Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Super Midsize Jet
Bombardier Challenger 350/3500 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 696 Bombardier Challenger 350/3500 (ICAO-Typcode CL35) erfasst; unser Tracker hat bisher 341 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 934 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 56 Jets in der Luft.
- Im Register
- 696
- Vom Tracker erfasst
- 341
- Flüge (30 Tage)
- 934
- Gerade in der Luft
- 56
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 3.933 t
Typische Kennwerte der Klasse Super Midsize Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 5.500 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 830 km/h
- Passagiere
- 8 typisch, max. 10
- Verbrauch
- ~ 850 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 2.690 kg
- Charterpreis je Stunde
- 6.000 € – 8.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N701QSLive | – | 9 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 2 | M-ACORLive | – | 9 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 3 | N782QS | – | 8 | 16.09.26, 13:36 UTC |
| 4 | N761QS | – | 8 | 16.09.26, 01:30 UTC |
| 5 | N570FXLive | – | 8 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 6 | M-ASBALive | – | 7 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 7 | N700QS | – | 7 | 15.09.26, 23:16 UTC |
| 8 | N776QS | – | 7 | 16.09.26, 13:14 UTC |
| 9 | N791QS | – | 7 | 16.09.26, 06:35 UTC |
| 10 | N795QS | – | 7 | 15.09.26, 21:49 UTC |
| 11 | 9H-VCY | – | 6 | 16.09.26, 14:13 UTC |
| 12 | N792QSLive | – | 6 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 13 | N741QS | – | 6 | 16.09.26, 01:28 UTC |
| 14 | N703QSLive | – | 6 | 16.09.26, 14:08 UTC |
| 15 | 9H-VCM | – | 6 | 16.09.26, 10:05 UTC |
| 16 | N777QS | – | 6 | 16.09.26, 03:59 UTC |
| 17 | 9H-VCB | – | 6 | 16.09.26, 13:52 UTC |
| 18 | N766QS | – | 6 | 16.09.26, 14:03 UTC |
| 19 | N757QSLive | – | 6 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 20 | CS-CHB | – | 6 | 16.09.26, 12:57 UTC |
| 21 | N566FX | – | 6 | 15.09.26, 22:16 UTC |
| 22 | N770QSLive | – | 6 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 23 | N568FXLive | – | 6 | 16.09.26, 14:07 UTC |
| 24 | N511FX | – | 6 | 16.09.26, 03:27 UTC |
| 25 | N575FX | – | 6 | 15.09.26, 18:11 UTC |
| 26 | N391JS | – | 6 | 15.09.26, 23:42 UTC |
| 27 | N742QS | – | 6 | 16.09.26, 13:43 UTC |
| 28 | N793QSLive | – | 6 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 29 | N595FX | – | 6 | 16.09.26, 00:57 UTC |
| 30 | N539FX | – | 6 | 16.09.26, 00:39 UTC |
| 31 | N798QS | – | 6 | 16.09.26, 03:52 UTC |
| 32 | N747QS | – | 6 | 15.09.26, 20:12 UTC |
| 33 | 9H-VCQ | – | 6 | 16.09.26, 13:17 UTC |
| 34 | N3ASLive | – | 6 | 16.09.26, 14:06 UTC |
| 35 | C-FFIP | – | 5 | 16.09.26, 13:44 UTC |
| 36 | N888KR | – | 5 | 16.09.26, 12:43 UTC |
| 37 | C-GJEI | – | 5 | 15.09.26, 23:39 UTC |
| 38 | CS-CHLLive | – | 5 | 16.09.26, 14:14 UTC |
| 39 | N390JS | – | 5 | 15.09.26, 19:53 UTC |
| 40 | CS-CHI | – | 5 | 16.09.26, 13:53 UTC |
| 41 | N786QS | – | 5 | 15.09.26, 22:55 UTC |
| 42 | 9H-VCULive | – | 5 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 43 | N768QSLive | – | 5 | 16.09.26, 14:07 UTC |
| 44 | N755QS | – | 5 | 15.09.26, 16:54 UTC |
| 45 | 9H-VCC | – | 5 | 16.09.26, 13:51 UTC |
| 46 | N750QS | – | 5 | 16.09.26, 03:37 UTC |
| 47 | N773QS | – | 5 | 16.09.26, 00:36 UTC |
| 48 | N557FX | – | 5 | 16.09.26, 11:32 UTC |
| 49 | CS-CHA | – | 5 | 16.09.26, 13:24 UTC |
| 50 | N558FX | – | 5 | 15.09.26, 22:30 UTC |
| 51 | N739QS | – | 5 | 15.09.26, 18:01 UTC |
| 52 | N731QS | – | 5 | 15.09.26, 20:30 UTC |
| 53 | N546FXLive | – | 5 | 16.09.26, 14:15 UTC |
| 54 | N730AS | – | 5 | 16.09.26, 00:09 UTC |
| 55 | CS-CHKLive | – | 5 | 16.09.26, 14:08 UTC |
| 56 | N737QS | – | 5 | 16.09.26, 14:14 UTC |
| 57 | 9H-VCV | – | 4 | 16.09.26, 13:29 UTC |
| 58 | LN-STBLive | Petter Stordalen | 4 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 59 | 9H-VCS | – | 4 | 15.09.26, 21:25 UTC |
| 60 | 9H-VCR | – | 4 | 15.09.26, 14:46 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1NetJets220 Flüge
- 2Flexjet173 Flüge
- 3VistaJet75 Flüge
- 4NetJets Europe56 Flüge
- 5XO22 Flüge
- 6Airshare21 Flüge
- 7flyExclusive20 Flüge
- 8Executive Jet Management14 Flüge
- 9Avcon Jet6 Flüge
- 10Sparfell Austria6 Flüge
Zugeordnete Jets bekannter Persönlichkeiten
Diesen Personen und Unternehmen wird laut öffentlichen Quellen ein Jet dieses Typs zugeordnet. Wer an Bord ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Häufigste Strecken dieses Typs
- Teterboro → Dulles4 Flüge
- Teterboro → White Plains3 Flüge
- Van Nuys → San Francisco3 Flüge
- Dulles → White Plains2 Flüge
- Charlotte → Teterboro2 Flüge
- Dallas → Houston2 Flüge
- Bedford → Teterboro2 Flüge
- Calgary → Toronto2 Flüge
- Pittsburgh → Teterboro2 Flüge
- Napa → San Francisco2 Flüge
- Baltimore → North Kingstown2 Flüge
- Saint John → Halifax2 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 934
- Flugstunden
- 1.464,2
- Strecke
- 1.044.619 km
- CO₂
- 3.933 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 934
- Flugstunden
- 1.464,2
- Strecke
- 1.044.619 km
- CO₂
- 3.933 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:16in der Luft | 9H-VCLCL35 | LGAVAthens | in der Luft | 0 min | 4 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:15in der Luft | N546FXCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:14in der Luft | N503FXCL35 | KCLECleveland | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:14in der Luft | N25YBCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:13in der Luft | 9H-VCNCL35 | LGAVAthens | in der Luft | 0 min | 5 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:13in der Luft | N350XKCL35 | KSEESan Diego/El Cajon | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:12in der Luft | T7-DNKCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:08in der Luft | N529NNCL35 | KFCMMinneapolis | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:08in der Luft | N800HUCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:08in der Luft | N703QSCL35 | KZPHZephyrhills | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:07in der Luft | N568FXCL35 | KLASLas Vegas | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:07in der Luft | N768QSCL35 | KMJXToms River | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:04in der Luft | CS-CHLCL35 | EPPOPoznan | in der Luft | 10 min | 99 km | 448 kg |
| 16.09.26, 14:03in der Luft | C-GOXBCL35 | CYULMontreal | in der Luft | 10 min | 88 km | 448 kg |
| 16.09.26, 14:02in der Luft | N744QSCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 141 km | 448 kg |
| 16.09.26, 14:01in der Luft | N792QSCL35 | KSANSan Diego | in der Luft | 10 min | 114 km | 448 kg |
| 16.09.26, 14:00in der Luft | N710QSCL35 | KTMBMiami | in der Luft | 10 min | 108 km | 448 kg |
| 16.09.26, 13:58in der Luft | N824DPCL35 | KLUKCincinnati | in der Luft | 10 min | 94 km | 448 kg |
| 16.09.26, 13:49in der Luft | N350KHCL35 | KHEFManassas | in der Luft | 20 min | 251 km | 895 kg |
| 16.09.26, 13:48 | CS-CHHCL35 | EGLFFarnborough | EGKBLondonStrecke → | 25 min | 198 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 13:46in der Luft | SE-RNTCL35 | EKBIBillund | in der Luft | 20 min | 239 km | 895 kg |
| 16.09.26, 13:45in der Luft | N500FXCL35 | KMIAMiami | in der Luft | 30 min | 373 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 13:44in der Luft | N872MJCL35 | KJZICharleston | in der Luft | 30 min | 332 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 13:44in der Luft | N527WRCL35 | KBURBurbank | in der Luft | 30 min | 392 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 13:41in der Luft | 9H-VCUCL35 | LIMLMilan | in der Luft | 30 min | 372 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 13:40in der Luft | N718ASCL35 | KLXTLee's Summit | in der Luft | 30 min | 382 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 13:40in der Luft | N397JSCL35 | KTEBTeterboro | in der Luft | 30 min | 361 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 13:38in der Luft | N350RMCL35 | KINDIndianapolis | in der Luft | 30 min | 409 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 13:38in der Luft | CS-CHKCL35 | LEBLBarcelona | in der Luft | 30 min | 350 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 13:36in der Luft | N3ASCL35 | KSDLScottsdale | in der Luft | 30 min | 406 km | 1,3 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Bombardier Challenger 350/3500
Wie viele Bombardier Challenger 350/3500 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 696 Bombardier Challenger 350/3500 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 341 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 934 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Bombardier Challenger 350/3500?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf NetJets (220 Flüge), Flexjet (173 Flüge) und VistaJet (75 Flüge). Laut öffentlichen Quellen wird ein Jet dieses Typs außerdem Hobby Lobby, Petter Stordalen, PNC Financial Services und Procter & Gamble zugeordnet – das sagt nichts darüber, wer an Bord ist. Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Bombardier Challenger 350/3500?
Jets der Klasse Super Midsize Jet kommen typischerweise rund 5.500 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 830 km/h Reisegeschwindigkeit und 8–10 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Bombardier Challenger 350/3500?
Charterpreise für die Klasse Super Midsize Jet liegen typischerweise bei 6.000 €–8.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Bombardier Challenger 350/3500 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 850 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 2.690 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].