Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTEB → KSFO · 14.09.26, 20:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 5,9
- Strecke
- 4.162 km
- CO₂
- 15,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 5,9
- Strecke
- 4.162 km
- CO₂
- 15,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.09.26, 20:08 | KTEBTeterboro | KSFOSan FranciscoStrecke → | 5 h 52 min | 4.162 km | 15,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N598FX
Wem gehört N598FX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLEXJET LLC, TERP AIR LLC, AUA AUTO GROUP LLC, TBG AIR LLC, LYDIA SECURITY MONITORING INC, 40 SHARE PRODUCTIONS INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Fractional). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N598FX?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix LXJ des Betreibers Flexjet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N598FX?
N598FX ist eine Bombardier Challenger 350/3500 (ICAO-Typcode CL35) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N598FX gerade?
Beim Stand dieser Seite (15.09.26, 07:03 UTC) war N598FX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N598FX von Teterboro nach San Francisco am 14.09.26, 20:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N598FX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 5,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].