Privatjet-Tracker · KAGC
Privatjets am Flughafen Pittsburgh heute
Allegheny County Airport, US
486 Ankünfte und 449 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 486
- Abflüge
- 449
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KAGC
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 1.252 ft (382 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:51 / 17:14 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 10/28 | 1.982 m (6.501 ft) | Beton | ja |
| 13/31 | 1.166 m (3.825 ft) | Beton | ja |
| H1/H1 | 14 m (47 ft) | Beton | nein |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 120.55
- Rollkontrolle: 121.7
- Tower: 121.1
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KAGC
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (4)
Abflugverfahren (1)
Minima (2)
Hotspots (1)
LAHSO (1)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KAGC(16)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebAnzeige der Landerichtung: außer BetriebA2390/26· ab 04. Nov., 13:00 UTC · bis 04. Nov., 17:00 UTC
Alle Sichtweitenmessungen (RVR) am Flughafen sind außer Betrieb. Die RVR misst die Sichtweite auf der Piste.
Originaltext anzeigen
AD AP RVR ALL U/S
A2390/26 NOTAMN Q) KZOB/QFTAS////000/999/4021N07955W005 A) KAGC B) 2611041300 C) 2611041700 E) AD AP RVR ALL U/S
- Außer BetriebDienste10/111· ab 03. Nov., 13:00 UTC · bis 03. Nov., 20:00 UTC
Die Funkfrequenzen 121.1, 121.5, 239.0 und 243.0 für die Fernübertragung und den Empfang sind außer Betrieb. Dies betrifft die Kommunikation mit der Flugsicherung.
Originaltext anzeigen
COM REMOTE TRANS/REC 121.1, 121.5, 239.0, 243.0 U/S
- Außer BetriebDienste10/112· ab 03. Nov., 13:00 UTC · bis 03. Nov., 20:00 UTC
Der automatische Terminalinformationsdienst (ATIS) auf Frequenz 120.55 ist außer Betrieb. Piloten erhalten wichtige Flughafeninformationen dann auf anderem Wege.
Originaltext anzeigen
SVC ATIS 120.55 U/S
- Außer BetriebHindernis10/110· bis 27. Feb., 15:03 UTC
Die Befeuerung eines Turms 7,4 nautische Meilen nord-nordwestlich des Flughafens Allegheny County ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 2046,9 Fuß über dem Meeresspiegel, 846,8 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1032235) 402748.00N0800015.00W (7.4NM NNW AGC) 2046.9FT (846.8FT AGL) U/S
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: in Betrieb3901/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC (voraussichtlich)
Das Instrumentenlandesystem (ILS) oder der Landekurssender (LOC) für die Landebahn 10 ist außer Betrieb. Das VOR-Drehfunkfeuer AGC ist außer Betrieb, was bedeutet, dass für den Anflug ein Radarsystem oder ein geeignetes RNAV-System mit GPS erforderlich ist.
Originaltext anzeigen
IAP ALLEGHENY COUNTY, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10, AMDT 7A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 2000 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 3000 ON HEADING 279 AND EWC VOR/DME R-187 TO HYETO INT AND HOLD. RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE. 2610292052-2706102355EST
Q) KZOB/QPIAO/I/NBO/A/000/999/4021N07955W005 A) KAGC B) 2606291634 C) 2702081633EST E) AGC ALLEGHENY COUNTY, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10, AMDT 7A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 2000 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 3000 ON HEADING 279 AND EWC VOR/DME R-187 TO HYETO INT AND HOLD. RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren3906/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC (voraussichtlich)
Für das Instrumentenanflugverfahren (IAP) ILS OR LOC RWY 28 ist der S-LOC 28 nicht verfügbar, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet. Für den Fehlanflug ist Radar erforderlich, da das AGC VOR außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP ALLEGHENY COUNTY, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28, AMDT 29E... S-LOC 28: NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. MISSED APPROACH: CLIMB TO 3000 ON HEADING 280.90 FOR RADAR VECTORS (RADAR REQUIRED), AGC VOR OUT OF SERVICE. 2610292052-2706102355EST
Q) KZOB/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4021N07955W005 A) KAGC B) 2606291632 C) 2702081631EST E) AGC ALLEGHENY COUNTY, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28, AMDT 29E... S-LOC 28: NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. MISSED APPROACH: CLIMB TO 3000 ON HEADING 280.90 FOR RADAR VECTORS (RADAR REQUIRED), AGC VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2397/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC
Für das Instrumentenanflugverfahren (IAP) ILS OR LOC RWY 28 ist der S-LOC 28 nicht verfügbar, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet. Für den Fehlanflug ist Radar erforderlich, da das AGC VOR außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP ALLEGHENY COUNTY, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28, AMDT 29E... S-LOC 28: NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. MISSED APPROACH: CLIMB TO 3000 ON HEADING 280.90 FOR RADAR VECTORS (RADAR REQUIRED), AGC VOR OUT OF SERVICE.
A2397/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4021N07955W005 A) KAGC B) 2610292052 C) 2706102355 E) IAP ALLEGHENY COUNTY, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28, AMDT 29E... S-LOC 28: NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. MISSED APPROACH: CLIMB TO 3000 ON HEADING 280.90 FOR RADAR VECTORS (RADAR REQUIRED), AGC VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2398/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC
Für das Instrumentenanflugverfahren (IAP) ILS OR LOC RWY 10 ist Radar für den Verfahrenseinstieg erforderlich, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das AGC VOR außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP ALLEGHENY COUNTY, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10, AMDT 7A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 2000 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 3000 ON HEADING 279 AND EWC VOR/DME R-187 TO HYETO INT AND HOLD. RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE.
A2398/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4021N07955W005 A) KAGC B) 2610292052 C) 2706102355 E) IAP ALLEGHENY COUNTY, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10, AMDT 7A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 2000 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 3000 ON HEADING 279 AND EWC VOR/DME R-187 TO HYETO INT AND HOLD. RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE.
8 weitere NOTAMs
- Außer BetriebDrehfunkfeuer (VOR): außer BetriebA2393/26· dauerhaft
Das VOR-Navigationssystem am Flughafen Allegheny County ist außer Betrieb. VOR ist ein Funknavigationssystem, das Flugzeugen hilft, ihren Standort zu bestimmen.
Originaltext anzeigen
AGC NAV VOR U/S
A2393/26 NOTAMN Q) KZOB/QNVAS////000/999/4021N07955W005 A) KAGC B) 2610291857 C) PERM E) AGC NAV VOR U/S
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA2379/26· bis 11. Dez., 11:24 UTC
Die Befeuerung eines Turms 3.5 nautische Meilen südlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1330 Fuß über dem Meeresspiegel, 220 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASR 1026344) 401748.60N0795552.50W (3.5NM S AGC) 1330FT (220FT AGL) U/S
A2379/26 NOTAMN Q) KZOB/QOLAS/IV/M/AE/000/999/4017N07955W001 A) KAGC B) 2610270524 C) 2612111124 E) TOWER LGT (ASR 1026344) 401748.60N0795552.50W (3.5NM S AGC) 1330FT (220FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA2378/26· bis 11. Dez., 11:18 UTC
Ein Turmlicht 9.9 nautische Meilen nördlich des Flughafens ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 1425 Fuß über dem Meeresspiegel, 250 Fuß über Grund.
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TOWER LGT (ASR 1034045) 403033.00N0800022.00W (9.9NM N AGC) 1425FT (250FT AGL) U/S
A2378/26 NOTAMN Q) KZOB/QOLAS/IV/M/E/000/999/4030N08000W001 A) KAGC B) 2610270518 C) 2612111118 E) TOWER LGT (ASR 1034045) 403033.00N0800022.00W (9.9NM N AGC) 1425FT (250FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA2375/26· bis 11. Dez., 00:06 UTC
Die Turmbeleuchtung (ASR 1049265) 4,2 nautische Meilen westlich des Flughafens ist außer Betrieb. Ihre Spitze ist 1407 Fuß über dem Meeresspiegel, 252 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASR 1049265) 402102.00N0800116.30W (4.2NM W AGC) 1407FT (252FT AGL) U/S
A2375/26 NOTAMN Q) KZOB/QOLAS/IV/M/AE/000/999/4021N08001W001 A) KAGC B) 2610261806 C) 2612110006 E) TOWER LGT (ASR 1049265) 402102.00N0800116.30W (4.2NM W AGC) 1407FT (252FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/030· bis 10. Jan., 15:18 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses ist außer Betrieb. Der Turm befindet sich 9.4 nautische Meilen nord-nordwestlich des Flughafens. Seine Spitze ist 1647.0 Fuß über dem Meeresspiegel, 315.9 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1027464) 402939.20N0800112.30W (9.4NM NNW AGC) 1647.0FT (315.9FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/008· bis 05. Nov., 23:00 UTC
Ein Hindernis, der Turm (ASR 1026131) 9.1 nautische Meilen nord-nordwestlich des Flughafens, ist außer Betrieb; seine Spitze ist 2048.9 Fuß über dem Meeresspiegel, 730.0 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1026131) 402943.00N0800016.00W (9.1NM NNW AGC) 2048.9FT (730.0FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis09/131· bis 26. Dez., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 5.4 nautische Meilen nordöstlich des Flughafens ist außer Betrieb; seine Spitze ist 1439.69 Fuß über dem Meeresspiegel, 162.69 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR UNKNOWN) 401222.55N0801254.84W (5.4NM NE AFJ) 1439.69FT (162.69FT AGL) U/S
- HinweisHindernis10/116· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Ein Wasserturm in der Nähe des Flughafens, 0.8 nautische Meilen nord-nordwestlich des Anflugendes der Piste 28, ist ein Hindernis. Seine Spitze ist 1405 Fuß über dem Meeresspiegel, 153 Fuß über Grund, und er ist nicht beleuchtet.
Originaltext anzeigen
OBST WATERTOWER (ASN UNKNOWN) 402240N0795534W (0.8NM NNW APCH END RWY 28) 1405FT (153FT AGL) NOT LGTD
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Pittsburgh
- Cincinnati → Pittsburgh59 Flüge
- Pittsburgh → Manassas57 Flüge
- Teterboro → Pittsburgh57 Flüge
- Pittsburgh → Teterboro55 Flüge
- Pittsburgh → Reading38 Flüge
- Manassas → Pittsburgh32 Flüge
- Pittsburgh → Greensboro26 Flüge
- Rochester → Pittsburgh20 Flüge
- White Plains → Pittsburgh18 Flüge
- Pittsburgh → Philadelphia17 Flüge
- Philadelphia → Pittsburgh17 Flüge
- Pittsburgh → White Plains17 Flüge
Häufige Fragen zu Pittsburgh (KAGC)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Pittsburgh (KAGC)?
Für Pittsburgh (KAGC) liegen derzeit 13 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Hindernis: außer Betrieb; Instrumentenanflugverfahren: in Betrieb; Instrumentenanflugverfahren; Instrumentenanflugverfahren: geändert und 2 weitere. 3 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Pittsburgh (KAGC)?
Pittsburgh (KAGC) hat 3 Pisten: Piste 10/28 mit 1.982 m (6.501 ft), Beton, Piste 13/31 mit 1.166 m (3.825 ft), Beton und Piste H1/H1 mit 14 m (47 ft), Beton. Die längste misst 1.982 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Pittsburgh (KAGC)?
Frequenzen an KAGC: Tower 121.1 MHz, Rollkontrolle 121.7 MHz und ATIS (Bandansage) 120.55 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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