Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Super Midsize Jet
Bombardier Challenger 350/3500: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 708 Bombardier Challenger 350/3500 (ICAO-Typcode CL35) erfasst; unser Tracker hat bisher 595 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 15.711 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 47 Jets in der Luft.
- Im Register
- 708
- Vom Tracker erfasst
- 595
- Flüge (30 Tage)
- 15.711
- Gerade in der Luft
- 47
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 69.235 t
Typische Kennwerte der Klasse Super Midsize Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 5.500 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 830 km/h
- Passagiere
- 8 typisch, max. 10
- Verbrauch
- ~ 850 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 2.690 kg
- Charterpreis je Stunde
- 6.000 € – 8.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | M-ACORLive | 117 | 02.11.26, 23:51 UTC |
| 2 | M-ABSU | 100 | 02.11.26, 22:06 UTC |
| 3 | N513FX | 87 | 02.11.26, 23:30 UTC |
| 4 | N783QSLive | 86 | 02.11.26, 23:43 UTC |
| 5 | N706QSLive | 85 | 02.11.26, 23:45 UTC |
| 6 | N712QSLive | 85 | 02.11.26, 23:50 UTC |
| 7 | N224FX | 83 | 02.11.26, 23:34 UTC |
| 8 | N577FX | 82 | 02.11.26, 21:36 UTC |
| 9 | N766QSLive | 80 | 02.11.26, 23:44 UTC |
| 10 | N514FX | 79 | 30.10.26, 20:49 UTC |
| 11 | N512FX | 79 | 02.11.26, 23:29 UTC |
| 12 | N505FX | 79 | 02.11.26, 00:13 UTC |
| 13 | N795QS | 79 | 02.11.26, 14:58 UTC |
| 14 | N225FX | 78 | 02.11.26, 17:36 UTC |
| 15 | N575FX | 77 | 02.11.26, 23:07 UTC |
| 16 | N747QS | 76 | 02.11.26, 01:25 UTC |
| 17 | N508FX | 76 | 02.11.26, 16:52 UTC |
| 18 | N709QS | 76 | 02.11.26, 02:14 UTC |
| 19 | N569FXLive | 75 | 02.11.26, 23:49 UTC |
| 20 | N738QS | 75 | 02.11.26, 19:03 UTC |
| 21 | N579FX | 75 | 02.11.26, 21:29 UTC |
| 22 | N737QSLive | 74 | 02.11.26, 23:51 UTC |
| 23 | N509FX | 74 | 02.11.26, 21:44 UTC |
| 24 | N558FX | 73 | 02.11.26, 23:48 UTC |
| 25 | N570FXLive | 73 | 02.11.26, 23:50 UTC |
| 26 | N573FX | 72 | 02.11.26, 01:39 UTC |
| 27 | CS-CHL | 72 | 01.11.26, 16:39 UTC |
| 28 | N576FX | 72 | 02.11.26, 22:45 UTC |
| 29 | CS-CHH | 72 | 02.11.26, 13:35 UTC |
| 30 | N507FX | 72 | 02.11.26, 23:02 UTC |
| 31 | N567FX | 72 | 02.11.26, 23:02 UTC |
| 32 | N799QS | 71 | 02.11.26, 19:28 UTC |
| 33 | N701QS | 71 | 02.11.26, 01:23 UTC |
| 34 | N500FX | 71 | 01.11.26, 21:13 UTC |
| 35 | N771QS | 71 | 02.11.26, 23:25 UTC |
| 36 | N710QS | 70 | 01.11.26, 23:59 UTC |
| 37 | N708QS | 70 | 02.11.26, 23:49 UTC |
| 38 | N597FX | 70 | 02.11.26, 19:18 UTC |
| 39 | N511FXLive | 69 | 02.11.26, 23:46 UTC |
| 40 | N754QS | 69 | 02.11.26, 21:56 UTC |
| 41 | N789QSLive | 69 | 02.11.26, 23:48 UTC |
| 42 | 9H-VCS | 69 | 31.10.26, 19:33 UTC |
| 43 | N568FXLive | 68 | 02.11.26, 23:43 UTC |
| 44 | N595FX | 68 | 30.10.26, 22:57 UTC |
| 45 | N222FX | 68 | 02.11.26, 23:08 UTC |
| 46 | N730QS | 66 | 02.11.26, 22:56 UTC |
| 47 | N791QS | 66 | 02.11.26, 21:26 UTC |
| 48 | N566FX | 65 | 02.11.26, 23:33 UTC |
| 49 | CS-CHN | 65 | 31.10.26, 14:50 UTC |
| 50 | N565FX | 65 | 02.11.26, 23:43 UTC |
| 51 | N559FX | 64 | 30.10.26, 21:53 UTC |
| 52 | CS-CHK | 64 | 02.11.26, 13:59 UTC |
| 53 | N756QSLive | 63 | 02.11.26, 23:44 UTC |
| 54 | N398JSLive | 63 | 02.11.26, 23:43 UTC |
| 55 | CS-CHD | 63 | 31.10.26, 11:55 UTC |
| 56 | N753QS | 63 | 31.10.26, 00:11 UTC |
| 57 | N729QS | 63 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 58 | 9H-VCG | 63 | 02.11.26, 09:40 UTC |
| 59 | 9H-VCQ | 63 | 02.11.26, 11:28 UTC |
| 60 | N394JS | 62 | 02.11.26, 23:10 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Flexjet3.542 Flüge
- 2NetJets3.209 Flüge
- 3VistaJet1.070 Flüge
- 4NetJets Europe878 Flüge
- 5XO463 Flüge
- 6flyExclusive371 Flüge
- 7Airshare355 Flüge
- 8Executive Jet Management209 Flüge
- 9EFS European Flight Service88 Flüge
- 10Live Oak Bank88 Flüge
Zugeordnete Jets bekannter Persönlichkeiten
Diesen Personen und Unternehmen wird laut öffentlichen Quellen ein Jet dieses Typs zugeordnet. Wer an Bord ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Häufigste Strecken dieses Typs
- Teterboro → Dulles54 Flüge
- Teterboro → Bedford39 Flüge
- Bedford → Teterboro35 Flüge
- Dulles → Teterboro33 Flüge
- Teterboro → White Plains27 Flüge
- White Plains → Teterboro25 Flüge
- Austin → Dallas24 Flüge
- Teterboro → West Palm Beach24 Flüge
- Chicago → Teterboro23 Flüge
- Teterboro → Chicago23 Flüge
- San Francisco → Van Nuys22 Flüge
- Paris → Nizza22 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 15.711
- Flugstunden
- 25.776,1
- Strecke
- 18.492.928 km
- CO₂
- 69.235 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 26.126
- Flugstunden
- 43.226,3
- Strecke
- 30.953.783 km
- CO₂
- 116.106 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 23:46in der Luft | N250AGCL35 | KMIAMiami | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:45in der Luft | N7011MCL35 | KNEWNew Orleans | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:40in der Luft | N760QSCL35 | KPHXPhoenix | in der Luft | 10 min | 102 km | 448 kg |
| 02.11.26, 23:39in der Luft | N893AECL35 | KPHXPhoenix | in der Luft | 10 min | 114 km | 448 kg |
| 02.11.26, 23:35in der Luft | N594FXCL35 | KBJCDenver | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:34in der Luft | N749QSCL35 | KPSPPalm Springs | in der Luft | 10 min | 101 km | 448 kg |
| 02.11.26, 23:32in der Luft | N225JRCL35 | KGYYGary | in der Luft | 20 min | 222 km | 895 kg |
| 02.11.26, 23:27in der Luft | N224FXCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 8 min | 38 km | 358 kg |
| 02.11.26, 23:24in der Luft | N707QSCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 255 km | 895 kg |
| 02.11.26, 23:23in der Luft | N398JSCL35 | KPHXPhoenix | in der Luft | 20 min | 269 km | 895 kg |
| 02.11.26, 23:19in der Luft | N57810CL35 | KLAXLos Angeles | in der Luft | 30 min | 411 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 23:18in der Luft | N176WCCL35 | CYVRVancouver | in der Luft | 30 min | 386 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 23:15in der Luft | N706QSCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 30 min | 377 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 23:13in der Luft | N783QSCL35 | KLAXLos Angeles | in der Luft | 30 min | 367 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 23:10 | N708QSCL35 | KHPNWhite Plains | KBWIBaltimoreStrecke → | 39 min | 365 km | 1,7 t |
| 02.11.26, 23:10in der Luft | N741QSCL35 | KAVLAsheville | in der Luft | 41 min | 507 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 23:08in der Luft | N506FXCL35 | KHPNWhite Plains | in der Luft | 40 min | 514 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 23:04in der Luft | N390JSCL35 | KBEDBedford | in der Luft | 40 min | 402 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 23:04in der Luft | N766QSCL35 | MMPRPuerto Vallarta | in der Luft | 40 min | 529 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 23:03in der Luft | N568FXCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 40 min | 484 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 23:02in der Luft | N457WBCL35 | KSUAStuart | in der Luft | 50 min | 664 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 22:58in der Luft | N705QSCL35 | KGGEGeorgetown | in der Luft | 50 min | 613 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 22:58in der Luft | C-GPJJCL35 | KLASLas Vegas | in der Luft | 50 min | 672 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 22:56in der Luft | N511FXCL35 | KSJCSan Jose | in der Luft | 50 min | 706 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 22:54in der Luft | N756QSCL35 | KSBASanta Barbara | in der Luft | 50 min | 722 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 22:52in der Luft | N529NNCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 00 min | 878 km | 2,7 t |
| 02.11.26, 22:49in der Luft | N824TMCL35 | KSANSan Diego | in der Luft | 1 h 00 min | 861 km | 2,7 t |
| 02.11.26, 22:45in der Luft | N527WRCL35 | KSVHStatesville | in der Luft | 1 h 00 min | 759 km | 2,7 t |
| 02.11.26, 22:43 | N225JRCL35 | KENWKenosha | KGYYGaryStrecke → | 21 min | 142 km | 940 kg |
| 02.11.26, 22:42 | N822LLCL35 | KFOKWesthampton Beach | KPHLPhiladelphiaStrecke → | 38 min | 352 km | 1,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Bombardier Challenger 350/3500
Wie viele Bombardier Challenger 350/3500 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 708 Bombardier Challenger 350/3500 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 595 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 15.711 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Bombardier Challenger 350/3500?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Flexjet (3.542 Flüge), NetJets (3.209 Flüge) und VistaJet (1.070 Flüge). Laut öffentlichen Quellen wird ein Jet dieses Typs außerdem Hobby Lobby, Petter Stordalen und PNC Financial Services zugeordnet. Das sagt nichts darüber, wer an Bord ist. Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Bombardier Challenger 350/3500?
Jets der Klasse Super Midsize Jet kommen typischerweise rund 5.500 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 830 km/h Reisegeschwindigkeit und 8–10 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Bombardier Challenger 350/3500?
Charterpreise für die Klasse Super Midsize Jet liegen typischerweise bei 6.000 €–8.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Bombardier Challenger 350/3500 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 850 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 2.690 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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