Flugverlauf · N471SS
— → KBOS
Start nicht erfasst → Boston · 16.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
16.09.26, 12:51 UTC
- Flugdauer
- 1 h 02 min
- Strecke
- 444 km
- Maximale Höhe
- 21.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 620 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 22:25in der Luft | KBOSBoston | in der Luft | 1 h 08 min | 428 km | 680 kg |
| 16.09.26, 20:23 | nicht erfasst | KBOSBoston | 58 min | 440 km | 580 kg |
| 16.09.26, 18:27 | KBOSBoston | KMSSMassena | 1 h 07 min | 417 km | 670 kg |
| 16.09.26, 16:46 | nicht erfasst | KBOSBoston | 59 min | 432 km | 590 kg |
| 16.09.26, 15:07 | KBOSBoston | KMSSMassena | 1 h 07 min | 416 km | 670 kg |
| 15.09.26, 23:04 | KBOSBoston | KMSSMassena | 1 h 07 min | 433 km | 670 kg |
| 15.09.26, 20:17 | nicht erfasst | KBOSBoston | 1 h 01 min | 448 km | 610 kg |
| 15.09.26, 18:19 | KBOSBoston | KMSSMassena | 1 h 03 min | 421 km | 630 kg |
| 15.09.26, 16:13 | nicht erfasst | KBOSBoston | 1 h 00 min | 436 km | 600 kg |
| 15.09.26, 14:39 | KBOSBoston | KMSSMassena | 1 h 01 min | 420 km | 610 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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