Privatjet-Tracker · Betreiber · Fractional Ownership
AirSprint Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 42 verschiedene Jets unter dem Callsign ASP erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 1.928 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation CJ3, Embraer Legacy 450/Praetor 500 und Cessna Citation CJ2. Gerade sind 4 Jets von AirSprint in der Luft.
ICAO-Callsign: ASP · Fractional Ownership
Steckbrief
- Firmierung
- Airsprint Inc.
- Land
- Kanada
- ICAO-Kürzel
- ASP
- Funkrufname
- AIRSPRINT
- Art
- Fractional Ownership
- Häufigster Flughafen
- Toronto (CYYZ)
- Ø Baujahr der Flotte
- 2019 (3 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 42
- Flüge (30 Tage)
- 1.928
- Gerade in der Luft
- 4
- Flugstunden (30 T.)
- 3.373
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 5.973 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
42 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | C-FSDN | Cessna Citation CJ3Light Jet | 111 | 02.11.26, 20:24 UTC |
| 2 | C-FIAS | Cessna Citation CJ2Light Jet | 109 | 02.11.26, 16:51 UTC |
| 3 | C-GFSD | Cessna Citation CJ3Light Jet | 106 | 02.11.26, 19:48 UTC |
| 4 | C-FSCD | Cessna Citation CJ3Light Jet | 102 | 02.11.26, 20:49 UTC |
| 5 | C-FSUP | Cessna Citation CJ3Light Jet | 101 | 02.11.26, 22:00 UTC |
| 6 | C-FASP | Cessna Citation CJ2Light Jet | 100 | 02.11.26, 16:53 UTC |
| 7 | C-FSFP | Cessna Citation CJ3Light Jet | 96 | 02.11.26, 19:58 UTC |
| 8 | C-GASR | Cessna Citation CJ2Light Jet | 93 | 02.11.26, 20:51 UTC |
| 9 | C-FSRY | Cessna Citation CJ3Light Jet | 93 | 30.10.26, 19:21 UTC |
| 10 | C-GFSJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | 91 | 01.11.26, 22:03 UTC |
| 11 | C-FASR | Cessna Citation CJ2Light Jet | 89 | 02.11.26, 05:53 UTC |
| 12 | C-FSBR | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | 88 | 02.11.26, 20:15 UTC |
| 13 | C-FSFO | Cessna Citation CJ3Light Jet | 87 | 02.11.26, 00:19 UTC |
| 14 | C-FASYLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 87 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 15 | C-FSJR | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | 85 | 02.11.26, 00:32 UTC |
| 16 | C-FJAS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 85 | 02.11.26, 16:58 UTC |
| 17 | C-FSVPLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 83 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 18 | C-FSDO | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | 82 | 02.11.26, 19:29 UTC |
| 19 | C-GAAS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 81 | 02.11.26, 01:33 UTC |
| 20 | C-FSFS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 79 | 01.11.26, 23:01 UTC |
| 21 | C-FASW | Cessna Citation CJ2Light Jet | 79 | 02.11.26, 02:38 UTC |
| 22 | C-GFSXLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 77 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 23 | C-FASN | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 74 | 02.11.26, 18:57 UTC |
| 24 | C-GIAS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 71 | 02.11.26, 19:58 UTC |
| 25 | C-FSNP | Cessna Citation CJ3Light Jet | 71 | 02.11.26, 22:30 UTC |
| 26 | C-FSYX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 69 | 02.11.26, 21:31 UTC |
| 27 | C-GXASLive | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 69 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 28 | C-GASE | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 69 | 02.11.26, 21:53 UTC |
| 29 | C-FLAS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 67 | 01.11.26, 18:27 UTC |
| 30 | C-FASV | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 66 | 01.11.26, 23:32 UTC |
| 31 | C-FNAS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 66 | 02.11.26, 22:38 UTC |
| 32 | C-FSNY | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | 65 | 02.11.26, 21:10 UTC |
| 33 | C-GFFS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 64 | 02.11.26, 22:10 UTC |
| 34 | C-GBAS | Embraer Phenom 300Light Jet | 62 | 01.11.26, 03:08 UTC |
| 35 | C-FSQX | Cessna Citation CJ3Light Jet | 54 | 14.10.26, 22:13 UTC |
| 36 | C-GNAS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 48 | 02.11.26, 18:55 UTC |
| 37 | C-GASW | Cessna Citation CJ3Light Jet | 43 | 02.11.26, 22:04 UTC |
| 38 | C-GZAS | Cessna Citation CJ2Light Jet | 34 | 27.10.26, 13:19 UTC |
| 39 | C-FXRX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | 29 | 02.11.26, 18:55 UTC |
| 40 | C-GASL | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 25 | 30.09.26, 18:41 UTC |
| 41 | C-FASQ | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 23 | 18.10.26, 21:27 UTC |
| 42 | C-FSEF | Cessna Citation CJ3Light Jet | 7 | 09.10.26, 16:28 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation CJ3C25B21 Jets
- Embraer Legacy 450/Praetor 500E5459 Jets
- Cessna Citation CJ2C25A6 Jets
- Embraer Legacy 500/Praetor 600E5505 Jets
- Embraer Phenom 300E55P1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Montreal → Toronto46 Flüge
- Toronto → Montreal44 Flüge
- Calgary → Kelowna36 Flüge
- Teterboro → Toronto35 Flüge
- Calgary → Edmonton35 Flüge
- Vancouver → Calgary34 Flüge
- Toronto → Teterboro32 Flüge
- Calgary → Vancouver29 Flüge
- Vancouver → Kelowna24 Flüge
- Edmonton → Calgary17 Flüge
- Toronto → Winnipeg17 Flüge
- Victoria → Calgary16 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1.928
- Flugstunden
- 3.373
- Strecke
- 2.178.216 km
- CO₂
- 5.973 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3.080
- Flugstunden
- 5.163,7
- Strecke
- 3.301.561 km
- CO₂
- 9.244 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu AirSprint
Wie viele Jets hat AirSprint?
In den letzten 90 Tagen haben wir 42 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign ASP erfasst, 41 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat AirSprint seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Airsprint Inc. in Kanada registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt AirSprint?
AirSprint fliegt unter dem ICAO-Callsign ASP; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „AIRSPRINT“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa ASP123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt AirSprint?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von AirSprint erfasst: Cessna Citation CJ3 (21 Jets), Embraer Legacy 450/Praetor 500 (9 Jets), Cessna Citation CJ2 (6 Jets) und Embraer Legacy 500/Praetor 600 (5 Jets).
Wo fliegt AirSprint am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Toronto (CYYZ, 414 Bewegungen), Calgary (CYYC, 330 Bewegungen) und Montreal (CYUL, 194 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Montreal → Toronto (46 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von AirSprint?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 5.973 t CO₂ bei 3.373 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 9.244 t bei 3.080 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich AirSprint live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 4 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign ASP.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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