Privatjet-Tracker · LIMC
Privatjets am Flughafen Mailand heute
Malpensa International Airport, IT
278 Ankünfte und 217 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 278
- Abflüge
- 217
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos LIMC
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 14:20 UTC- Wind
- 4 kt (7 km/h) aus Südsüdwest (200°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- keine relevanten Wolken
- Temperatur
- 13 °C (Taupunkt 6 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.019 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR LIMC 031420Z 20004KT 170V240 CAVOK 13/06 Q1019 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 12:00–18:00 UTC5 kt (9 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 10 km oder mehr · kein besonderes Wetter · keine relevanten Wolken
Original-Vorhersage (TAF)
TAF LIMC 031100Z 0312/0418 VRB05KT CAVOK
Flughafen
- Höhe
- 768 ft (234 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 07:07 / 17:10 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 17L/35R | 3.920 m (12.861 ft) | Asphalt | ja |
| 17R/35L | 3.920 m (12.861 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 132.7
- ATIS (Bandansage): 120.025
- Freigabe: 120.9
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 119
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte LIMC
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
ENAV AIP Italia →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für LIMC(22)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtPiste: gesperrtA5889/26· ab 04. Nov., 08:00 UTC · bis 04. Nov., 09:30 UTC
Die Piste 17L/35R ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Das Lichtsystem der Piste 17L/35R wird getestet.
Originaltext anzeigen
RWY 17L/35R CLOSED DUE TO WIP. RMK: LGT SYSTEM RWY 17L/35R ON TEST REF AIP AD 2 LIMC 2-1
A5889/26 NOTAMN Q) LIMM/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611040800 C) 2611040930 E) RWY 17L/35R CLOSED DUE TO WIP. RMK: LGT SYSTEM RWY 17L/35R ON TEST REF AIP AD 2 LIMC 2-1
- GesperrtPiste: gesperrtA5890/26· ab 03. Nov., 23:00 UTC · bis 04. Nov., 04:30 UTC
Die Piste 17L/35R ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Die Piste 17R/35L ist geöffnet. Das Lichtsystem der Piste 17L/35R wird getestet.
Originaltext anzeigen
RWY 17L/35R CLSD DUE TO WIP. RWY 17R/35L OPEN. RMK: LGT SYSTEM RWY 17L/35R ON TEST. REF AIP AD 2 LIMC 2-1
A5890/26 NOTAMN Q) LIMM/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611032300 C) 2611040430 E) RWY 17L/35R CLSD DUE TO WIP. RWY 17R/35L OPEN. RMK: LGT SYSTEM RWY 17L/35R ON TEST. REF AIP AD 2 LIMC 2-1
- GesperrtRollweg: gesperrtA5891/26· ab 04. Nov., 14:30 UTC · bis 04. Nov., 22:00 UTC
Mehrere Rollwege sind wegen Bauarbeiten gesperrt: Rollweg 'W' zwischen den Vorfeld-Rollwegen 'J' und 'GW' (beide inklusive), sowie die Vorfeld-Rollwege 'J' und 'GY'.
Originaltext anzeigen
FLW TWY CLSD DUE TO WIP: - TWY 'W' BTN APN TWY 'J' AND TWY 'GW'(BOTH INCLUDED) - APN TWY 'J', AND APN TWY 'GY' RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-1 AND 2-11
A5891/26 NOTAMN Q) LIMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611041430 C) 2611042200 E) FLW TWY CLSD DUE TO WIP: - TWY 'W' BTN APN TWY 'J' AND TWY 'GW'(BOTH INCLUDED) - APN TWY 'J', AND APN TWY 'GY' RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-1 AND 2-11
- GesperrtRollweg: gesperrtA5901/26· ab 04. Nov., 14:30 UTC · bis 04. Nov., 17:30 UTC
Der Rollweg A und der Vorfeld-Rollweg AA zwischen Rollweg A und Flugzeug-Abstellposition 104 sind wegen Bauarbeiten gesperrt. Die ICAO-Signale sind vorhanden.
Originaltext anzeigen
TWY 'A', APN TWY 'AA' BTN TWY 'A AND ACFT STAND 104 (BOTH INCLUDED) CLSD DUE TO WIP RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-17
A5901/26 NOTAMN Q) LIMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611041430 C) 2611041730 E) TWY 'A', APN TWY 'AA' BTN TWY 'A AND ACFT STAND 104 (BOTH INCLUDED) CLSD DUE TO WIP RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-17
- GesperrtRollweg: gesperrtA5893/26· ab 04. Nov., 10:00 UTC · bis 04. Nov., 13:00 UTC
Der Rollweg B auf dem Vorfeld zwischen Flugzeugstellplatz 221 und Rollweg EM ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Die ICAO-Signale sind vorhanden.
Originaltext anzeigen
APN TWY 'B' BTN ACFT STAND 221 AND TWY 'EM' CLSD DUE TO WIP RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-17 AND 2-1
A5893/26 NOTAMN Q) LIMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611041000 C) 2611041300 E) APN TWY 'B' BTN ACFT STAND 221 AND TWY 'EM' CLSD DUE TO WIP RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-17 AND 2-1
- GesperrtRollweg: gesperrtA5892/26· ab 04. Nov., 08:00 UTC · bis 04. Nov., 09:30 UTC
Die Rollwege 'AB' und 'E' sind wegen Bauarbeiten gesperrt. Die ICAO-Signale sind vorhanden.
Originaltext anzeigen
TWY 'AB'AND 'E' CLSD DUE TO WIP RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-1
A5892/26 NOTAMN Q) LIMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611040800 C) 2611040930 E) TWY 'AB'AND 'E' CLSD DUE TO WIP RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-1
- GesperrtRollweg: gesperrtA5872/26· bis 03. Nov., 17:30 UTC
Der Rollweg 'W' zwischen den Rollwegen 'EW' und 'DA' ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Auch der Vorfeld-Rollweg 'N' zwischen den Rollwegen 'W' und 'K' ist gesperrt.
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FLW TWY CLSD DUE TO WIP: - TWY 'W' BTN TWY 'EW' AND TWY 'DA' (BOTH EXCLUDED) - APN TWY 'N' BTN TWY 'W' AND TWY 'K'(BOTH INCLUDED) RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-1 AND 2-9
A5872/26 NOTAMN Q) LIMM/QMXLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611031330 C) 2611031730 E) FLW TWY CLSD DUE TO WIP: - TWY 'W' BTN TWY 'EW' AND TWY 'DA' (BOTH EXCLUDED) - APN TWY 'N' BTN TWY 'W' AND TWY 'K'(BOTH INCLUDED) RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-1 AND 2-9
- GesperrtAbstellposition: gesperrtA5843/26· bis 20. Nov., 17:00 UTC
Der Flugzeugabstellplatz 610 ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Dies bedeutet, dass dieser Abstellplatz derzeit nicht genutzt werden kann.
Originaltext anzeigen
ACFT STAND 610 CLSD DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-9
A5843/26 NOTAMN Q) LIMM/QMPLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611020700 C) 2611201700 E) ACFT STAND 610 CLSD DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-9
14 weitere NOTAMs
- GesperrtAbstellposition: gesperrtA5844/26· bis 06. Nov., 17:00 UTC
Der Flugzeugabstellplatz 404 ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Dies bedeutet, dass dieser Abstellplatz derzeit nicht genutzt werden kann.
Originaltext anzeigen
ACFT STAND 404 CLSD DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-9
A5844/26 NOTAMN Q) LIMM/QMPLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611020700 C) 2611061700 E) ACFT STAND 404 CLSD DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-9
- GesperrtAbstellposition: gesperrtA5813/26· bis 26. Jan., 18:00 UTC
Der Flugzeugstellplatz 757 ist wegen Bauarbeiten geschlossen. ICAO-Signale sind vorhanden.
Originaltext anzeigen
ACFT STAND 757 CLOSED DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-11
A5813/26 NOTAMN Q) LIMM/QMPLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2610292300 C) 2701261800 E) ACFT STAND 757 CLOSED DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-11
- GesperrtAbstellposition: gesperrtA5753/26· bis 18. Nov., 04:00 UTC
Der Flugzeugstellplatz 401 ist wegen Bauarbeiten gesperrt.
Originaltext anzeigen
ACFT STAND 401 CLSD DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-9
A5753/26 NOTAMN Q) LIMM/QMPLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2610282300 C) 2611180400 D) DAILY 2300-0400 E) ACFT STAND 401 CLSD DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-9
Zeiten: DAILY 2300-0400
- GesperrtAbstellposition: gesperrtA5523/26· bis 18. Nov., 17:30 UTC
Der Flugzeugstellplatz 101 ist wegen Bauarbeiten gesperrt.
Originaltext anzeigen
ACFT STAND 101 CLOSED DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-17
A5523/26 NOTAMN Q) LIMM/QMPLC/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2610190600 C) 2611181730 E) ACFT STAND 101 CLOSED DUE TO WIP. RMK: ICAO SIGNALS PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 2-17
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA5480/26· bis 20. Dez., 20:00 UTC
Eine Hindernisbefeuerung in der Nähe des Flughafens Mailand/Malpensa ist außer Betrieb. Das Hindernis ist 278.0 Meter (912.1 ft) über dem Meeresspiegel und 45.5 Meter (149.3 ft) über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST LGT UNSERVICEABLE PSN COORD (WGS-84) 454026.3N 0084437.0E ELEV AMSL 278.0M/912.1FT ELEV AGL 45.5M/149.3FT REF AIP AD 2 LIMC 3-5
A5480/26 NOTAMN Q) LIMM/QOLAS/IV/M /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2610151402 C) 2612202000 E) OBST LGT UNSERVICEABLE PSN COORD (WGS-84) 454026.3N 0084437.0E ELEV AMSL 278.0M/912.1FT ELEV AGL 45.5M/149.3FT REF AIP AD 2 LIMC 3-5
- HinweisILS: im Testbetrieb, nicht nutzenA5904/26· ab 04. Nov., 10:00 UTC · bis 04. Nov., 11:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Piste 35L wird getestet und sollte nicht verwendet werden. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht sicher auf der Piste zu landen.
Originaltext anzeigen
INSTRUMENT LANDING SYSTEM (ILS) RWY35L ON TEST, DO NOT USE. REF AIP AD2 LIMC 1-16
A5904/26 NOTAMN Q) LIMM/QICCT/I /NBO/A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611041000 C) 2611041100 E) INSTRUMENT LANDING SYSTEM (ILS) RWY35L ON TEST, DO NOT USE. REF AIP AD2 LIMC 1-16
- HinweisBewegungsflächenA5624/26· dauerhaft
Alle Stoppbalken an den Rollbahn-Wartelinien sind 24 Stunden am Tag beleuchtet. Dies dient der Sicherheit auf dem Flughafen.
Originaltext anzeigen
ALL RUNWAY HOLDING POSITION (RHP) STOP BARS ILLUMINATED H24 REF AIP AD 2 LIMC 1-8
A5624/26 NOTAMN Q) LIMM/QMOXX/IV/BO /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2611020000 C) PERM E) ALL RUNWAY HOLDING POSITION (RHP) STOP BARS ILLUMINATED H24 REF AIP AD 2 LIMC 1-8
- HinweisFlughafenA5840/26· bis 20. Nov., 17:00 UTC
Einweiserhilfe ist für alle Bewegungen zu den Flugzeugabstellpositionen 716 und 717 obligatorisch, da das visuelle Andock- und Parkleitsystem nicht verfügbar ist.
Originaltext anzeigen
MARSHALLING ASSISTANCE MANDATORY FOR ALL MOV TOWARDS ACFT STAND 716 AND 717 DUE TO UNAVAILABILITY OF VISUAL DOCKING/PARKING GUIDANCE SYSTEM REF AIP AD 2 LIMC 2-11
A5840/26 NOTAMN Q) LIMM/QFAXX/IV/NBO/A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2610310246 C) 2611201700 E) MARSHALLING ASSISTANCE MANDATORY FOR ALL MOV TOWARDS ACFT STAND 716 AND 717 DUE TO UNAVAILABILITY OF VISUAL DOCKING/PARKING GUIDANCE SYSTEM REF AIP AD 2 LIMC 2-11
- HinweisHindernis: errichtetA5758/26· bis 18. Nov., 04:00 UTC
Ein neues Hindernis, ein Kran, wurde aufgestellt und ragt in die innere horizontale Fläche hinein. Seine Spitze ist 274,6 Meter über dem Meeresspiegel, 51,6 Meter über Grund, und der Ausleger ist 68,0 Meter lang.
Originaltext anzeigen
NEW OBSTACLE ERECTED CRANE PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE PSN COORD (WGS-84): 453751.2N 0084244.8E MAX ELEV AGL 51.6M/169.3FT MAX ELEV AMSL 274.6M/901.0FT ROTATING JIB 68.0M/223.1FT RMK: ICAO SIGNAL PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 3-5
A5758/26 NOTAMN Q) LIMM/QOBCE/IV/M /A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2610282300 C) 2611180400 D) DAILY 2300-0400 E) NEW OBSTACLE ERECTED CRANE PENETRATING INNER HORIZONTAL SURFACE PSN COORD (WGS-84): 453751.2N 0084244.8E MAX ELEV AGL 51.6M/169.3FT MAX ELEV AMSL 274.6M/901.0FT ROTATING JIB 68.0M/223.1FT RMK: ICAO SIGNAL PROVIDED REF AIP AD 2 LIMC 3-5
Zeiten: DAILY 2300-0400
- HinweisFlughafenA5689/26· bis 20. Jan., 05:00 UTC
Es gibt nächtliche Beschränkungen: Lärmschutzmaßnahmen sind von 23:00 Uhr bis 05:00 Uhr ohne 15 Minuten Toleranz in Kraft.
Originaltext anzeigen
NIGHT RESTRICTIONS. NOISE ABATEMENT SCENARIOS WILL BE IN FORCE FM HR 2300 TO 0500 WITHOUT 15 MINUTES TOLERANCE. REF AIP AD 2 LIMC 1-31
A5689/26 NOTAMN Q) LIMM/QFAXX/IV/NBO/A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2610240600 C) 2701200500 E) NIGHT RESTRICTIONS. NOISE ABATEMENT SCENARIOS WILL BE IN FORCE FM HR 2300 TO 0500 WITHOUT 15 MINUTES TOLERANCE. REF AIP AD 2 LIMC 1-31
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): nicht verfügbarA5144/26· bis 25. Nov., 23:59 UTC
Die Übergangssegmente zu den Streckenflugrouten (Transition Segment to Enroute) VOG 7J, ROBAS 5J und OSKOR 6P für die Landebahn 35R sind ausgesetzt.
Originaltext anzeigen
TRANSITION SEGMENT TO ENROUTE (TSE). FLW TRANSITION SEGMENT TO ENROUTE RWY 35R ARE SUSPENDED: - VOG 7J (ATC DICRETION) - ROBAS 5J (ATC DISCRETION) - OSKOR 6P (ATC DISCRETION) REF AIP AD 2 LIMC 6-39 AND 6-41
A5144/26 NOTAMR A3617/26 Q) LIMM/QPDAU/I /NBO/A /000/999/4538N00843E005 A) LIMC B) 2609300858 C) 2611252359 E) TRANSITION SEGMENT TO ENROUTE (TSE). FLW TRANSITION SEGMENT TO ENROUTE RWY 35R ARE SUSPENDED: - VOG 7J (ATC DICRETION) - ROBAS 5J (ATC DISCRETION) - OSKOR 6P (ATC DISCRETION) REF AIP AD 2 LIMC 6-39 AND 6-41
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0827/26· bis 22. Dez., 23:59 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren für RNP Z Piste 17R wurden geändert, die LPV-Minima wurden erhöht. Dies betrifft die Mindestsicht und Entscheidungshöhe für verschiedene Flugzeugkategorien.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNP Z RWY 17R LPV MINIMA RAISED. LPV DA* CAT A 1150-1500M 386 (400-1500M); CAT B 1162-1500M 398 (400-1500M); CAT C 1170-1900M 406 (500-1900M); CAT D 1181-1900M 417 (500-1900M).
V0827/26 NOTAMN Q) LIMM/QPICH/I/BO/A/000/999/4537N00843E005 A) LIMC B) 2609241439 C) 2612222359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNP Z RWY 17R LPV MINIMA RAISED. LPV DA* CAT A 1150-1500M 386 (400-1500M); CAT B 1162-1500M 398 (400-1500M); CAT C 1170-1900M 406 (500-1900M); CAT D 1181-1900M 417 (500-1900M).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertV0826/26· bis 22. Dez., 23:59 UTC
Die Instrumentenanflugverfahren für RNP Z Piste 17L wurden geändert, die LPV-Minima wurden erhöht. Dies betrifft die Mindestsicht und Entscheidungshöhe für verschiedene Flugzeugkategorien, insbesondere wenn die Anflugbefeuerung außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNP Z RWY 17L LPV MINIMA RAISED: LPV DA * CAT A 1124-1000M 379 (400-1000M); CAT B 1135-1100M 390 (400-1100M); CAT C 1147-1200M 402 (400-1200M); CAT D 1158-1200M 413 (400-1200). CHANGE ASSOCITED ALS INOP NOTE: * WHEN ALS INOP, INCREASE CAT A VIS TO 1700M; CAT B VIS TO 1800M; CAT CD VIS TO 1900M.​​
V0826/26 NOTAMN Q) LIMM/QPICH/I/BO/A/000/999/4537N00843E005 A) LIMC B) 2609241435 C) 2612222359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNP Z RWY 17L LPV MINIMA RAISED: LPV DA * CAT A 1124-1000M 379 (400-1000M); CAT B 1135-1100M 390 (400-1100M); CAT C 1147-1200M 402 (400-1200M); CAT D 1158-1200M 413 (400-1200). CHANGE ASSOCITED ALS INOP NOTE: * WHEN ALS INOP, INCREASE CAT A VIS TO 1700M; CAT B VIS TO 1800M; CAT CD VIS TO 1900M.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertV0825/26· bis 22. Dez., 23:59 UTC
Die Mindestsichtweiten für den RNP-Anflug auf Landebahn 35R am Flughafen Milano/Malpensa wurden erhöht. Wenn die Anflugbefeuerung außer Betrieb ist, erhöhen sich die erforderlichen Sichtweiten zusätzlich.
Originaltext anzeigen
[US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNP RWY 35R LPV MINIMA RAISED: LPV DA* CAT A 1120/1300M 429 (400-1500M); CAT B 1132/1400M 441 (400-1400M); CAT C 1140/1400M 449 (400-1400M); CAT D 1151/1400M 460 (400-1400M)​. CHANGE ASSOCIATED ALS INOP NOTE: *WHEN ALS INOP, INCREASE CAT A VIS TO 2000M, RVR NA; CAT BCD VIS TO 2100M, RVR NA.​
V0825/26 NOTAMN Q) LIMM/QPICH/I/BO/A/000/999/4537N00843E005 A) LIMC B) 2609241427 C) 2612222359 E) [US DOD PROCEDURAL NOTAM] INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CHANGED RNP RWY 35R LPV MINIMA RAISED: LPV DA* CAT A 1120/1300M 429 (400-1500M); CAT B 1132/1400M 441 (400-1400M); CAT C 1140/1400M 449 (400-1400M); CAT D 1151/1400M 460 (400-1400M). CHANGE ASSOCIATED ALS INOP NOTE: *WHEN ALS INOP, INCREASE CAT A VIS TO 2000M, RVR NA; CAT BCD VIS TO 2100M, RVR NA.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Mailand
- Mailand → Paris23 Flüge
- Paris → Mailand19 Flüge
- Budapest → Mailand17 Flüge
- Roma → Mailand16 Flüge
- Nizza → Mailand15 Flüge
- Mailand → Barcelona14 Flüge
- Mailand → Nizza14 Flüge
- Mailand → Palermo14 Flüge
- Mailand → Budapest14 Flüge
- Barcelona → Mailand13 Flüge
- Madrid → Mailand13 Flüge
- Mailand → London13 Flüge
Häufige Fragen zu Mailand (LIMC)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Mailand (LIMC)?
Für Mailand (LIMC) liegen derzeit 15 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; Abstellposition: gesperrt; Hindernisbefeuerung: außer Betrieb; Standard-Abflugverfahren (SID): nicht verfügbar und 1 weitere. 7 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Mailand (LIMC)?
Laut der letzten Wettermeldung für LIMC (METAR, 03. Nov., 14:20 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 4 kt (7 km/h) aus Südsüdwest (200°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 13 °C (Taupunkt 6 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Mailand (LIMC)?
Mailand (LIMC) hat 2 Pisten: Piste 17L/35R mit 3.920 m (12.861 ft), Asphalt und Piste 17R/35L mit 3.920 m (12.861 ft), Asphalt. Die längste misst 3.920 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Mailand (LIMC)?
Frequenzen an LIMC: Tower 119 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 120.025 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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