Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Super Midsize Jet
Cessna Citation Longitude live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 189 Cessna Citation Longitude (ICAO-Typcode C700) erfasst; unser Tracker hat bisher 77 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 143 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 2 Jets in der Luft.
- Im Register
- 189
- Vom Tracker erfasst
- 77
- Flüge (30 Tage)
- 143
- Gerade in der Luft
- 2
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 608 t
Typische Kennwerte der Klasse Super Midsize Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 5.500 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 830 km/h
- Passagiere
- 8 typisch, max. 10
- Verbrauch
- ~ 850 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 2.690 kg
- Charterpreis je Stunde
- 6.000 € – 8.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N844QS | 5 | 15.09.26, 02:24 UTC |
| 2 | N873QS | 4 | 15.09.26, 05:50 UTC |
| 3 | N884QS | 4 | 15.09.26, 04:16 UTC |
| 4 | N886QS | 3 | 15.09.26, 00:11 UTC |
| 5 | N890QS | 3 | 15.09.26, 01:40 UTC |
| 6 | N807QS | 3 | 15.09.26, 03:24 UTC |
| 7 | N864QS | 3 | 14.09.26, 22:55 UTC |
| 8 | N372BP | 3 | 15.09.26, 02:05 UTC |
| 9 | N853QS | 3 | 14.09.26, 22:48 UTC |
| 10 | N836QSLive | 3 | 15.09.26, 06:08 UTC |
| 11 | N766CL | 3 | 15.09.26, 02:15 UTC |
| 12 | N849QS | 3 | 14.09.26, 23:26 UTC |
| 13 | N894QS | 2 | 15.09.26, 04:30 UTC |
| 14 | N215CLLive | 2 | 15.09.26, 06:11 UTC |
| 15 | N272SW | 2 | 15.09.26, 03:39 UTC |
| 16 | N60CM | 2 | 14.09.26, 20:05 UTC |
| 17 | N710VM | 2 | 15.09.26, 01:28 UTC |
| 18 | N740VM | 2 | 14.09.26, 23:32 UTC |
| 19 | N760CM | 2 | 14.09.26, 22:36 UTC |
| 20 | N804QS | 2 | 14.09.26, 20:37 UTC |
| 21 | N805QS | 2 | 14.09.26, 22:28 UTC |
| 22 | N806QS | 2 | 14.09.26, 22:04 UTC |
| 23 | N808QS | 2 | 15.09.26, 01:07 UTC |
| 24 | N814QS | 2 | 14.09.26, 20:31 UTC |
| 25 | N822QS | 2 | 15.09.26, 02:52 UTC |
| 26 | N823QS | 2 | 14.09.26, 21:43 UTC |
| 27 | N829QS | 2 | 14.09.26, 22:13 UTC |
| 28 | N830QS | 2 | 15.09.26, 02:08 UTC |
| 29 | N833QS | 2 | 15.09.26, 04:02 UTC |
| 30 | N834QS | 2 | 15.09.26, 00:20 UTC |
| 31 | N837QS | 2 | 15.09.26, 03:16 UTC |
| 32 | N838QS | 2 | 15.09.26, 02:47 UTC |
| 33 | N839QS | 2 | 14.09.26, 22:48 UTC |
| 34 | N840QS | 2 | 14.09.26, 23:09 UTC |
| 35 | N845QS | 2 | 14.09.26, 22:33 UTC |
| 36 | N855QS | 2 | 14.09.26, 21:43 UTC |
| 37 | N863QS | 2 | 15.09.26, 00:52 UTC |
| 38 | N867QS | 2 | 15.09.26, 01:35 UTC |
| 39 | N870QS | 2 | 14.09.26, 22:36 UTC |
| 40 | N871QS | 2 | 14.09.26, 22:42 UTC |
| 41 | N872QS | 2 | 14.09.26, 22:54 UTC |
| 42 | N874QS | 2 | 14.09.26, 21:59 UTC |
| 43 | N875QS | 2 | 14.09.26, 22:55 UTC |
| 44 | N876QS | 2 | 14.09.26, 22:48 UTC |
| 45 | N877QS | 2 | 14.09.26, 21:56 UTC |
| 46 | N879QS | 2 | 15.09.26, 04:58 UTC |
| 47 | N880QS | 2 | 14.09.26, 22:44 UTC |
| 48 | N882QS | 2 | 15.09.26, 02:57 UTC |
| 49 | N883QS | 2 | 15.09.26, 00:05 UTC |
| 50 | N887QS | 2 | 15.09.26, 00:34 UTC |
| 51 | N859QS | 1 | 15.09.26, 03:23 UTC |
| 52 | N819QS | 1 | 14.09.26, 23:40 UTC |
| 53 | N860QS | 1 | 14.09.26, 20:37 UTC |
| 54 | N862QS | 1 | 15.09.26, 00:07 UTC |
| 55 | N824QS | 1 | 14.09.26, 21:22 UTC |
| 56 | N827QS | 1 | 14.09.26, 21:43 UTC |
| 57 | N828CL | 1 | 15.09.26, 00:42 UTC |
| 58 | N15KJ | 1 | 14.09.26, 19:03 UTC |
| 59 | N720VM | 1 | 14.09.26, 20:41 UTC |
| 60 | N832QS | 1 | 15.09.26, 03:59 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1NetJets113 Flüge
- 2Thrive Aviation5 Flüge
- 3Wing Aviation2 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
- Las Vegas → Denver2 Flüge
- Teterboro → Seattle2 Flüge
- Teterboro → White Plains2 Flüge
- Dallas → Council Bluffs1 Flug
- Napa → Scottsdale1 Flug
- Atlanta → Dallas Fort Worth1 Flug
- Denver → Scottsdale1 Flug
- Bedford → Dulles1 Flug
- Denver → Dallas1 Flug
- Cleveland → Springfield1 Flug
- Nashville → Abbeville1 Flug
- Boca Raton → Teterboro1 Flug
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 143
- Flugstunden
- 226,2
- Strecke
- 166.278 km
- CO₂
- 608 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 143
- Flugstunden
- 226,2
- Strecke
- 166.278 km
- CO₂
- 608 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Cessna Citation Longitude
Wie viele Cessna Citation Longitude gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 189 Cessna Citation Longitude erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 77 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 143 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Cessna Citation Longitude?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf NetJets (113 Flüge), Thrive Aviation (5 Flüge) und Wing Aviation (2 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Cessna Citation Longitude?
Jets der Klasse Super Midsize Jet kommen typischerweise rund 5.500 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 830 km/h Reisegeschwindigkeit und 8–10 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Cessna Citation Longitude?
Charterpreise für die Klasse Super Midsize Jet liegen typischerweise bei 6.000 €–8.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Cessna Citation Longitude pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 850 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 2.690 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].