Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KPWK → ···· · 30.09.26, 19:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 7.729 km
- CO₂
- 43,5 t
Seit Jahresbeginn
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 19:33Signal verloren | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | nicht erfasst | 2 h 14 min | 1.635 km | 9,2 t |
| 30.09.26, 15:45 | KOPFMiami | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 2 h 44 min | 2.126 km | 11,2 t |
| 26.09.26, 18:16 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 58 min | 2.036 km | 12,2 t |
| 22.09.26, 14:48 | KTMBMiami | TJSJSan JuanStrecke → | 2 h 19 min | 1.802 km | 9,5 t |
| 22.09.26, 13:37 | KFLLFort Lauderdale | KTMBMiamiStrecke → | 20 min | 130 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N518GP
Wem gehört N518GP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „G550 MSN 5051 LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N518GP?
N518GP ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N518GP gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 14:11 UTC) war N518GP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N518GP von Chicago/Prospect Heights/Wheeling nach unbekannt am 30.09.26, 19:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N518GP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 10,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 43,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].