Gelandet: KSNA → KPVU · 24.10.26, 16:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,6
- Strecke
- 1.944 km
- CO₂
- 10,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 3.841 km
- CO₂
- 21,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 16:46 | KSNASanta Ana | KPVUProvoStrecke → | 1 h 18 min | 998 km | 5,3 t |
| 19.10.26, 15:30 | KPVUProvo | KSNASanta AnaStrecke → | 1 h 20 min | 946 km | 5,5 t |
| 19.09.26, 18:41 | KSBDSan Bernardino | KPVUProvoStrecke → | 1 h 17 min | 1.006 km | 5,3 t |
| 17.09.26, 21:59 | KPVUProvo | KSBDSan BernardinoStrecke → | 1 h 19 min | 891 km | 5,4 t |
Strecken dieses Jets
- Santa Ana → Provo1 Flug
- Provo → Santa Ana1 Flug
- San Bernardino → Provo1 Flug
- Provo → San Bernardino1 Flug
Häufige Fragen zu N528AP
Wem gehört N528AP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ARROW PLANE LC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N528AP?
N528AP ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N528AP gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 11:55 UTC) war N528AP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N528AP von Santa Ana nach Provo am 24.10.26, 16:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N528AP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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