Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
ProAir Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 21 verschiedene Jets unter dem Callsign PAV erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 451 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation CJ2, Cessna Citation CJ1/M2 und Beechcraft King Air 200/250.
ICAO-Callsign: PAV · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Proair Aviation GmbH
- Land
- Filderstadt, Deutschland
- ICAO-Kürzel
- PAV
- Funkrufname
- BRILLIANT
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Madrid (LEMD)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 21
- Flüge (30 Tage)
- 451
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 601,4
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 772 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
21 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | OK-PHP | Embraer Phenom 300Light Jet | 78 | 02.11.26, 13:30 UTC |
| 2 | D-IEGO | Cessna Citation CJ2Light Jet | 77 | 02.11.26, 11:07 UTC |
| 3 | D-IGAL | Cessna Citation CJ2Light Jet | 73 | 01.11.26, 13:19 UTC |
| 4 | D-IMFE | Cessna Citation CJ2Light Jet | 68 | 02.11.26, 19:17 UTC |
| 5 | D-IFRT | Cessna Citation CJ2Light Jet | 67 | 01.11.26, 17:22 UTC |
| 6 | D-IENE | Cessna Citation CJ2Light Jet | 63 | 02.11.26, 19:57 UTC |
| 7 | D-IEGA | Cessna Citation CJ2Light Jet | 62 | 02.11.26, 14:42 UTC |
| 8 | D-FRRR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 61 | 30.10.26, 12:55 UTC |
| 9 | D-ISCV | Cessna Citation CJ2Light Jet | 56 | 31.10.26, 18:44 UTC |
| 10 | D-IJLJ | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | 54 | 30.10.26, 22:40 UTC |
| 11 | D-IPAV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 40 | 26.10.26, 19:07 UTC |
| 12 | D-IBEA | Cessna Citation CJ2Light Jet | 33 | 02.11.26, 12:10 UTC |
| 13 | D-IPOD | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | 30 | 02.11.26, 00:38 UTC |
| 14 | D-IHVQ | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | 29 | 31.10.26, 21:58 UTC |
| 15 | D-CUGF | Cessna Citation CJ3Light Jet | 24 | 05.10.26, 07:55 UTC |
| 16 | D-IATP | Embraer Phenom 100Light Jet | 16 | 01.11.26, 08:50 UTC |
| 17 | D-IKBO | Cessna Citation CJ2Light Jet | 16 | 23.09.26, 15:41 UTC |
| 18 | D-IRSB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | 13 | 29.10.26, 20:54 UTC |
| 19 | D-ASHY | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 12 | 18.10.26, 13:57 UTC |
| 20 | D-COVA | Cessna Citation CJ4Light Jet | 11 | 23.10.26, 11:45 UTC |
| 21 | D-IDEL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 1 | 19.10.26, 09:26 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation CJ2C25A9 Jets
- Cessna Citation CJ1/M2C5254 Jets
- Beechcraft King Air 200/250BE202 Jets
- Embraer Phenom 300E55P1 Jets
- Pilatus PC-12PC121 Jets
- Cessna Citation CJ3C25B1 Jets
- Embraer Phenom 100E50P1 Jets
- Bombardier Global 5000/5500GL5T1 Jets
- Cessna Citation CJ4C25C1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Madrid → Valencia10 Flüge
- Valencia → Madrid8 Flüge
- Ibiza → Barcelona7 Flüge
- Barcelona → Madrid7 Flüge
- Barcelona → Santiago de Compostela7 Flüge
- Ibiza → Madrid5 Flüge
- Barcelona → Ibiza5 Flüge
- Valencia → Malaga5 Flüge
- Culleredo → Madrid4 Flüge
- Madrid → Ibiza4 Flüge
- Culleredo → Barcelona4 Flüge
- Madrid → Barcelona4 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 451
- Flugstunden
- 601,4
- Strecke
- 381.380 km
- CO₂
- 772 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 884
- Flugstunden
- 1.188,4
- Strecke
- 757.830 km
- CO₂
- 1.581 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu ProAir Aviation
Wie viele Jets hat ProAir Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 21 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign PAV erfasst, 20 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat ProAir Aviation seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Proair Aviation GmbH in Filderstadt, Deutschland registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt ProAir Aviation?
ProAir Aviation fliegt unter dem ICAO-Callsign PAV; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „BRILLIANT“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa PAV123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt ProAir Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von ProAir Aviation erfasst: Cessna Citation CJ2 (9 Jets), Cessna Citation CJ1/M2 (4 Jets), Beechcraft King Air 200/250 (2 Jets) und Embraer Phenom 300 (1 Jets).
Wo fliegt ProAir Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Madrid (LEMD, 79 Bewegungen), Barcelona (LEBL, 54 Bewegungen) und Valencia (LEVC, 43 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Madrid → Valencia (10 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von ProAir Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 772 t CO₂ bei 601,4 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 1.581 t bei 884 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich ProAir Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign PAV.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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