Derzeit nicht erfasst
In der Luft: LRCL → ···· · 16.09.26, 13:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,4
- Strecke
- 901 km
- CO₂
- 3,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,4
- Strecke
- 901 km
- CO₂
- 3,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 13:06in der Luft | LRCLCluj Napoca | in der Luft | 20 min | 245 km | 895 kg |
| 16.09.26, 05:49 | nicht erfasst | LRCLCluj Napoca | 27 min | 280 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 10:05Signal verloren | LRBSBucharest | nicht erfasst | 21 min | 273 km | 940 kg |
| 15.09.26, 05:56 | nicht erfasst | LRBSBucharest | 13 min | 103 km | 582 kg |
Häufige Fragen zu OE-HIM
Wem gehört OE-HIM?
Für OE-HIM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt OE-HIM?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix AOJ des Betreibers Avcon Jet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist OE-HIM?
OE-HIM ist eine Bombardier Challenger 350/3500 (ICAO-Typcode CL35) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist OE-HIM gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:48 UTC) war OE-HIM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OE-HIM von Cluj Napoca nach unbekannt am 16.09.26, 13:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OE-HIM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 1,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].