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ProAir Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 14 verschiedene Jets unter dem Callsign PAV erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 47 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation CJ2, Beechcraft King Air 200/250 und Embraer Phenom 300. Gerade sind 2 Jets von ProAir Aviation in der Luft.
ICAO-Callsign: PAV · Charter
- Jets (90 Tage)
- 14
- Flüge (30 Tage)
- 47
- Gerade in der Luft
- 2
- Flugstunden (30 T.)
- 69,3
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 108 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
14 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | D-IEGALive | Cessna Citation CJ2Light Jet | 6 | 16.09.26, 14:19 UTC |
| 2 | D-IPAV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 5 | 16.09.26, 08:05 UTC |
| 3 | D-IMFE | Cessna Citation CJ2Light Jet | 5 | 16.09.26, 13:55 UTC |
| 4 | D-IEGO | Cessna Citation CJ2Light Jet | 5 | 16.09.26, 10:16 UTC |
| 5 | D-IKBO | Cessna Citation CJ2Light Jet | 4 | 15.09.26, 21:08 UTC |
| 6 | OK-PHP | Embraer Phenom 300Light Jet | 4 | 16.09.26, 13:23 UTC |
| 7 | D-IFRT | Cessna Citation CJ2Light Jet | 3 | 15.09.26, 19:51 UTC |
| 8 | D-ISCV | Cessna Citation CJ2Light Jet | 3 | 16.09.26, 11:38 UTC |
| 9 | D-IGALLive | Cessna Citation CJ2Light Jet | 2 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 10 | D-IENE | Cessna Citation CJ2Light Jet | 2 | 15.09.26, 11:55 UTC |
| 11 | D-IATP | Embraer Phenom 100Light Jet | 2 | 15.09.26, 15:53 UTC |
| 12 | D-FRRR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 2 | 14.09.26, 20:57 UTC |
| 13 | D-COVA | Cessna Citation CJ4Light Jet | 2 | 16.09.26, 05:53 UTC |
| 14 | D-ASHY | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 2 | 16.09.26, 13:55 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation CJ2C25A8 Jets
- Beechcraft King Air 200/250BE201 Jets
- Embraer Phenom 300E55P1 Jets
- Embraer Phenom 100E50P1 Jets
- Pilatus PC-12PC121 Jets
- Cessna Citation CJ4C25C1 Jets
- Bombardier Global 5000/5500GL5T1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1LEMDMadrid8 Bew.
- 2EBBRBrüssel6 Bew.
- 3LSZHZürich4 Bew.
- 4LEBLBarcelona4 Bew.
- 5LEVCValencia4 Bew.
- 6LEMICorvera3 Bew.
- 7LESTSantiago de Compostela3 Bew.
- 8LOWWWien3 Bew.
- 9LEMGMalaga3 Bew.
- 10ESGGGothenburg2 Bew.
- 11EGNRHawarden2 Bew.
- 12EDDLDusseldorf2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 47
- Flugstunden
- 69,3
- Strecke
- 39.294 km
- CO₂
- 108 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 47
- Flugstunden
- 69,3
- Strecke
- 39.294 km
- CO₂
- 108 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu ProAir Aviation
Wie viele Jets hat ProAir Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 14 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign PAV erfasst, 14 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt ProAir Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von ProAir Aviation erfasst: Cessna Citation CJ2 (8 Jets), Beechcraft King Air 200/250 (1 Jets), Embraer Phenom 300 (1 Jets) und Embraer Phenom 100 (1 Jets).
Wo fliegt ProAir Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Madrid (LEMD, 8 Bewegungen), Brüssel (EBBR, 6 Bewegungen) und Zürich (LSZH, 4 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Brüssel → Bale/Mulhouse (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von ProAir Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 108 t CO₂ bei 69,3 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 108 t bei 47 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich ProAir Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 2 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign PAV.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].