Privatjets am Flughafen Philadelphia heute

Der Rollweg S zwischen dem Rollweg Y und der Warteposition für Piste 09R ist gesperrt.

A5563/26 NOTAMN
Q) KZNY/QMXLC////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2611020300
C) 2611061100
D) DLY 0300-1100
E) TWY S BTN TWY Y AND HLDG PAD FOR RWY 09R CLSD

Zeiten: DLY 0300-1100

Das Gleitpfad-System (GP) des Instrumentenlandesystems (ILS) für die Landebahn 27R ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

A5539/26 NOTAMN
Q) KZNY/QIGAS////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610301205
C) 2611062000
E) PHL NAV ILS RWY 27R GP U/S

Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Piste 27R am Flughafen Philadelphia International ist außer Betrieb. Das ILS ist ein System, das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt.

A5530/26 NOTAMN
Q) KZNY/QICAS////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610291409
C) 2611132359
E) PHL NAV ILS RWY 27R U/S

Die Befeuerung des Rollweg-Ausfahrtsschilds an der Rollbahn Z auf der nordöstlichen Seite der Landebahn 27L ist außer Betrieb.

Das Rollweg-Haltpositions-Schild auf der südwestlichen Seite für die Anflugbefeuerung der Piste 09L ist außer Betrieb. Dies kann die Orientierung am Rollweg W erschweren.

Das Licht des Pisten-Ausfahrtsschilds auf der nordöstlichen Seite der Piste 27L ist außer Betrieb. Dies kann die Orientierung beim Verlassen der Piste erschweren.

10/199 NOTAMN
Q) KZDC/QMMXX/V/M/A/000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610210107
C) 2612311000

E) RWY 27L RWY EXIT SIGN NE SIDE LGT U/S

Das Licht des Rollweg-Haltepositions-Schildes auf der südwestlichen Seite für die Piste 08 ist außer Betrieb.

Das Rollweg-Haltpositions-Schild auf der nordöstlichen Seite des Rollwegs E für die Piste 08 ist außer Betrieb. Dies betrifft die Beschilderung am Boden, die Piloten anzeigt, wo sie vor dem Befahren der Piste anhalten müssen.

Das Rollweg-Haltpositions-Schild auf der südwestlichen Seite des Rollwegs D für den Anflugbereich der Piste 08 ist außer Betrieb. Dies betrifft die Beschilderung am Boden, die Piloten anzeigt, wo sie vor dem Befahren der Piste anhalten müssen.

Die Beleuchtung des Pisten-Ausfahrtsschilds an der südöstlichen Seite des Rollwegs T für die Piste 27R ist außer Betrieb.

Die Befeuerung des Pisten-Ausfahrtsschildes für Piste 09R am Rollweg S6 auf der Nordwestseite ist außer Betrieb.

Die Befeuerung des Rollweg Z Rollhalt-Schildes für die Piste 09R/27L ist außer Betrieb.

Die Präzisions-Anfluggleitwinkelanzeige (PAPI) für Piste 26 ist außer Betrieb. Die PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitwinkel für die Landung einzuhalten.

A5366/26 NOTAMN
Q) KZNY/QLPAS////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610131833
C) 2611202200
E) RWY 26 PAPI U/S

Die Sichtweitenmessung (RVR) für die Piste 08 ist außer Betrieb. Die RVR misst die Sichtweite auf der Piste, was für Landungen bei schlechtem Wetter wichtig ist.

A5351/26 NOTAMN
Q) KZNY/QFTAS////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610121817
C) 2611202200
E) RWY 08 RVR U/S

Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 26 ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht präzise zur Landebahn zu navigieren.

A5338/26 NOTAMN
Q) KZNY/QICAS////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610121100
C) 2611202200
E) NAV ILS RWY 26 U/S

Die Anflugbefeuerung (ALS) für die Landebahn 26 ist außer Betrieb. Die Anflugbefeuerung hilft Piloten bei schlechter Sicht, die Landebahn zu finden.

A5339/26 NOTAMN
Q) KZNY/QLAAS////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610121100
C) 2611202200
E) RWY 26 ALS U/S

Die Sichtweitenmessung (RVR) für die Piste 26 ist außer Betrieb. Dies kann die Landung bei schlechter Sicht beeinträchtigen.

A5343/26 NOTAMN
Q) KZNY/QFTAS////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610121100
C) 2611202200
E) RWY 26 RVR U/S

Der Rollweg A ist zwischen dem östlichen Zugang zum Vorfeld von Atlantic Aviation und der Piste 08/26 gesperrt. Das bedeutet, dass dieser Bereich des Rollwegs nicht genutzt werden kann.

A5333/26 NOTAMN
Q) KZNY/QMXLC////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610121007
C) 2611202200
E) TWY A BTN ATLANTIC AVIATION APN EAST ACCESS AND RWY 08/26 CLSD

Der Rollweg A1 ist gesperrt. Das bedeutet, dass dieser Rollweg nicht genutzt werden kann.

A5335/26 NOTAMN
Q) KZNY/QMXLC////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610121007
C) 2611202200
E) TWY A1 CLSD

Der Rollweg A2 zwischen Rollweg A und Piste 08/26 ist gesperrt.

A5336/26 NOTAMN
Q) KZNY/QMXLC////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610121007
C) 2611202200
E) TWY A2 BTN TWY A AND RWY 08/26 CLSD

Der Rollweg A3 zwischen Rollweg A und Piste 08/26 ist gesperrt.

A5337/26 NOTAMN
Q) KZNY/QMXLC////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610121007
C) 2611202200
E) TWY A3 BTN TWY A AND RWY 08/26 CLSD

Die Beleuchtung des Rollhaltpositions-Schildes an der Piste 17, auf der Nordostseite der Piste 9L/27R, ist außer Betrieb.

Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 5.6 nautische Meilen nord-nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 413.1 ft über dem Meeresspiegel, 215.9 ft über Grund.

Das Licht des Rollhalt-Positionschilds für Piste 35 an der südwestlichen Seite der Piste 09L/27R ist außer Betrieb. Dies könnte die Sichtbarkeit des Schildes beeinträchtigen.

Die Befeuerung des 8000-Fuß-Restdistanzschildes der Piste 09R ist außer Betrieb.

Die Befeuerung des 4000-Fuß-Restdistanzschildes auf der Landebahn 27L ist außer Betrieb. Dies kann die Sichtbarkeit der verbleibenden Landebahnlänge beeinträchtigen.

Das Rollweg-Richtungsschild auf der nordwestlichen Seite des Rollwegs S für den Rollweg F fehlt.

Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 27R ist für Anflüge der Kategorie II mit Sondergenehmigung nicht verfügbar. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

A5538/26 NOTAMN
Q) KZNY/QITAU////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610301203
C) 2611062000
E) PHL NAV ILS RWY 27R SPECIAL AUTH CAT II NA

Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Piste 27R am Flughafen Philadelphia International ist für spezielle CAT II Anflüge nicht verfügbar. Das ILS ist ein System, das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt.

A5529/26 NOTAMN
Q) KZNY/QITAU////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610291410
C) 2611132359
E) PHL NAV ILS RWY 27R SPECIAL AUTH CAT II NA

Die erhöhte Pisten-Schutzbefeuerung am Rollweg K5 bei Piste 09L/27R entspricht nicht dem Standard.

A5413/26 NOTAMN Q) KZNY/QXXXX////000/999/3952N07514W005 A) KPHL B) 2610170604 C) 2611301100 E) TWY K5 ELEVATED RWY GUARD LGT AT RWY 09L/27R NOT STD

Die erhöhte Pisten-Schutzbefeuerung am Rollweg K5 bei Piste 09L/27R entspricht nicht dem Standard.

A5413/26 NOTAMN
Q) KZNY/QXXXX////000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610170604
C) 2611301100
E) TWY K5 ELEVATED RWY GUARD LGT AT RWY 09L/27R NOT STD

Das Rollweg-Richtungsschild für Rollweg S6 zwischen Piste 09R/27L und Rollweg S entspricht nicht den Standards.

10/147 NOTAMN
Q) KZDC/QMMXX/V/M/A/000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610161502
C) 2611301500

E) TWY S6 TWY DIRECTION SIGN BTN RWY 09R/27L AND TWY S NOT STD

Am Flughafen Philadelphia stimmen die Gleitpfade der visuellen Anflughilfe (VGSI) und des Instrumentenlandesystems (ILS) für die Landebahn 9R nicht überein.

Q) KZDC/QXXXX/I/NBO/A/000/999/3952N07514W025
A) KPHL
B) 2610141619
C) 2705261615EST
E) IAP PHILADELPHIA INTL, PHILADELPHIA, PA.
ILS Z OR LOC Z RWY 9R, AMDT 10 ...
ILS Z RWY 9R (SA CAT I), AMDT 10 ...
ILS Z RWY 9R (CAT II AND III), AMDT 10 ...
VGSI AND ILS GLIDEPATH NOT COINCIDENT (VGSI ANGLE 3.00/TCH 72).

Für die Instrumentenanflugverfahren ILS Z oder LOC Z Piste 9R, Änderung 10, und ILS Z Piste 9R (SA CAT I), Änderung 10, sowie ILS Z Piste 9R (CAT II und III), Änderung 10, stimmen der visuelle Gleitpfadindikator und der ILS-Gleitpfad nicht überein. Der ILS-Gleitpfad führt Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Piste.

A5382/26 NOTAMN
Q) KZNY/QPICH/I/NBO/A/000/999/3952N07514W005
A) KPHL
B) 2610141724
C) 2810141724
E) IAP PHILADELPHIA INTL, PHILADELPHIA, PA. ILS Z OR LOC Z RWY 9R, AMDT 10 ... ILS Z RWY 9R (SA CAT I), AMDT 10 ... ILS Z RWY 9R (CAT II AND III), AMDT 10 ... VGSI AND ILS GLIDEPATH NOT COINCIDENT (VGSI ANGLE 3.00/TCH 72).