Privatjet-Tracker · KMHT
Privatjets am Flughafen Manchester heute
Manchester Boston Regional Airport, US
166 Ankünfte und 134 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 166
- Abflüge
- 134
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:15 | N104RC750 | nicht erfasst | KMHTManchester | 2 h 13 min | 1.746 km | 6 t |
| 02.11.26, 18:06 | N995AFPC12 | KAGCPittsburgh | KMHTManchesterStrecke → | 1 h 35 min | 774 km | 951 kg |
| 02.11.26, 15:25 | 20-2344GLF5 | KCNWWaco | KMHTManchesterStrecke → | 3 h 25 min | 2.652 km | 14 t |
| 02.11.26, 16:05 | N312QSE55P | nicht erfasst | KMHTManchester | 1 h 01 min | 681 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 01:32 | N603NEC68A | nicht erfasst | KMHTManchester | 2 h 13 min | 1.702 km | 6 t |
| 01.11.26, 20:37 | N394AFPC12 | KHPNWhite Plains | KMHTManchesterStrecke → | 44 min | 304 km | 440 kg |
| 01.11.26, 18:56 | N855QSC700 | KMDWChicago | KMHTManchesterStrecke → | 1 h 40 min | 1.357 km | 4,5 t |
| 01.11.26, 19:42 | N173TMTBM7 | KLCILaconia | KMHTManchesterStrecke → | 16 min | 106 km | 236 kg |
| 01.11.26, 18:29 | N653UPE55P | KAGCPittsburgh | KMHTManchesterStrecke → | 1 h 09 min | 773 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 18:13 | N131AFPC12 | KTEBTeterboro | KMHTManchesterStrecke → | 54 min | 375 km | 540 kg |
| 01.11.26, 16:59 | N3020APC12 | KGEDGeorgetown | KMHTManchesterStrecke → | 1 h 19 min | 598 km | 791 kg |
| 01.11.26, 16:35 | N295QSE545 | KBEDBedford | KMHTManchesterStrecke → | 11 min | 58 km | 492 kg |
| 01.11.26, 16:14 | N173TMTBM7 | KBAFWestfield/Springfield | KMHTManchesterStrecke → | 22 min | 137 km | 324 kg |
| 01.11.26, 15:41 | N206DBCL30 | KHPNWhite Plains | KMHTManchesterStrecke → | 38 min | 360 km | 1,7 t |
| 31.10.26, 17:10 | N726MJLJ45 | KISMOrlando | KMHTManchesterStrecke → | 2 h 29 min | 1.920 km | 3,3 t |
| 31.10.26, 02:40 | N6DKE55P | KTEBTeterboro | KMHTManchesterStrecke → | 42 min | 403 km | 929 kg |
| 30.10.26, 21:37 | CS-GLJGLEX | KTEBTeterboro | KMHTManchesterStrecke → | 39 min | 385 km | 3,7 t |
| 30.10.26, 17:12 | N683UFCL60 | KMDWChicago | KMHTManchesterStrecke → | 1 h 36 min | 1.382 km | 6,6 t |
| 30.10.26, 16:15 | N700GDC25C | KBDRBridgeport | KMHTManchesterStrecke → | 37 min | 334 km | 818 kg |
| 30.10.26, 11:58 | N519WC25A | KHEFManassas | KMHTManchesterStrecke → | 1 h 19 min | 829 km | 1,7 t |
| 29.10.26, 22:02 | N917BELJ45 | nicht erfasst | KMHTManchester | 59 min | 830 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 18:48 | N752JSC25B | KMSYNew Orleans | KMHTManchesterStrecke → | 3 h 16 min | 2.349 km | 4,3 t |
| 29.10.26, 15:11 | N700GDC25C | KGEUGlendale | KMHTManchesterStrecke → | 4 h 44 min | 3.821 km | 6,3 t |
| 29.10.26, 18:10 | N631TJC25C | KROARoanoke | KMHTManchesterStrecke → | 1 h 25 min | 1.015 km | 1,9 t |
| 29.10.26, 13:16 | N245QSCL60 | KILGWilmington | KMHTManchesterStrecke → | 58 min | 660 km | 4 t |
| 29.10.26, 10:46 | N631TJC25C | KMTNBaltimore | KMHTManchesterStrecke → | 58 min | 637 km | 1,3 t |
| 28.10.26, 22:20 | N257QSCL60 | KMDWChicago | KMHTManchesterStrecke → | 1 h 42 min | 1.369 km | 7 t |
| 28.10.26, 22:19 | N262QSCL60 | KMDWChicago | KMHTManchesterStrecke → | 1 h 42 min | 1.373 km | 7 t |
| 28.10.26, 19:45 | N529KGF2TH | KROCRochester | KMHTManchesterStrecke → | 43 min | 545 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 18:33 | N617MWC56X | KBEDBedford | KMHTManchesterStrecke → | 12 min | 75 km | 442 kg |
| 28.10.26, 11:38 | N17DBE55P | KTEBTeterboro | KMHTManchesterStrecke → | 32 min | 317 km | 708 kg |
| 28.10.26, 10:56 | N449KCPC12 | nicht erfasst | KMHTManchester | 1 h 13 min | 610 km | 730 kg |
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KMHT
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 08:53 UTC- Wind
- 3 kt (6 km/h) aus Süd (190°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- stark bewölkt in 12.000 ft, bedeckt in 18.000 ft
- Temperatur
- 12 °C (Taupunkt 3 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.023 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KMHT 030853Z 19003KT 10SM BKN120 OVC180 12/03 A3020 RMK AO2 SLP240 T01170028 56003 $
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 09:00–06:00 UTC5 kt (9 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 25.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KMHT 030852Z 0309/0406 VRB05KT P6SM BKN250
Flughafen
- Höhe
- 266 ft (81 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:22 / 16:36 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 17/35 | 2.819 m (9.250 ft) | Asphalt | ja |
| 06/24 | 2.332 m (7.651 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 119.55
- Freigabe: 135.9
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 121.3
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KMHT
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (11)
Abflugverfahren (2)
Minima (2)
Sonstige (2)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KMHT(8)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebPistenendbefeuerung: außer BetriebA4259/26· ab 04. Nov., 14:00 UTC · bis 04. Nov., 18:00 UTC
Die Pistenendbefeuerung für Piste 06 ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
RWY 06 RWY END ID LGT U/S
A4259/26 NOTAMN Q) KZBW/QLIAS////000/999/4255N07126W005 A) KMHT B) 2611041400 C) 2611041800 E) RWY 06 RWY END ID LGT U/S
- Außer BetriebDienste10/073· bis 03. Nov., 11:00 UTC
Der externe Sender/Empfänger 243.0 ist außer Betrieb. Dies betrifft die Funkkommunikation am Flughafen.
Originaltext anzeigen
COM REMOTE TRANS/REC 243.0 U/S
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA4223/26· bis 17. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turms 0,7 nautische Meilen östlich des Flughafens Manchester Boston ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 511 Fuß über dem Meeresspiegel und 121 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASR 1011108) 425603.40N0712515.40W (0.7NM E MHT) 511FT (121FT AGL) U/S
A4223/26 NOTAMN Q) KZBW/QOLAS/IV/M/AE/000/999/4256N07125W001 A) KMHT B) 2610201725 C) 2701172359 E) TOWER LGT (ASR 1011108) 425603.40N0712515.40W (0.7NM E MHT) 511FT (121FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/022· bis 25. Nov., 06:05 UTC
Ein Turmlicht in der Nähe des Flughafens Manchester Boston Regional ist außer Betrieb. Der Turm ist 365 Fuß über dem Meeresspiegel und 40 Fuß über Grund hoch.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASN 2020-ANE-5582-OE) 425432N0712460W (1.7NM SSE MHT) 365FT (40FT AGL) U/S
- HinweisHindernis: errichtetA4261/26· ab 03. Nov., 13:00 UTC · bis 03. Nov., 18:00 UTC
Ein Kran, dessen Spitze 250 Fuß über dem Boden liegt, befindet sich 1,81 nautische Meilen nordnordöstlich des Anflugendes der Landebahn 24. Er ist markiert und beleuchtet.
Originaltext anzeigen
OBST CRANE (ASN UNKNOWN) 425815N0712442W (1.81NM NNE APCH END RWY 24) UNKNOWN (250FT AGL) FLAGGED AND LGTD
A4261/26 NOTAMN Q) KZBW/QOBCE/IV/M/AE/000/999/4255N07126W005 A) KMHT B) 2611031300 C) 2611031800 E) OBST CRANE (ASN UNKNOWN) 425815N0712442W (1.81NM NNE APCH END RWY 24) UNKNOWN (250FT AGL) FLAGGED AND LGTD
- HinweisHindernis: errichtetA4260/26· ab 03. Nov., 12:00 UTC · bis 03. Nov., 22:00 UTC
Ein Kran in der Nähe des Flughafens (0.9 nautische Meilen ostsüdöstlich von Manchester Boston Regional) ist ein Hindernis. Seine Spitze ist 488 Fuß über dem Meeresspiegel, 100 Fuß über Grund, markiert und beleuchtet.
Originaltext anzeigen
OBST CRANE (ASN 2026-ANE-882-OE) 425536N0712459W (0.9NM ESE MHT) 488FT (100FT AGL) FLAGGED AND LGTD
A4260/26 NOTAMN Q) KZBW/QOBCE/IV/M/AE/000/999/4255N07126W005 A) KMHT B) 2611031200 C) 2611032200 E) OBST CRANE (ASN 2026-ANE-882-OE) 425536N0712459W (0.9NM ESE MHT) 488FT (100FT AGL) FLAGGED AND LGTD
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändert4104/26· bis 27. Nov., 19:52 UTC (voraussichtlich)
Für die Standard-Abflugroute (ODP) am Manchester Boston Regional Airport gibt es eine Änderung 10B. Für die Landebahn 17 gibt es ein Bau-Fahrzeug und Querwege, die 759 ft vom Startpunkt entfernt beginnen, 392 ft links der Mittellinie, bis zu 20 ft über Grund (308 ft über dem Meeresspiegel).
Originaltext anzeigen
ODP MANCHESTER BOSTON RGNL, MANCHESTER, NH. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 10B... TAKE-OFF MINIMUMS: RWY 17: CONSTRUCTION VEHICLE, TRAVERSE WAYS BEGINNING 759 FT FROM DER, 392 FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 20 FT AGL/308 FT MSL. 2026-ANE-910-NRA. 2610301952-2611271952EST
Q) KZBW/QPDCH/I/NBO/A/000/999/4255N07126W005 A) KMHT B) 2610301952 C) 2706111952EST E) MHT MANCHESTER BOSTON RGNL, MANCHESTER, NH. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 10B... TKOF MNM: RWY 17: CONSTRUCTION VEHICLE, TRAVERSE WAYS BEGINNING 759 FT FROM DER, 392 FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 20 FT AGL/308 FT MSL. 2026-ANE-910-NRA.
- HinweisHindernisfreiheitshöhe: geändertA4256/26· bis 27. Nov., 19:52 UTC
Auf der Start- und Landebahn 17 gibt es ein Baufahrzeug, das sich ab 759 Fuß vom Startbahnende, 392 Fuß links von der Mittellinie, bis zu 20 Fuß über Grund (308 Fuß über dem Meeresspiegel) befindet.
Originaltext anzeigen
ODP MANCHESTER BOSTON RGNL, MANCHESTER, NH. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 10B... TAKE-OFF MINIMUMS: RWY 17: CONSTRUCTION VEHICLE, TRAVERSE WAYS BEGINNING 759 FT FROM DER, 392 FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 20 FT AGL/308 FT MSL. 2026-ANE-910-NRA.
A4256/26 NOTAMN Q) KZBW/QPOCH/I/NBO/A/000/999/4255N07126W005 A) KMHT B) 2610301952 C) 2611271952 E) ODP MANCHESTER BOSTON RGNL, MANCHESTER, NH. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 10B... TAKE-OFF MINIMUMS: RWY 17: CONSTRUCTION VEHICLE, TRAVERSE WAYS BEGINNING 759 FT FROM DER, 392 FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 20 FT AGL/308 FT MSL. 2026-ANE-910-NRA.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Manchester
- Manchester → Teterboro17 Flüge
- Teterboro → Manchester14 Flüge
- Bedford → Manchester12 Flüge
- White Plains → Manchester10 Flüge
- Manchester → White Plains10 Flüge
- Manchester → Bedford9 Flüge
- Chicago → Manchester7 Flüge
- Manchester → Portsmouth7 Flüge
- Manchester → Dulles7 Flüge
- Boston → Manchester6 Flüge
- Rochester → Manchester6 Flüge
- Manchester → Quincy6 Flüge
Häufige Fragen zu Manchester (KMHT)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Manchester (KMHT)?
Für Manchester (KMHT) liegen derzeit 5 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Dienste: außer Betrieb; Hindernisbefeuerung: außer Betrieb; Hindernis: außer Betrieb. 3 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Manchester (KMHT)?
Laut der letzten Wettermeldung für KMHT (METAR, 03. Nov., 08:53 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 3 kt (6 km/h) aus Süd (190°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 12 °C (Taupunkt 3 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Manchester (KMHT)?
Manchester (KMHT) hat 2 Pisten: Piste 17/35 mit 2.819 m (9.250 ft), Asphalt und Piste 06/24 mit 2.332 m (7.651 ft), Asphalt. Die längste misst 2.819 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Manchester (KMHT)?
Frequenzen an KMHT: Tower 121.3 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 119.55 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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