Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Heavy Jet
Dassault Falcon 2000 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 944 Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) erfasst; unser Tracker hat bisher 90 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 115 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 5 Jets in der Luft.
- Im Register
- 944
- Vom Tracker erfasst
- 90
- Flüge (30 Tage)
- 115
- Gerade in der Luft
- 5
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 605 t
Typische Kennwerte der Klasse Heavy Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 7.000 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 850 km/h
- Passagiere
- 12 typisch, max. 16
- Verbrauch
- ~ 1.300 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 4.110 kg
- Charterpreis je Stunde
- 8.000 € – 11.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | PR-OBELive | 4 | 15.09.26, 06:40 UTC |
| 2 | N200CR | 3 | 15.09.26, 02:37 UTC |
| 3 | N70LX | 3 | 15.09.26, 02:19 UTC |
| 4 | N733H | 3 | 15.09.26, 01:50 UTC |
| 5 | N5BL | 2 | 14.09.26, 22:47 UTC |
| 6 | N702NW | 2 | 15.09.26, 04:01 UTC |
| 7 | N307MD | 2 | 14.09.26, 20:58 UTC |
| 8 | N75EN | 2 | 15.09.26, 01:26 UTC |
| 9 | JA574A | 2 | 14.09.26, 23:25 UTC |
| 10 | N94HA | 2 | 14.09.26, 20:52 UTC |
| 11 | N946MM | 2 | 14.09.26, 19:06 UTC |
| 12 | OY-FSGLive | 2 | 15.09.26, 06:45 UTC |
| 13 | N99RJ | 2 | 14.09.26, 23:07 UTC |
| 14 | C-FTLH | 2 | 14.09.26, 22:33 UTC |
| 15 | N542TP | 2 | 14.09.26, 23:08 UTC |
| 16 | N351MA | 2 | 15.09.26, 02:25 UTC |
| 17 | N556KM | 2 | 15.09.26, 02:35 UTC |
| 18 | N27AF | 2 | 15.09.26, 00:04 UTC |
| 19 | N803PH | 2 | 15.09.26, 03:54 UTC |
| 20 | PR-RNYLive | 2 | 15.09.26, 06:30 UTC |
| 21 | N45PK | 2 | 15.09.26, 00:44 UTC |
| 22 | N46F | 2 | 14.09.26, 21:27 UTC |
| 23 | VT-BVVLive | 2 | 15.09.26, 06:45 UTC |
| 24 | N376SF | 1 | 14.09.26, 19:31 UTC |
| 25 | N388FJ | 1 | 14.09.26, 20:45 UTC |
| 26 | N421SC | 1 | 14.09.26, 21:26 UTC |
| 27 | N43RT | 1 | 14.09.26, 20:05 UTC |
| 28 | N436C | 1 | 15.09.26, 01:34 UTC |
| 29 | N44JC | 1 | 14.09.26, 20:58 UTC |
| 30 | N48FB | 1 | 15.09.26, 01:36 UTC |
| 31 | N49HT | 1 | 14.09.26, 21:38 UTC |
| 32 | N500RH | 1 | 14.09.26, 19:46 UTC |
| 33 | N506MW | 1 | 15.09.26, 01:05 UTC |
| 34 | F-HLPN | 1 | 15.09.26, 06:26 UTC |
| 35 | N555MK | 1 | 14.09.26, 23:43 UTC |
| 36 | N560US | 1 | 14.09.26, 19:42 UTC |
| 37 | N599GJ | 1 | 14.09.26, 21:44 UTC |
| 38 | N611EP | 1 | 14.09.26, 19:58 UTC |
| 39 | N62LX | 1 | 14.09.26, 20:30 UTC |
| 40 | N621HD | 1 | 14.09.26, 22:58 UTC |
| 41 | N695P | 1 | 14.09.26, 23:34 UTC |
| 42 | N707MT | 1 | 14.09.26, 21:56 UTC |
| 43 | N7600G | 1 | 14.09.26, 18:44 UTC |
| 44 | N771BV | 1 | 15.09.26, 03:08 UTC |
| 45 | N777 | 1 | 14.09.26, 20:24 UTC |
| 46 | N790Z | 1 | 14.09.26, 21:28 UTC |
| 47 | N793CG | 1 | 15.09.26, 02:24 UTC |
| 48 | N802CC | 1 | 14.09.26, 21:28 UTC |
| 49 | N805DB | 1 | 14.09.26, 19:22 UTC |
| 50 | N85HD | 1 | 14.09.26, 20:01 UTC |
| 51 | N855DG | 1 | 14.09.26, 18:46 UTC |
| 52 | N865PK | 1 | 14.09.26, 22:47 UTC |
| 53 | N883CE | 1 | 14.09.26, 21:24 UTC |
| 54 | N89RP | 1 | 14.09.26, 23:45 UTC |
| 55 | N890PS | 1 | 14.09.26, 19:18 UTC |
| 56 | N90MC | 1 | 14.09.26, 21:15 UTC |
| 57 | N900SE | 1 | 14.09.26, 20:01 UTC |
| 58 | N902J | 1 | 14.09.26, 21:03 UTC |
| 59 | N909NF | 1 | 14.09.26, 18:44 UTC |
| 60 | N971MT | 1 | 14.09.26, 18:46 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Executive Jet Management3 Flüge
- 2Jet Aviation Flight Services3 Flüge
- 3Executive Fliteways2 Flüge
- 4Jet Linx2 Flüge
- 5Air Partners2 Flüge
- 6Jet Access1 Flug
- 7Solairus Aviation1 Flug
- 8Thro Aviation1 Flug
Häufigste Strecken dieses Typs
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 115
- Flugstunden
- 147,4
- Strecke
- 105.799 km
- CO₂
- 605 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 115
- Flugstunden
- 147,4
- Strecke
- 105.799 km
- CO₂
- 605 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Dassault Falcon 2000
Wie viele Dassault Falcon 2000 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 944 Dassault Falcon 2000 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 90 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 115 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Dassault Falcon 2000?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Executive Jet Management (3 Flüge), Jet Aviation Flight Services (3 Flüge) und Executive Fliteways (2 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Dassault Falcon 2000?
Jets der Klasse Heavy Jet kommen typischerweise rund 7.000 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 850 km/h Reisegeschwindigkeit und 12–16 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Dassault Falcon 2000?
Charterpreise für die Klasse Heavy Jet liegen typischerweise bei 8.000 €–11.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Dassault Falcon 2000 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 1.300 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 4.110 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].