excel/XLS (5 Jets).
Wo fliegt Executive Jet Management am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Teterboro (KTEB, 15 Bewegungen), San Jose (KSJC, 5 Bewegungen) und San Francisco (KSFO, 5 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Abilene → Concord (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Executive Jet Management?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 598 t CO₂ bei 169,3 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 598 t bei 89 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Executive Jet Management live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign EJM.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].