Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Heavy Jet
Bombardier Global 5000/5500 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 388 Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) erfasst; unser Tracker hat bisher 43 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 52 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 0 Jets in der Luft.
- Im Register
- 388
- Vom Tracker erfasst
- 43
- Flüge (30 Tage)
- 52
- Gerade in der Luft
- 0
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 424 t
Typische Kennwerte der Klasse Heavy Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 7.000 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 850 km/h
- Passagiere
- 12 typisch, max. 16
- Verbrauch
- ~ 1.300 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 4.110 kg
- Charterpreis je Stunde
- 8.000 € – 11.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | F-HTTO | – | 2 | 15.09.26, 05:55 UTC |
| 2 | N116QS | – | 2 | 15.09.26, 04:15 UTC |
| 3 | N120QS | – | 2 | 14.09.26, 23:32 UTC |
| 4 | N125QS | – | 2 | 15.09.26, 03:20 UTC |
| 5 | N137QS | – | 2 | 14.09.26, 22:57 UTC |
| 6 | N2JW | – | 2 | 14.09.26, 23:49 UTC |
| 7 | N500VJ | – | 2 | 14.09.26, 23:55 UTC |
| 8 | N513DL | PNC Financial Services | 2 | 15.09.26, 02:31 UTC |
| 9 | N724MF | – | 2 | 15.09.26, 01:12 UTC |
| 10 | N802BC | – | 2 | 15.09.26, 00:41 UTC |
| 11 | N907WS | – | 2 | 15.09.26, 02:55 UTC |
| 12 | C-FPJD | – | 2 | 14.09.26, 23:53 UTC |
| 13 | N88ST | – | 1 | 14.09.26, 23:29 UTC |
| 14 | N121QS | – | 1 | 15.09.26, 00:56 UTC |
| 15 | N122QS | – | 1 | 14.09.26, 22:49 UTC |
| 16 | N1226 | – | 1 | 14.09.26, 22:07 UTC |
| 17 | C-GFLU | – | 1 | 14.09.26, 20:03 UTC |
| 18 | N130QS | – | 1 | 15.09.26, 00:39 UTC |
| 19 | N132QS | – | 1 | 14.09.26, 20:28 UTC |
| 20 | N133QS | – | 1 | 14.09.26, 18:55 UTC |
| 21 | N75JJ | – | 1 | 14.09.26, 20:57 UTC |
| 22 | N137ZM | – | 1 | 14.09.26, 21:40 UTC |
| 23 | C-GOIL | – | 1 | 14.09.26, 21:48 UTC |
| 24 | N2QE | – | 1 | 15.09.26, 05:58 UTC |
| 25 | N240WL | – | 1 | 14.09.26, 20:12 UTC |
| 26 | N37LP | – | 1 | 15.09.26, 03:15 UTC |
| 27 | N468GC | – | 1 | 15.09.26, 02:43 UTC |
| 28 | N81118 | – | 1 | 15.09.26, 05:32 UTC |
| 29 | N502VJ | – | 1 | 14.09.26, 21:55 UTC |
| 30 | OE-LHU | – | 1 | 14.09.26, 19:22 UTC |
| 31 | P4-GL5T | – | 1 | 14.09.26, 20:13 UTC |
| 32 | HB-JOR | – | 1 | 15.09.26, 00:38 UTC |
| 33 | TC-NKS | – | 1 | 14.09.26, 23:04 UTC |
| 34 | 9H-VTA | – | 1 | 14.09.26, 19:10 UTC |
| 35 | 9H-VTC | – | 1 | 14.09.26, 20:16 UTC |
| 36 | 9H-ASB | – | 1 | 14.09.26, 19:19 UTC |
| 37 | VT-SHG | – | 1 | 14.09.26, 19:20 UTC |
| 38 | N100QS | – | 1 | 14.09.26, 21:03 UTC |
| 39 | N503VJ | – | 1 | 14.09.26, 20:58 UTC |
| 40 | N117QS | – | 1 | 14.09.26, 19:42 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1NetJets14 Flüge
- 2XO4 Flüge
- 3Chartright Air3 Flüge
- 4Flying Group2 Flüge
- 5Solairus Aviation2 Flüge
- 6Nomad Aviation1 Flug
- 7Skyservice1 Flug
- 8Airshare1 Flug
- 9Avcon Jet1 Flug
- 10Executive Jet Management1 Flug
Zugeordnete Jets bekannter Persönlichkeiten
Diesen Personen und Unternehmen wird laut öffentlichen Quellen ein Jet dieses Typs zugeordnet. Wer an Bord ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Häufigste Strecken dieses Typs
- Kitchener → Toronto1 Flug
- Calgary → Toronto1 Flug
- Pittsburgh → Teterboro1 Flug
- Bridgeport → Miami1 Flug
- Dallas → Houston1 Flug
- Dallas → St Petersburg Clearwater1 Flug
- Richmond → Teterboro1 Flug
- Fort Lauderdale → Charlotte1 Flug
- Houston → Bridgeport1 Flug
- Houston → Midland1 Flug
- White Plains → Kitchener1 Flug
- Dulles → San Jose1 Flug
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 52
- Flugstunden
- 103,1
- Strecke
- 80.822 km
- CO₂
- 424 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 52
- Flugstunden
- 103,1
- Strecke
- 80.822 km
- CO₂
- 424 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Bombardier Global 5000/5500
Wie viele Bombardier Global 5000/5500 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 388 Bombardier Global 5000/5500 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 43 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 52 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Bombardier Global 5000/5500?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf NetJets (14 Flüge), XO (4 Flüge) und Chartright Air (3 Flüge). Laut öffentlichen Quellen wird ein Jet dieses Typs außerdem PNC Financial Services zugeordnet – das sagt nichts darüber, wer an Bord ist. Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Bombardier Global 5000/5500?
Jets der Klasse Heavy Jet kommen typischerweise rund 7.000 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 850 km/h Reisegeschwindigkeit und 12–16 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Bombardier Global 5000/5500?
Charterpreise für die Klasse Heavy Jet liegen typischerweise bei 8.000 €–11.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Bombardier Global 5000/5500 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 1.300 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 4.110 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].