Privatjet-Tracker · Betreiber

Privatjet-Betreiber: Flotten live verfolgen

Viele Business Jets fliegen nicht unter ihrem Kennzeichen, sondern unter dem ICAO-Callsign ihres Betreibers, NetJets zum Beispiel als „EJA“, Flexjet als „LXJ“. Aus diesem Präfix ordnen wir jeden erfassten Flug dem Betreiber zu.

Die Tabelle zeigt alle Betreiber mit mindestens einem Flug in den letzten 30 Tagen: wie viele verschiedene Jets geflogen sind, wie viele Flüge wir erfasst haben und wie viel CO₂ dabei geschätzt entstand.

496 Betreiber

#	Betreiber	Art	Jets 30 T.	Flüge 30 T. ↓	CO₂ 30 T.	In der Luft
1	NetJetsEJA	Fractional Ownership	711	35.545	131.796 t	135
2	FlexjetLXJ	Fractional Ownership	310	16.014	72.168 t	68
3	NetJets EuropeNJE	Fractional Ownership	107	5.124	20.957 t	1
4	PlaneSenseCNS	Fractional Ownership	70	3.856	3.882 t	13
5	flyExclusiveJRE	Fractional Ownership	70	3.729	13.165 t	25
6	VistaJetVJT	Charter	89	3.097	32.519 t	3
7	Executive Jet ManagementEJM	Management & Charter	201	3.069	22.808 t	12
8	Tradewind AviationGPD	Charter	34	2.588	1.530 t	1
9	XOVJA	Charter	74	2.584	15.954 t	8
10	Wheels UpWUP	Charter	37	2.039	5.535 t	15
11	Solairus AviationTWY	Management & Charter	195	1.991	18.287 t	9
12	Baker AviationKOW	Charter	47	1.939	12.018 t	13
13	AirSprintASP	Fractional Ownership	41	1.927	5.968 t	7
14	Jet LinxJTL	Management & Charter	81	1.768	7.067 t	5
15	JetflyJFA	Fractional Ownership	46	1.545	2.333 t	–
16	Nicholas AirJTZ	Fractional Ownership	26	1.497	3.613 t	3
17	Quest DiagnosticsLBQ	Firmenflugbetrieb	18	1.350	936 t	–
18	US Army Priority Air TransportPAT	Staat & Behörden	75	1.191	2.359 t	11
19	LabcorpSKQ	Firmenflugbetrieb	14	1.191	743 t	1
20	AirshareXSR	Fractional Ownership	30	1.058	3.486 t	5
21	Jet ExcellenceTCN	Charter	27	964	5.364 t	6
22	ATI JetCYO	Charter	21	881	2.096 t	6
23	Northern Jet ManagementNJM	Management & Charter	26	822	2.076 t	3
24	TransMedics (Summit Aviation)YEL	Sonstige	22	817	1.225 t	2
25	VistaJet GermanyVJH	Charter	17	782	4.930 t	–
26	Can-West Corporate Air ChartersCWA	Charter	9	750	904 t	1
27	Carson AirCRN	Charter	15	650	1.254 t	2
28	Jet OutCRE	Fractional Ownership	11	644	1.536 t	1
29	Flexjet EuropeFJO	Fractional Ownership	16	636	3.388 t	1
30	EagleMedEMD	Luftrettung	14	616	747 t	–
31	Qatar ExecutiveQQE	Charter	23	593	10.997 t	1
32	Aerolíneas EjecutivasLET	Charter	18	575	2.427 t	5
33	SkyShareCBC	Fractional Ownership	17	572	1.410 t	2
34	Aircraft Management GroupRVJ	Management & Charter	17	538	1.266 t	2
35	Western AircraftSTT	Charter	12	520	224 t	2
36	Thrive AviationTIV	Charter	23	518	3.220 t	–
37	GlobeAirGAC	Charter	12	517	832 t	–
38	SC AviationCOL	Charter	20	512	1.875 t	3
39	Platoon AviationPTN	Charter	12	512	882 t	–
40	Pittsburgh Jet CenterPJC	Charter	12	490	1.350 t	1
41	LuminairLUA	Charter	12	469	3.332 t	–
42	Skycharter (Malton)SKL	Charter	9	455	303 t	3
43	ProAir AviationPAV	Charter	20	451	772 t	–
44	Sky QuestERY	Charter	20	443	1.328 t	–
45	CSI AviationCSI	Charter	8	437	707 t	1
46	Fly AllianceKPO	Charter	16	420	2.539 t	–
47	Jet Aviation Flight ServicesJAS	Management & Charter	34	412	3.306 t	3
48	Chartright AirHRT	Charter	27	408	2.427 t	2
49	OrngePUL	Luftrettung	7	406	362 t	–
50	NetJets UKNJU	Fractional Ownership	40	403	1.121 t	–

Zuordnung über das ICAO-Callsign-Präfix (ICAO Doc 8585). Flüge unter dem Kennzeichen statt dem Betreiber-Callsign fehlen in dieser Zählung.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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