Privatjet-Tracker · KPIT
Privatjets am Flughafen Pittsburgh heute
Pittsburgh International Airport, US
784 Ankünfte und 657 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 784
- Abflüge
- 657
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KPIT
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 1.203 ft (367 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:53 / 17:15 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 10R/28L | 3.505 m (11.500 ft) | Beton | ja |
| 10C/28C | 3.284 m (10.775 ft) | Asphalt/Beton | ja |
| 10L/28R | 3.201 m (10.502 ft) | Asphalt/Beton | ja |
| 14/32 | 2.469 m (8.101 ft) | Beton | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 36.08
- Anflugkontrolle: 120.875
- ATIS (Bandansage): 127.25
- Freigabe: 126.75
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 119.1
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KPIT
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Laut NOTAM gesperrt: Rollweg B6, Rollweg B5, Rollweg B*, Rollweg B8, Rollweg C5, Rollweg C*, Rollweg AA*, Rollweg B2 (* teilweise gesperrt)
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (23)
- ILS OR LOC RWY 10L
- ILS OR LOC RWY 10R
- ILS OR LOC RWY 28L
- ILS OR LOC RWY 28R
- ILS OR LOC RWY 32
- ILS RWY 10R (SA CAT I)
- ILS RWY 28R (SA CAT I - II)
- ILS RWY 10L (CAT II - III)
- ILS RWY 10R (CAT II - III)
- RNAV (RNP) Z RWY 10C
- RNAV (RNP) Z RWY 10R
- RNAV (RNP) Z RWY 28C
- RNAV (RNP) Z RWY 28L
- RNAV (RNP) Z RWY 28R
- RNAV (RNP) Z RWY 32
- RNAV (GPS) RWY 10L
- RNAV (GPS) RWY 14
- RNAV (GPS) Y RWY 10C
- RNAV (GPS) Y RWY 10R
- RNAV (GPS) Y RWY 28C
- RNAV (GPS) Y RWY 28L
- RNAV (GPS) Y RWY 28R
- RNAV (GPS) Y RWY 32
Abflugverfahren (1)
Minima (2)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KPIT(48)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebILS: außer BetriebA8417/26· ab 03. Nov., 13:00 UTC · bis 03. Nov., 19:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 10R ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht präzise zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
PIT NAV ILS RWY 10R U/S
A8417/26 NOTAMN Q) KZOB/QICAS////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2611031300 C) 2611031900 E) PIT NAV ILS RWY 10R U/S
- Außer BetriebILS: außer BetriebA8418/26· ab 03. Nov., 13:00 UTC · bis 03. Nov., 19:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 28L ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht präzise zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
PIT NAV ILS RWY 28L U/S
A8418/26 NOTAMN Q) KZOB/QICAS////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2611031300 C) 2611031900 E) PIT NAV ILS RWY 28L U/S
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4664/26· ab 03. Nov., 12:30 UTC · bis 03. Nov., 18:00 UTC
Der Instrumentenanflug (ILS oder LOC) für die Landebahn 10L am Flughafen Pittsburgh International ist nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS verfügbar, da die VOR/DME-Station EWC und die VOR-Station AGC außer Betrieb sind.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 26... ILS RWY 10L (CAT II AND III), AMDT 26... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE. 2611031230-2611031800EST
Q) KZOB/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2408041509 C) 2503161509EST E) PIT PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 26... ILS RWY 10L (CAT II AND III), AMDT 26... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4665/26· ab 03. Nov., 12:30 UTC · bis 03. Nov., 18:00 UTC
Der Instrumentenanflug (ILS oder LOC) für die Landebahn 28R am Flughafen Pittsburgh International ist nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS verfügbar, da die VOR/DME-Station EWC und die VOR-Station AGC außer Betrieb sind.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 10A... ILS RWY 28R (SA CAT I-II), AMDT 10A... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE. 2611031230-2611031800EST
Q) KZOB/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2408041509 C) 2503161508EST E) PIT PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 10A... ILS RWY 28R (SA CAT I-II), AMDT 10A... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbar4666/26· ab 03. Nov., 12:30 UTC · bis 03. Nov., 18:00 UTC
Der Instrumentenanflug (ILS oder LOC) für die Landebahn 32 am Flughafen Pittsburgh International ist nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS verfügbar, da die VOR/DME-Station EWC und die VOR-Station AGC außer Betrieb sind.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 32, AMDT 14... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE. 2611031230-2611031800EST
Q) KZOB/QPIAU/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2408041512 C) 2503161511EST E) PIT PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 32, AMDT 14... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA8441/26· ab 03. Nov., 12:30 UTC · bis 03. Nov., 18:00 UTC
Der Instrumentenanflug (ILS oder LOC) für die Landebahn 10L am Flughafen Pittsburgh International ist nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS verfügbar, da die VOR/DME-Station EWC und die VOR-Station AGC außer Betrieb sind.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 26... ILS RWY 10L (CAT II AND III), AMDT 26... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE.
A8441/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2611031230 C) 2611031800 E) IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 26... ILS RWY 10L (CAT II AND III), AMDT 26... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA8442/26· ab 03. Nov., 12:30 UTC · bis 03. Nov., 18:00 UTC
Instrumentenanflugverfahren PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 28R, Änderung 10A... ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 28R (SA Kategorie I-II), Änderung 10A... PROCEDURE nicht verfügbar außer für Luftfahrzeuge ausgerüstet mit SUITABLE RNAV (Flächennavigation) SYSTEM mit GPS. EWC VOR/DME und AGC VOR-Funkfeuer außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 10A... ILS RWY 28R (SA CAT I-II), AMDT 10A... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE.
A8442/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2611031230 C) 2611031800 E) IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 10A... ILS RWY 28R (SA CAT I-II), AMDT 10A... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA8443/26· ab 03. Nov., 12:30 UTC · bis 03. Nov., 18:00 UTC
Der Instrumentenanflug (ILS oder LOC) für die Landebahn 32 am Flughafen Pittsburgh International ist nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS verfügbar, da die VOR/DME-Station EWC und die VOR-Station AGC außer Betrieb sind.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 32, AMDT 14... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE.
A8443/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2611031230 C) 2611031800 E) IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 32, AMDT 14... PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS. EWC VOR/DME AND AGC VOR OUT OF SERVICE.
40 weitere NOTAMs
- Außer BetriebHindernis11/002· bis 02. Dez., 04:00 UTC
Ein Turmlicht (ASR 1244727) 9,6 nautische Meilen west-südwestlich des Flughafens Pittsburgh ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1469,8 Fuß über dem Meeresspiegel, 270,0 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1244727) 402420.60N0802434.50W (9.6NM WSW PIT) 1469.8FT (270.0FT AGL) U/S
- Außer BetriebILS: außer BetriebA8422/26· bis 26. Nov., 20:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 28R ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
PIT NAV ILS RWY 28R U/S
A8422/26 NOTAMN Q) KZOB/QICAS////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610312154 C) 2611262000 E) PIT NAV ILS RWY 28R U/S
- Außer BetriebILS: außer BetriebA8421/26· bis 26. Nov., 20:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 10L ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
PIT NAV ILS RWY 10L U/S
A8421/26 NOTAMN Q) KZOB/QICAS////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610312153 C) 2611262000 E) PIT NAV ILS RWY 10L U/S
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren3904/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC (voraussichtlich)
Das Instrumentenlandesystem (ILS) oder der Landekurssender (LOC) für die Landebahn 10L ist außer Betrieb. Das VOR-Drehfunkfeuer AGC ist außer Betrieb, was bedeutet, dass für den Anflug ein Radarsystem oder ein geeignetes RNAV-System mit GPS erforderlich ist.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 26... ILS RWY 10L (CAT II-III), AMDT 26... RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE. 2610292052-2706102355EST
Q) KZOB/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2606291629 C) 2702081629EST E) PIT PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 26... ILS RWY 10L (CAT II-III), AMDT 26... RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren3905/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC (voraussichtlich)
Für die Instrumentenanflugverfahren (IAP) ILS OR LOC RWY 28L, ILS OR LOC RWY 28R und ILS RWY 28R (SA CAT I-II) ist Radar für den Verfahrenseinstieg erforderlich, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das AGC VOR außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28L, AMDT 11... ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 10A... ILS RWY 28R (SA CAT I-II), AMDT 10A... RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE. 2610292052-2706102355EST
Q) KZOB/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2606291640 C) 2702081637EST E) PIT PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28L, AMDT 11... ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 10A... ILS RWY 28R (SA CAT I-II), AMDT 10A... RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren3907/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC (voraussichtlich)
Für die Instrumentenanflugverfahren (IAP) ILS OR LOC RWY 10R, ILS RWY 10R (SA CAT I) und ILS RWY 10R (CAT II-III) ist Radar für den Verfahrenseinstieg erforderlich, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das AGC VOR außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10R, AMDT 11... ILS RWY 10R (SA CAT I), AMDT 11... ILS RWY 10R (CAT II-III), AMDT 11... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 5000 DIRECT HLG VOR/DME AND HOLD. RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE. 2610292052-2706102355EST
Q) KZOB/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2606291627 C) 2702081625EST E) PIT PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10R, AMDT 11... ILS RWY 10R (SA CAT I), AMDT 11... ILS RWY 10R (CAT II-III), AMDT 11... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 5000 DIRECT HLG VOR/DME AND HOLD. RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA8398/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC
Für die Instrumentenanflugverfahren (IAP) ILS OR LOC RWY 28L, ILS OR LOC RWY 28R und ILS RWY 28R (SA CAT I-II) ist Radar für den Verfahrenseinstieg erforderlich, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das AGC VOR außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28L, AMDT 11... ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 10A... ILS RWY 28R (SA CAT I-II), AMDT 10A... RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE.
A8398/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610292052 C) 2706102355 E) IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 28L, AMDT 11... ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 10A... ILS RWY 28R (SA CAT I-II), AMDT 10A... RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA8399/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) oder der Landekurssender (LOC) für die Landebahn 10R ist außer Betrieb. Das VOR-Drehfunkfeuer AGC ist außer Betrieb, was bedeutet, dass für den Anflug ein Radarsystem oder ein geeignetes RNAV-System mit GPS erforderlich ist.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10R, AMDT 11... ILS RWY 10R (SA CAT I), AMDT 11... ILS RWY 10R (CAT II-III), AMDT 11... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 5000 DIRECT HLG VOR/DME AND HOLD. RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE.
A8399/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610292052 C) 2706102355 E) IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10R, AMDT 11... ILS RWY 10R (SA CAT I), AMDT 11... ILS RWY 10R (CAT II-III), AMDT 11... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1900 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 5000 DIRECT HLG VOR/DME AND HOLD. RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA8400/26· bis 10. Juni, 23:55 UTC
Für die Instrumentenanflugverfahren (IAP) ILS OR LOC RWY 10L und ILS RWY 10L (CAT II-III) ist Radar für den Verfahrenseinstieg erforderlich, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das AGC VOR außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 26... ILS RWY 10L (CAT II-III), AMDT 26... RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE.
A8400/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610292052 C) 2706102355 E) IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10L, AMDT 26... ILS RWY 10L (CAT II-III), AMDT 26... RADAR REQUIRED FOR PROCEDURE ENTRY EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, AGC VOR OUT OF SERVICE.
- GesperrtRollweg: gesperrtA8389/26· bis 30. Nov., 23:59 UTC
Rollweg B6 gesperrt
Originaltext anzeigen
TWY B6 CLSD
A8389/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610291640 C) 2611302359 E) TWY B6 CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA8385/26· bis 30. Nov., 23:59 UTC
Rollweg B5 ist gesperrt. Das bedeutet, dass dieser Teil des Rollwegs nicht befahren werden kann.
Originaltext anzeigen
TWY B5 CLSD
A8385/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610291619 C) 2611302359 E) TWY B5 CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA8381/26· bis 25. Nov., 23:59 UTC
Der Rollweg B ist zwischen den Rollwegen B7 und B8 gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY B BTN TWY B7 AND TWY B8 CLSD
A8381/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610291546 C) 2611252359 E) TWY B BTN TWY B7 AND TWY B8 CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA8374/26· bis 26. Nov., 23:59 UTC
Rollweg (TWY) B8 am Flughafen Pittsburgh International ist gesperrt (CLSD).
Originaltext anzeigen
TWY B8 CLSD
A8374/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610291411 C) 2611262359 E) TWY B8 CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA8373/26· bis 26. Nov., 23:59 UTC
Der Rollweg C5 am Pittsburgh International Airport ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY C5 CLSD
A8373/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610291407 C) 2611262359 E) TWY C5 CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA8372/26· bis 25. Nov., 23:59 UTC
Der Rollweg C zwischen Rollweg C4 und Rollweg B ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY C BTN TWY C4 AND TWY B CLSD
A8372/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610291405 C) 2611252359 E) TWY C BTN TWY C4 AND TWY B CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrt10/315· bis 30. Nov., 14:00 UTC
Der Rollweg AA zwischen Rollweg A und Piste 10L/28R ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY AA BTN TWY A AND RWY 10L/28R CLSD
A8347/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610280244 C) 2611301400 E) TWY AA BTN TWY A AND RWY 10L/28R CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA8347/26· bis 30. Nov., 14:00 UTC
Der Rollweg AA zwischen Rollweg A und Piste 10L/28R ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY AA BTN TWY A AND RWY 10L/28R CLSD
A8347/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610280244 C) 2611301400 E) TWY AA BTN TWY A AND RWY 10L/28R CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrt10/314· bis 30. Nov., 14:00 UTC
Der Rollweg B2 ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY B2 CLSD
A8346/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610280243 C) 2611301400 E) TWY B2 CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA8346/26· bis 30. Nov., 14:00 UTC
Der Rollweg B2 ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY B2 CLSD
A8346/26 NOTAMN Q) KZOB/QMXLC////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610280243 C) 2611301400 E) TWY B2 CLSD
- Außer BetriebAnflugbefeuerung: außer Betrieb10/266· bis 06. Nov., 21:00 UTC
Die Anflugbefeuerung (ALS) für Piste 28R ist außer Betrieb. Die ALS hilft Piloten bei der Orientierung während des Anflugs.
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RWY 28R ALS U/S
A8241/26 NOTAMN Q) KZOB/QLAAS////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610211741 C) 2611062100 E) RWY 28R ALS U/S
- Außer BetriebAnflugbefeuerung: außer BetriebA8241/26· bis 06. Nov., 21:00 UTC
Die Anflugbefeuerung (ALS) für Piste 28R ist außer Betrieb. Die ALS hilft Piloten bei der Orientierung während des Anflugs.
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RWY 28R ALS U/S
A8241/26 NOTAMN Q) KZOB/QLAAS////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610211741 C) 2611062100 E) RWY 28R ALS U/S
- Außer BetriebAnflugbefeuerung: außer Betrieb10/264· bis 06. Nov., 21:00 UTC
Die Anflugbefeuerung (ALS) für die Piste 10L ist außer Betrieb. Die Anflugbefeuerung hilft Piloten bei schlechter Sicht, die Piste zu finden.
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RWY 10L ALS U/S
A8238/26 NOTAMN Q) KZOB/QLAAS////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610211739 C) 2611062100 E) RWY 10L ALS U/S
- Außer BetriebAnflugbefeuerung: außer BetriebA8238/26· bis 06. Nov., 21:00 UTC
Die Anflugbefeuerung (ALS) für Piste 10L ist außer Betrieb. Die ALS hilft Piloten bei der Orientierung während des Anflugs.
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RWY 10L ALS U/S
A8238/26 NOTAMN Q) KZOB/QLAAS////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610211739 C) 2611062100 E) RWY 10L ALS U/S
- Außer BetriebHindernis10/242· bis 18. Jan., 04:00 UTC
Ein Turmlicht nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 1436.0 Fuß über dem Meeresspiegel, 233.9 Fuß über Grund.
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OBST TOWER LGT (ASR 1060001) 403223.60N0801728.20W (3.9NM NW PIT) 1436.0FT (233.9FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/062· bis 01. Dez., 05:00 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 10.8 nautische Meilen süd-südwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 1617.5 ft über dem Meeresspiegel, 255.9 ft über Grund.
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OBST TOWER LGT (ASR 1063830) 402014.00N0802105.00W (10.8NM SSW PIT) 1617.5FT (255.9FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/053· bis 05. Jan., 08:32 UTC
Ein Hindernis, ein Turm mit der Kennung ASR 1040679, befindet sich 7.3 nautische Meilen südwestlich des Flughafens. Seine Spitze ist 1503.6 Fuß über dem Meeresspiegel und 338.9 Fuß über Grund, und seine Befeuerung ist außer Betrieb.
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OBST TOWER LGT (ASR 1040679) 402501.20N0802129.70W (7.3NM SW PIT) 1503.6FT (338.9FT AGL) U/S
- Außer BetriebILS Kategorie III: außer BetriebA7726/26· bis 30. Apr., 20:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) der Kategorie III für die Landebahn 10L ist nicht verfügbar. Dieses System ermöglicht Landungen bei sehr schlechter Sicht.
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NAV ILS RWY 10L CAT III NA
A7726/26 NOTAMN Q) KZOB/QIUAS////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2609301101 C) 2704302000 E) NAV ILS RWY 10L CAT III NA
- Außer BetriebHindernis09/331· bis 25. Dez., 04:00 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses (ASR 1025942) 1.2 nautische Meilen nord-nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1354.0 Fuß über dem Meeresspiegel, 106.0 Fuß über Grund.
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OBST TOWER LGT (ASR 1025942) 403032.10N0801435.20W (1.2NM NNW PIT) 1354.0FT (106.0FT AGL) U/S
- Außer BetriebILS Kategorie II: nicht verfügbar10/267· bis 06. Nov., 21:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Piste 28R ist für spezielle CAT II Anflüge nicht verfügbar. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.
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PIT NAV ILS RWY 28R SPECIAL AUTH CAT II NA
A8243/26 NOTAMN Q) KZOB/QITAU////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610211742 C) 2611062100 E) PIT NAV ILS RWY 28R SPECIAL AUTH CAT II NA
- Außer BetriebILS Kategorie II: nicht verfügbarA8243/26· bis 06. Nov., 21:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Piste 28R ist für spezielle CAT II Anflüge nicht verfügbar. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.
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PIT NAV ILS RWY 28R SPECIAL AUTH CAT II NA
A8243/26 NOTAMN Q) KZOB/QITAU////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610211742 C) 2611062100 E) PIT NAV ILS RWY 28R SPECIAL AUTH CAT II NA
- Außer BetriebILS Kategorie II: nicht verfügbar10/265· bis 06. Nov., 21:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Piste 10L ist für CAT II Anflüge nicht verfügbar. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.
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PIT NAV ILS RWY 10L CAT II NA
A8239/26 NOTAMN Q) KZOB/QITAU////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610211740 C) 2611062100 E) PIT NAV ILS RWY 10L CAT II NA
- Außer BetriebILS Kategorie II: nicht verfügbarA8239/26· bis 06. Nov., 21:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Piste 10L ist für CAT II Anflüge nicht verfügbar. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.
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PIT NAV ILS RWY 10L CAT II NA
A8239/26 NOTAMN Q) KZOB/QITAU////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610211740 C) 2611062100 E) PIT NAV ILS RWY 10L CAT II NA
- HinweisVorfeld: Bauarbeiten im GangeA7966/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Auf dem südlichen Vorfeld des Hauptterminals gibt es Bauarbeiten mit Stahlplatten zwischen den Gates C4 und C5. Dies kann den Zugang oder die Bewegung in diesem Bereich beeinträchtigen.
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APRON MAIN TERMINAL RAMP SOUTH WIP STEEL PLATES BTN GATES C4 AND C5
A7966/26 NOTAMN Q) KZOB/QMNHW////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610130811 C) 2612312359 E) APRON MAIN TERMINAL RAMP SOUTH WIP STEEL PLATES BTN GATES C4 AND C5
- HinweisVorfeld: Bauarbeiten im GangeA7964/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Auf dem südlichen Vorfeld des Hauptterminals gibt es Bauarbeiten mit Stahlplatten neben den Gates B4 und B6. Dies kann den Zugang oder die Bewegung in diesem Bereich beeinträchtigen.
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APRON MAIN TERMINAL RAMP SOUTH WIP STEEL PLATES ADJ GATES B4 AND B6
A7964/26 NOTAMN Q) KZOB/QMNHW////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610130804 C) 2612312359 E) APRON MAIN TERMINAL RAMP SOUTH WIP STEEL PLATES ADJ GATES B4 AND B6
- HinweisILSA7871/26· bis 14. Jan., 20:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 10L am Flughafen Pittsburgh International, das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt, wird nicht überwacht.
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NAV ILS RWY 10L IM NOT MNT
A7871/26 NOTAMN Q) KZOB/QICXX////000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2610090958 C) 2701142000 E) NAV ILS RWY 10L IM NOT MNT
- HinweisInstrumentenanflugverfahren6294/26· bis 14. Feb., 13:38 UTC (voraussichtlich)
Ein temporärer Kran mit einer Spitze von 1455 Fuß über dem Meeresspiegel befindet sich 4314 Fuß nordwestlich des Flughafens Pittsburgh und beeinflusst den RNAV (GPS) Y Anflug auf Piste 10R.
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IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. RNAV (GPS) Y RWY 10R, AMDT 4... LNAV MDA 1720/HAT 585 ALL CATS. VISIBILITY CAT C/D 1 1/4. CIRCLING CAT A/B MDA 1760/HAA 579. VDP 1.61NM TO RW10R. TEMPORARY CRANE 1455FT MSL 4314FT NORTHWEST OF PIT AIRPORT (2025-AEA-1435 THRU 1439-NRA). 2609301339-2702141338EST
Q) KZOB/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2609301339 C) 2702141338EST E) PIT PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. RNAV (GPS) Y RWY 10R, AMDT 4... LNAV MDA 1720/HAT 585 ALL CATS. VISIBILITY CAT C/D 1 1/4. CIRCLING CAT A/B MDA 1760/HAA 579. VDP 1.61NM TO RW10R. TEMPORARY CRANE 1455FT MSL 4314FT NORTHWEST OF PIT AIRPORT (2025-AEA-1435 THRU 1439-NRA).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA7736/26· bis 14. Feb., 13:38 UTC
Ein temporärer Kran mit einer Spitze von 1455 Fuß über dem Meeresspiegel befindet sich 4314 Fuß nordwestlich des Flughafens Pittsburgh und beeinflusst den RNAV (GPS) Y Anflug auf Piste 10R.
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IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. RNAV (GPS) Y RWY 10R, AMDT 4... LNAV MDA 1720/HAT 585 ALL CATS. VISIBILITY CAT C/D 1 1/4. CIRCLING CAT A/B MDA 1760/HAA 579. VDP 1.61NM TO RW10R. TEMPORARY CRANE 1455FT MSL 4314FT NORTHWEST OF PIT AIRPORT (2025-AEA-1435 THRU 1439-NRA).
A7736/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2609301339 C) 2702141338 E) IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. RNAV (GPS) Y RWY 10R, AMDT 4... LNAV MDA 1720/HAT 585 ALL CATS. VISIBILITY CAT C/D 1 1/4. CIRCLING CAT A/B MDA 1760/HAA 579. VDP 1.61NM TO RW10R. TEMPORARY CRANE 1455FT MSL 4314FT NORTHWEST OF PIT AIRPORT (2025-AEA-1435 THRU 1439-NRA).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren6293/26· bis 14. Feb., 13:33 UTC (voraussichtlich)
Ein temporärer Kran mit einer Spitze von 1455 Fuß über dem Meeresspiegel befindet sich 4314 Fuß nordwestlich des Flughafens Pittsburgh und beeinflusst den ILS- oder LOC-Anflug auf Piste 10R.
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IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10R, AMDT 11... CIRCLING CAT A/B MDA 1760/HAA 579. TEMPORARY CRANE 1455FT MSL 4314FT NORTHWEST OF PIT AIRPORT (2025-AEA-1435 THRU 1439-NRA). 2609301334-2702141333EST
Q) KZOB/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2609301334 C) 2702141333EST E) PIT PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10R, AMDT 11... CIRCLING CAT A/B MDA 1760/HAA 579. TEMPORARY CRANE 1455FT MSL 4314FT NORTHWEST OF PIT AIRPORT (2025-AEA-1435 THRU 1439-NRA).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA7734/26· bis 14. Feb., 13:33 UTC
Ein temporärer Kran mit einer Spitze von 1455 Fuß über dem Meeresspiegel befindet sich 4314 Fuß nordwestlich des Flughafens Pittsburgh und beeinflusst den ILS- oder LOC-Anflug auf Piste 10R.
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IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10R, AMDT 11... CIRCLING CAT A/B MDA 1760/HAA 579. TEMPORARY CRANE 1455FT MSL 4314FT NORTHWEST OF PIT AIRPORT (2025-AEA-1435 THRU 1439-NRA).
A7734/26 NOTAMN Q) KZOB/QPICH/I/NBO/A/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2609301334 C) 2702141333 E) IAP PITTSBURGH INTL, PITTSBURGH, PA. ILS OR LOC RWY 10R, AMDT 11... CIRCLING CAT A/B MDA 1760/HAA 579. TEMPORARY CRANE 1455FT MSL 4314FT NORTHWEST OF PIT AIRPORT (2025-AEA-1435 THRU 1439-NRA).
- HinweisHindernisM0005/26· bis 21. Dez., 23:59 UTC
Ein unbeleuchteter Mast ist ein Hindernis in der Nähe des Flughafens; seine Spitze ist 1218 ft über dem Meeresspiegel und 90 ft über Grund.
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OBSTACLE POLE 402933N0801244W (.22NM NORTH NORTHWEST APCH END RWY 28C) 1218FT MSL (90FT AGL) NOT LGTD
M0005/26 NOTAMN Q) ZOB/QOBXX/IV/M/AE/000/999/4029N08013W005 A) KPIT B) 2609281407 C) 2612212359 E) OBSTACLE POLE 402933N0801244W (.22NM NORTH NORTHWEST APCH END RWY 28C) 1218FT MSL (90FT AGL) NOT LGTD
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Pittsburgh
- Teterboro → Pittsburgh76 Flüge
- Pittsburgh → Teterboro67 Flüge
- Dulles → Pittsburgh40 Flüge
- Pittsburgh → Latrobe29 Flüge
- Philadelphia → Pittsburgh28 Flüge
- Pittsburgh → White Plains26 Flüge
- White Plains → Pittsburgh25 Flüge
- Pittsburgh → Philadelphia24 Flüge
- Pittsburgh → Memphis24 Flüge
- Memphis → Pittsburgh23 Flüge
- Pittsburgh → Dulles21 Flüge
- Latrobe → Pittsburgh20 Flüge
Häufige Fragen zu Pittsburgh (KPIT)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Pittsburgh (KPIT)?
Für Pittsburgh (KPIT) liegen derzeit 40 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; Hindernis: außer Betrieb; ILS: außer Betrieb; Instrumentenanflugverfahren und 4 weitere. 8 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Pittsburgh (KPIT)?
Pittsburgh (KPIT) hat 4 Pisten: Piste 10R/28L mit 3.505 m (11.500 ft), Beton, Piste 10C/28C mit 3.284 m (10.775 ft), Asphalt/Beton, Piste 10L/28R mit 3.201 m (10.502 ft), Asphalt/Beton und Piste 14/32 mit 2.469 m (8.101 ft), Beton. Die längste misst 3.505 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Pittsburgh (KPIT)?
Frequenzen an KPIT: Tower 119.1 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 127.25 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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