Privatjet-Tracker · KMDW
Privatjets am Flughafen Chicago heute
Chicago Midway International Airport, US
2011 Ankünfte und 1721 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 2.011
- Abflüge
- 1.721
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KMDW
Aktuelles Wetter
Schlechte Sicht, Instrumentenflug (IFR)gemessen 03. Nov., 02:53 UTC- Wind
- 12 kt (22 km/h) aus Süd (180°)
- Sicht
- 5 km
- Wetter
- Nieselregen (leicht), feuchter Dunst
- Wolken
- bedeckt in 600 ft
- Temperatur
- 16 °C (Taupunkt 15 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.016 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KMDW 030253Z 18012KT 3SM -DZ BR OVC006 16/15 A3000 RMK AO2 DZB08 SLP157 P0000 60000 T01560150 58002 $
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 03:00–09:00 UTC12 kt (22 km/h) aus Süd (180°), Böen bis 21 kt · Sicht 10 km oder mehr · Feuchter Dunst · bedeckt in 700 ft
- 03. Nov., 03:00–07:00 UTCzeitweiseSicht 5 km · Nieselregen (leicht), feuchter Dunst · bedeckt in 500 ft
- 03. Nov., 09:00–15:00 UTCab14 kt (26 km/h) aus Süd (180°), Böen bis 24 kt · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 700 ft, bedeckt in 1.500 ft
- 03. Nov., 15:00–01:00 UTCab19 kt (35 km/h) aus Süd (180°), Böen bis 31 kt · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 2.500 ft, bedeckt in 5.000 ft
- 03. Nov., 19:00–01:00 UTCmöglich, 30 % WahrscheinlichkeitSicht 8 km · Regenschauer (leicht) · stark bewölkt in 1.500 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KMDW 030302Z 0303/0406 18012G21KT 6SM BR OVC007 TEMPO 0303/0307 3SM -DZ BR OVC005 FM030900 18014G24KT P6SM SCT007 OVC015 FM031500 18019G31KT P6SM BKN025 OVC050 PROB30 0319/0401 5SM -SHRA BKN015 FM040100 17016G27KT P6SM VCSH BKN020 TEMPO 0403/0406 5SM -SHRA BKN015
Flughafen
- Höhe
- 620 ft (189 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:25 / 16:43 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 13L/31R | 1.988 m (6.522 ft) | Beton | ja |
| 04R/22L | 1.964 m (6.445 ft) | Asphalt/Beton | ja |
| 04L/22R | 1.679 m (5.507 ft) | Asphalt | ja |
| 13R/31L | 1.176 m (3.859 ft) | Beton | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 132.75
- Freigabe: 121.85
- Rollkontrolle: 121.65
- Tower: 118.7
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KMDW
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Laut NOTAM gesperrt: Piste 22L, Rollweg Y4, Rollweg K*, Rollweg Y1*, Rollweg U (* teilweise gesperrt)
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (13)
Abflugverfahren (1)
Minima (2)
Hotspots (1)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KMDW(60)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtPiste: gesperrtA9652/26· ab 03. Nov., 04:00 UTC · bis 03. Nov., 12:00 UTC
Die Piste 04L/22R ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
RWY 04L/22R CLSD
A9652/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2611030400 C) 2611031200 E) RWY 04L/22R CLSD
- GesperrtPiste: gesperrtA9654/26· ab 03. Nov., 04:00 UTC · bis 03. Nov., 12:00 UTC
Die Piste 13R/31L am Flughafen Chicago Midway International ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
RWY 13R/31L CLSD
A9654/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2611030400 C) 2611031200 E) RWY 13R/31L CLSD
- GesperrtPiste: gesperrt10/214· bis 13. Nov., 17:00 UTC
Die Piste 22L ist für Landungen gesperrt.
Originaltext anzeigen
RWY 22L CLSD TO LDG
A9307/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610192034 C) 2611131700 E) RWY 22L CLSD TO LDG
- GesperrtPiste: gesperrtA9307/26· bis 13. Nov., 17:00 UTC
Die Piste 22L ist für Landungen gesperrt.
Originaltext anzeigen
RWY 22L CLSD TO LDG
A9307/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610192034 C) 2611131700 E) RWY 22L CLSD TO LDG
- GesperrtPiste: gesperrt10/213· bis 13. Nov., 17:00 UTC
Die Piste 22L ist für Starts gesperrt.
Originaltext anzeigen
RWY 22L CLSD TO TKOF
A9306/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610192033 C) 2611131700 E) RWY 22L CLSD TO TKOF
- GesperrtPiste: gesperrtA9306/26· bis 13. Nov., 17:00 UTC
Die Piste 22L ist für Starts gesperrt.
Originaltext anzeigen
RWY 22L CLSD TO TKOF
A9306/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610192033 C) 2611131700 E) RWY 22L CLSD TO TKOF
- Außer BetriebFlughafen: nicht verfügbarA9575/26· ab 04. Nov., 14:00 UTC · bis 04. Nov., 18:00 UTC
Das System zur Erkennung von Mikrobursts und Windscherung ist am Flughafen Chicago Midway Intl nicht verfügbar.
Originaltext anzeigen
SVC MBST/WS DETECTION SYSTEM NOT AVBL
A9575/26 NOTAMN Q) KZAU/QFMAU////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2611041400 C) 2611041800 E) SVC MBST/WS DETECTION SYSTEM NOT AVBL
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren4712/26· ab 03. Nov., 15:00 UTC · bis 03. Nov., 21:00 UTC
Das EON VORTAC, ein Navigationssystem, ist außer Betrieb. Dies betrifft das Instrumentenlandesystem (ILS) oder den Landekurssender (LOC) für die Piste 4R und die zugehörige Fehlanflugroute.
Originaltext anzeigen
IAP CHICAGO MIDWAY INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 4R, AMDT 2A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 2300 DIRECT CGT VORTAC AND HOLD, EON VORTAC OUT OF SERVICE. 2611031500-2611032100EST
Q) KZAU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2509161934 C) 2604281933EST E) MDW CHICAGO MIDWAY INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 4R, AMDT 2A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 2300 DIRECT CGT VORTAC AND HOLD, EON VORTAC U/S.
52 weitere NOTAMs
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA9655/26· ab 03. Nov., 15:00 UTC · bis 03. Nov., 21:00 UTC
Für den Instrumentenanflug auf Piste 4R am Chicago Midway International Airport ist das EON VORTAC außer Betrieb. Dies betrifft das Verfahren für Fehlanflüge, bei dem Flugzeuge zu 1100 Fuß steigen und dann eine Rechtskurve auf 2300 Fuß direkt zum CGT VORTAC fliegen und dort warten.
Originaltext anzeigen
IAP CHICAGO MIDWAY INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 4R, AMDT 2A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 2300 DIRECT CGT VORTAC AND HOLD, EON VORTAC OUT OF SERVICE.
A9655/26 NOTAMN Q) KZAU/QPICH/I/NBO/A/000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2611031500 C) 2611032100 E) IAP CHICAGO MIDWAY INTL, CHICAGO, IL. ILS OR LOC RWY 4R, AMDT 2A... MISSED APPROACH: CLIMB TO 1100 THEN CLIMBING RIGHT TURN TO 2300 DIRECT CGT VORTAC AND HOLD, EON VORTAC OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebHindernis11/015· bis 17. Dez., 06:06 UTC
Die Befeuerung einer Stromleitung 1,5 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Ihre Spitze ist 703 Fuß über dem Meeresspiegel, 86 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST POWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1193-OE) 414550N0874411W (1.5NM SSE MDW) 703FT (86FT AGL) U/S
- Außer BetriebRollwegA9637/26· bis 27. Nov., 18:00 UTC
Die in den Rollweg Y7 eingelassenen Pisten-Schutzlichter sind außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
TWY Y7 IN PAVEMENT RWY GUARD LGT U/S
A9637/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2611011814 C) 2611271800 E) TWY Y7 IN PAVEMENT RWY GUARD LGT U/S
- Außer BetriebHindernis11/003· bis 16. Dez., 06:03 UTC
Ein Hindernis (OBST), ein Turm mit Befeuerung, ist außer Betrieb (U/S). Seine Spitze ist 702 Fuß über dem Meeresspiegel, 86 Fuß über Grund, und befindet sich 1,6 nautische Meilen südöstlich des Flughafens Chicago Midway International.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASN 2017-AGL-1192-OE) 414548N0874405W (1.6NM SSE MDW) 702FT (86FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis11/002· bis 16. Nov., 03:48 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 1.3 nautische Meilen nordöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 770.0 Fuß über dem Meeresspiegel, 174.9 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1042919) 414827.10N0874452.20W (1.3NM NE MDW) 770.0FT (174.9FT AGL) U/S
- Außer BetriebRollweg10/372· bis 27. Nov., 18:00 UTC
Die Befeuerung des Rollweg-Haltpositionszeichens auf der Nordwestseite für Landebahn 04R/22L ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
TWY H HLDG PSN SIGN NORTHWEST SIDE FOR RWY 04R/22L LGT U/S
- GesperrtRollweg: gesperrtA9556/26· bis 03. Nov., 12:00 UTC
Der Rollweg Y4 am Chicago Midway International Airport ist gesperrt. Das bedeutet, dass Flugzeuge diesen Rollweg nicht benutzen können.
Originaltext anzeigen
TWY Y4 CLSD
A9556/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610281052 C) 2611031200 E) TWY Y4 CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrt10/342· bis 03. Nov., 12:00 UTC
Der Rollweg K zwischen Rollweg Y und Rollweg F ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY K BTN TWY Y AND TWY F CLSD
A9525/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610280300 C) 2611031200 E) TWY K BTN TWY Y AND TWY F CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA9525/26· bis 03. Nov., 12:00 UTC
Der Rollweg K zwischen Rollweg Y und Rollweg F ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY K BTN TWY Y AND TWY F CLSD
A9525/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610280300 C) 2611031200 E) TWY K BTN TWY Y AND TWY F CLSD
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA9520/26· bis 11. Dez., 20:00 UTC
Mastbefeuerung (ASR 1279395) (8.4 NM nordöstlich von MDW) 1974 ft über dem Meeresspiegel (1375 ft über Grund) außer Betrieb
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASR 1279395) 415320.70N0873736.00W (8.4NM NE MDW) 1974FT (1375FT AGL) U/S
A9520/26 NOTAMN Q) KZAU/QOLAS/IV/M/E/000/999/4153N08737W001 A) KMDW B) 2610271400 C) 2612112000 E) TOWER LGT (ASR 1279395) 415320.70N0873736.00W (8.4NM NE MDW) 1974FT (1375FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA9512/26· bis 11. Dez., 03:25 UTC
Ein Turmlicht (ASN 2017-AGL-1186-O) 2 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 708 Fuß über dem Meeresspiegel, 91 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASN 2017-AGL-1186-O 414539N0874325W (2NM SE MDW) 708FT (91FT AGL) U/S
A9512/26 NOTAMN Q) KZAU/QOLAS/IV/M/AE/000/999/4145N08743W001 A) KMDW B) 2610270329 C) 2612110325 E) TOWER LGT (ASN 2017-AGL-1186-OE) 414539N0874325W (2NM SE MDW) 708FT (91FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/264· bis 06. Dez., 08:39 UTC
Ein beleuchteter Mast, dessen Spitze 836 Fuß über dem Meeresspiegel und 247 Fuß über Grund liegt, ist 5.4 nautische Meilen nordöstlich des Flughafens außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
OBST POLE LGT (ASN 2017-AGL-4578-OE) 415045N0873943W (5.4NM NE MDW) 836FT (247FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/263· bis 06. Dez., 08:38 UTC
Ein beleuchteter Mast, dessen Spitze 704 Fuß über dem Meeresspiegel und 85 Fuß über Grund liegt, ist 1.7 nautische Meilen süd-südöstlich des Flughafens außer Betrieb.
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OBST POLE LGT (ASN 2016-AGL-13379-OE) 414545N0874354W (1.7NM SSE MDW) 704FT (85FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/262· bis 06. Dez., 08:37 UTC
Eine beleuchtete Stromleitung, deren Spitze 704 Fuß über dem Meeresspiegel und 86 Fuß über Grund liegt, ist 1.6 nautische Meilen süd-südöstlich des Flughafens außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
OBST POWER LINE LGT (ASN 2016-AGL-13381-OE) 414547N0874360W (1.6NM SSE MDW) 704FT (86FT AGL) U/S
- Außer BetriebRollweg10/240· bis 18. Nov., 23:00 UTC
Rollweg Y5 ELEVATED Piste GUARD Befeuerung für Piste 04R/22L Osten SIDE außer Betrieb
Originaltext anzeigen
TWY Y5 ELEVATED RWY GUARD LGT FOR RWY 04R/22L EAST SIDE U/S
A9354/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610211425 C) 2611182300 E) TWY Y5 ELEVATED RWY GUARD LGT FOR RWY 04R/22L EAST SIDE U/S
- GesperrtRollweg: gesperrt10/239· bis 30. Nov., 19:00 UTC
Der Rollweg Y1 zwischen Rollweg U und Rollweg Y ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY Y1 BTN TWY U AND TWY Y CLSD
A9353/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610211212 C) 2611301900 E) TWY Y1 BTN TWY U AND TWY Y CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA9353/26· bis 30. Nov., 19:00 UTC
Der Rollweg Y1 zwischen Rollweg U und Rollweg Y ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY Y1 BTN TWY U AND TWY Y CLSD
A9353/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610211212 C) 2611301900 E) TWY Y1 BTN TWY U AND TWY Y CLSD
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA9313/26· bis 04. Dez., 05:31 UTC
Die Befeuerung eines Turms in der Nähe des Flughafens (1.9 nautische Meilen südöstlich von MDW) ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 707 Fuß über dem Meeresspiegel, 90 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASN 2017-AGL-1187-O 414541N0874330W (1.9NM SE MDW) 707FT (90FT AGL) U/S
A9313/26 NOTAMN Q) KZAU/QOLAS/IV/M/AE/000/999/4145N08743W001 A) KMDW B) 2610200539 C) 2612040531 E) TOWER LGT (ASN 2017-AGL-1187-OE) 414541N0874330W (1.9NM SE MDW) 707FT (90FT AGL) U/S
- Außer BetriebSonstiges10/207· bis 13. Nov., 23:00 UTC
Das Engineered Material Arresting System (EMAS) der Piste 22L ist außer Betrieb. Dieses System dient dazu, Flugzeuge am Ende der Piste sicher zum Stehen zu bringen.
Originaltext anzeigen
RWY 22L ENGINEERED MATERIAL ARST SYSTEM U/S
A9299/26 NOTAMN Q) KZAU/QXXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610191901 C) 2611132300 E) RWY 22L ENGINEERED MATERIAL ARST SYSTEM U/S
- Außer BetriebSonstigesA9299/26· bis 13. Nov., 23:00 UTC
Das Engineered Material Arresting System (EMAS) der Piste 22L ist außer Betrieb. Dieses System dient dazu, Flugzeuge am Ende der Piste sicher zum Stehen zu bringen.
Originaltext anzeigen
RWY 22L ENGINEERED MATERIAL ARST SYSTEM U/S
A9299/26 NOTAMN Q) KZAU/QXXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610191901 C) 2611132300 E) RWY 22L ENGINEERED MATERIAL ARST SYSTEM U/S
- Außer BetriebHindernis10/203· bis 03. Dez., 06:22 UTC
Eine Befeuerung an einer Stromleitung 1,4 nautische Meilen südlich-südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze der Stromleitung ist 702 Fuß über dem Meeresspiegel, 86 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST POWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1198-OE) 414551N0874437W (1.4NM SSE MDW) 702FT (86FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/197· bis 02. Dez., 06:33 UTC
Die Befeuerung einer Stromleitung 2.2 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze der Stromleitung ist 707 Fuß über dem Meeresspiegel, 89 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST POWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1182-OE) 414533N0874308W (2.2NM SE MDW) 707FT (89FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/196· bis 02. Dez., 06:31 UTC
Die Befeuerung einer Turmleitung 2.1 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 707 Fuß über dem Meeresspiegel, 89 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1183-OE) 414536N0874312W (2.1NM SE MDW) 707FT (89FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/195· bis 02. Dez., 06:30 UTC
Die Befeuerung einer Stromleitung 1.7 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 703 Fuß über dem Meeresspiegel, 84 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST POWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1190-OE) 414544N0874347W (1.7NM SE MDW) 703FT (84FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/194· bis 02. Dez., 06:29 UTC
Die Befeuerung einer Stromleitung 1.4 nautische Meilen süd-südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 704 Fuß über dem Meeresspiegel, 88 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST POWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1196-OE) 414552N0874429W (1.4NM SSE MDW) 704FT (88FT AGL) U/S
10/194 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZAU/QOLAS/IV/M/AE/000/008/4147N08745W005<BR> <B>A) </B>KMDW<BR> <B>B) </B>2610180629<BR> <B>C) </B>2612020629<BR> <B>E) </B> POWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1196-OE) 414552N0874429W (1.4NM SSE MDW) 704FT (88FT AGL) U/S<BR>
- Außer BetriebHindernis10/193· bis 02. Dez., 06:06 UTC
Die Befeuerung eines Turms 1.4 nautische Meilen süd-südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 703 Fuß über dem Meeresspiegel, 86 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASN 2017-AGL-1197-OE) 414551N0874432W (1.4NM SSE MDW) 703FT (86FT AGL) U/S
- GesperrtVorfeld: gesperrtA9210/26· bis 15. Nov., 12:00 UTC
Der Vorfeldbereich Y PAD ist gesperrt. Ein Vorfeld ist ein Bereich am Flughafen, wo Flugzeuge parken, be- und entladen werden.
Originaltext anzeigen
APRON Y PAD CLSD
A9210/26 NOTAMN Q) KZAU/QMNLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610151039 C) 2611151200 E) APRON Y PAD CLSD
- Außer BetriebHindernis10/110· bis 24. Nov., 06:04 UTC
Eine Befeuerung an einer Stromleitung 1,4 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze der Stromleitung ist 702 Fuß über dem Meeresspiegel, 85 Fuß über Grund.
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OBST POWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1195-OE) 414554N0874425W (1.4NM SSE MDW) 702FT (85FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/105· bis 24. Nov., 06:02 UTC
Die Befeuerung einer Stromleitung 5,3 nautische Meilen west-südwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze der Stromleitung ist 865 Fuß über dem Meeresspiegel, 273 Fuß über Grund.
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OBST POWER LINE LGT (ASN 2018-AGL-17297-OE) 414448N0875132W (5.3NM WSW MDW) 865FT (273FT AGL) U/S
- GesperrtRollweg: gesperrtA9084/26· bis 27. Nov., 15:00 UTC
Rollweg U ist gesperrt. Dies kann zu längeren Rollzeiten am Flughafen führen.
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TWY U CLSD
A9084/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXLC////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610090143 C) 2611271500 E) TWY U CLSD
- Außer BetriebHindernis10/077· bis 22. Nov., 23:59 UTC
Ein Hindernis, ein Turm, befindet sich 2.32 nautische Meilen westlich des Flughafens. Seine Spitze ist 751 Fuß über dem Meeresspiegel, 135 Fuß über Grund, und seine Befeuerung ist außer Betrieb.
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OBST TOWER LGT (ASR UNKNOWN) 414702.50N0874815.10W (2.32NM W MDW) 751FT (135FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/051· bis 21. Nov., 06:12 UTC
Ein Stromleitungslicht in der Nähe des Flughafens ist außer Betrieb; seine Spitze ist 719 ft über dem Meeresspiegel, 101 ft über Grund.
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OBST POWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1185-OE) 414539N0874321W (2.0NM SE MDW) 719FT (101FT AGL) U/S
10/051 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZAU/QOLAS/IV/M/AE/000/008/4147N08745W005<BR> <B>A) </B>KMDW<BR> <B>B) </B>2610061101<BR> <B>C) </B>2611210612<BR> <B>E) </B> POWER LINE LGT (ASN 2017-AGL-1185-OE) 414539N0874321W (2.0NM SE MDW) 719FT (101FT AGL) U/S<BR>
- Außer BetriebHindernis09/400· bis 14. Nov., 11:37 UTC
Eine Hindernisbefeuerung an einer Stromleitung ist außer Betrieb. Die Spitze der Stromleitung liegt 704 Fuß über dem Meeresspiegel, 86 Fuß über dem Boden, 1.5 nautische Meilen südöstlich des Flughafens Chicago Midway International.
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OBST POWER LINE LGT (ASN 2016-AGL-13384-OE) 414552N0874416W (1.5NM SSE MDW) 704FT (86FT AGL) U/S
09/400 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZAU/QOLAS/IV/M/AE/000/008/4147N08745W005<BR> <B>A) </B>KMDW<BR> <B>B) </B>2609301137<BR> <B>C) </B>2611141137<BR> <B>E) </B> POWER LINE LGT (ASN 2016-AGL-13384-OE) 414552N0874416W (1.5NM SSE MDW) 704FT (86FT AGL) U/S<BR>
- HinweisPisteA9657/26· bis 04. Nov., 02:51 UTC
Die Piste 13L ist vollständig nass. Der Oberflächenzustand der Piste wird mit 5/5/5 bewertet, was auf gute Bremsbedingungen hindeutet.
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RWY 13L FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611030251.
A9657/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2611030251 C) 2611040251 E) RWY 13L FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611030251.
- HinweisVorfeldA9659/26· bis 04. Nov., 02:48 UTC
Vorfeld alle Oberflächenzustand nass beobachtet bei 3. Nov. 02:48 UTC.
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APRON ALL FICON WET OBS AT 2611030248.
A9659/26 NOTAMN Q) KZAU/QMNXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2611030248 C) 2611040248 E) APRON ALL FICON WET OBS AT 2611030248.
- HinweisRollwegA9658/26· bis 04. Nov., 02:47 UTC
Alle Rollwege haben nasse Oberflächenbedingungen, beobachtet am 2611030247.
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TWY ALL FICON WET OBS AT 2611030247.
A9658/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2611030247 C) 2611040247 E) TWY ALL FICON WET OBS AT 2611030247.
- HinweisRollweg11/017· bis 27. Apr., 22:00 UTC
Die Markierungen der Haltelinie für Piste 04R/22L auf der Nordseite des Rollwegs Q sind verdeckt.
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TWY Q HLDG PSN MARKINGS FOR RWY 04R/22L NORTH SIDE OBSC
- HinweisPiste11/011· bis 31. Dez., 12:00 UTC
Die Mittellinienmarkierungen der Piste 04R/22L am Flughafen Chicago Midway International sind verdeckt. Dies kann die Orientierung auf der Piste erschweren.
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RWY 04R/22L CL MARKINGS OBSC
- HinweisRollweg10/333· bis 30. Nov., 12:00 UTC
Der Sicherheitsbereich des Rollwegs H3 zwischen der Piste 13L/31R und dem Rollweg N hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der Nordostseite.
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TWY H3 SAFETY AREA BTN RWY 13L/31R AND TWY N IRREGULAR SFC NORTH EAST SIDE
A9508/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610262116 C) 2611301200 E) TWY H3 SAFETY AREA BTN RWY 13L/31R AND TWY N IRREGULAR SFC NORTH EAST SIDE
- HinweisRollwegA9508/26· bis 30. Nov., 12:00 UTC
Der Sicherheitsbereich des Rollwegs H3 zwischen der Piste 13L/31R und dem Rollweg N hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der Nordostseite.
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TWY H3 SAFETY AREA BTN RWY 13L/31R AND TWY N IRREGULAR SFC NORTH EAST SIDE
A9508/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610262116 C) 2611301200 E) TWY H3 SAFETY AREA BTN RWY 13L/31R AND TWY N IRREGULAR SFC NORTH EAST SIDE
- HinweisPiste10/316· bis 28. Nov., 18:00 UTC
Der Sicherheitsbereich der Piste 04R/22L zwischen Rollweg V und Rollweg Y2 hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der südöstlichen Seite. Dies kann Auswirkungen auf das Rollen von Flugzeugen haben.
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RWY 04R/22L SAFETY AREA BTN TWY V AND TWY Y2 IRREGULAR SFC SE SIDE
A9481/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610251738 C) 2611281800 E) RWY 04R/22L SAFETY AREA BTN TWY V AND TWY Y2 IRREGULAR SFC SE SIDE
- HinweisPisteA9481/26· bis 28. Nov., 18:00 UTC
Der Sicherheitsbereich der Piste 04R/22L zwischen Rollweg V und Rollweg Y2 hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der südöstlichen Seite. Dies kann Auswirkungen auf das Rollen von Flugzeugen haben.
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RWY 04R/22L SAFETY AREA BTN TWY V AND TWY Y2 IRREGULAR SFC SE SIDE
A9481/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610251738 C) 2611281800 E) RWY 04R/22L SAFETY AREA BTN TWY V AND TWY Y2 IRREGULAR SFC SE SIDE
- HinweisRollweg10/315· bis 28. Nov., 18:00 UTC
Der Sicherheitsbereich des Rollwegs K zwischen Rollweg Y und Rollweg F hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der Südseite.
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TWY K SAFETY AREA BTN TWY Y AND TWY F IRREGULAR SFC SOUTH SIDE
A9480/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610251448 C) 2611281800 E) TWY K SAFETY AREA BTN TWY Y AND TWY F IRREGULAR SFC SOUTH SIDE
- HinweisRollwegA9480/26· bis 28. Nov., 18:00 UTC
Der Sicherheitsbereich des Rollwegs K zwischen Rollweg Y und Rollweg F hat eine unregelmäßige Oberfläche auf der Südseite.
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TWY K SAFETY AREA BTN TWY Y AND TWY F IRREGULAR SFC SOUTH SIDE
A9480/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610251448 C) 2611281800 E) TWY K SAFETY AREA BTN TWY Y AND TWY F IRREGULAR SFC SOUTH SIDE
- HinweisRollweg10/313· bis 28. Nov., 18:00 UTC
Der Sicherheitsbereich des Rollwegs K zwischen Rollweg Y und Rollweg F hat auf der Nordseite eine unebene Oberfläche.
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TWY K SAFETY AREA BTN TWY Y AND TWY F IRREGULAR SFC NORTH SIDE
A9477/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610251438 C) 2611281800 E) TWY K SAFETY AREA BTN TWY Y AND TWY F IRREGULAR SFC NORTH SIDE
- HinweisRollwegA9477/26· bis 28. Nov., 18:00 UTC
Der Sicherheitsbereich des Rollwegs K zwischen Rollweg Y und Rollweg F hat auf der Nordseite eine unebene Oberfläche.
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TWY K SAFETY AREA BTN TWY Y AND TWY F IRREGULAR SFC NORTH SIDE
A9477/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610251438 C) 2611281800 E) TWY K SAFETY AREA BTN TWY Y AND TWY F IRREGULAR SFC NORTH SIDE
- HinweisRollweg10/297· bis 15. Jan., 18:00 UTC
Rollweg Y1 NONMOVEMENT Gebiet Oberfläche MARKING Süden SHOULDER nicht STD INCORRECT SPACING
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TWY Y1 NONMOVEMENT AREA SFC MARKING SOUTH SHOULDER NOT STD INCORRECT SPACING
- HinweisRollweg10/292· bis 06. Nov., 12:00 UTC
Der südliche Rand des Rollwegs K zwischen den Landebahnen 13L/31R und 13R/31L hat eine unregelmäßige Oberfläche.
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TWY K BTN RWY 13L/31R AND RWY 13R/31L SOUTH EDGE IRREGULAR SFC
A9437/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610232130 C) 2611061200 E) TWY K BTN RWY 13L/31R AND RWY 13R/31L SOUTH EDGE IRREGULAR SFC
- HinweisRollwegA9437/26· bis 06. Nov., 12:00 UTC
Der südliche Rand des Rollwegs K zwischen den Landebahnen 13L/31R und 13R/31L hat eine unregelmäßige Oberfläche.
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TWY K BTN RWY 13L/31R AND RWY 13R/31L SOUTH EDGE IRREGULAR SFC
A9437/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610232130 C) 2611061200 E) TWY K BTN RWY 13L/31R AND RWY 13R/31L SOUTH EDGE IRREGULAR SFC
- HinweisPiste10/290· bis 06. Nov., 12:00 UTC
Piste 04L/22R SAFETY Gebiet IRREGULAR Oberfläche NW Rand zwischen Piste 13L und Rollweg H
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RWY 04L/22R SAFETY AREA IRREGULAR SFC NW EDGE BTN RWY 13L AND TWY H
A9435/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610232126 C) 2611061200 E) RWY 04L/22R SAFETY AREA IRREGULAR SFC NW EDGE BTN RWY 13L AND TWY H
- HinweisPisteA9435/26· bis 06. Nov., 12:00 UTC
Der nordwestliche Rand des Sicherheitsbereichs der Landebahn 04L/22R zwischen der Landebahn 13L und dem Rollweg H hat eine unregelmäßige Oberfläche.
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RWY 04L/22R SAFETY AREA IRREGULAR SFC NW EDGE BTN RWY 13L AND TWY H
A9435/26 NOTAMN Q) KZAU/QMRXX////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610232126 C) 2611061200 E) RWY 04L/22R SAFETY AREA IRREGULAR SFC NW EDGE BTN RWY 13L AND TWY H
- HinweisRollweg: Bauarbeiten im Gange10/255· bis 30. Nov., 12:00 UTC
Auf dem Rollweg Y zwischen Rollweg Y1 und Rollweg Y3 gibt es Bauarbeiten mit einer offenen Ausgrabung angrenzend an die südwestliche Seite.
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TWY Y BTN TWY Y1 AND TWY Y3 WIP OPN EXCAVATION ADJ SOUTHWEST SIDE
A9375/26 NOTAMN Q) KZAU/QMXHW////000/999/4147N08745W005 A) KMDW B) 2610220029 C) 2611301200 E) TWY Y BTN TWY Y1 AND TWY Y3 WIP OPN EXCAVATION ADJ SOUTHWEST SIDE
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Chicago
- Teterboro → Chicago206 Flüge
- Chicago → Teterboro188 Flüge
- Chicago/West Chicago → Chicago71 Flüge
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Chicago68 Flüge
- Chicago → St Louis66 Flüge
- Chicago → Chicago/West Chicago65 Flüge
- St Louis → Chicago63 Flüge
- Chicago → Chicago/Prospect Heights/Wheeling61 Flüge
- Chicago → Pontiac59 Flüge
- Dulles → Chicago55 Flüge
- Chicago → White Plains54 Flüge
- White Plains → Chicago49 Flüge
Häufige Fragen zu Chicago (KMDW)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Chicago (KMDW)?
Für Chicago (KMDW) liegen derzeit 67 gültige NOTAMs vor. Mindestens eine Piste oder der Flughafen selbst ist laut NOTAM gesperrt. Betroffen: Piste: gesperrt; Rollweg: gesperrt; Vorfeld: gesperrt; Hindernis: außer Betrieb und 4 weitere. 5 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Chicago (KMDW)?
Laut der letzten Wettermeldung für KMDW (METAR, 03. Nov., 02:53 UTC): Schlechte Sicht, Instrumentenflug (IFR). Wind 12 kt (22 km/h) aus Süd (180°), Sicht 5 km, Temperatur 16 °C (Taupunkt 15 °C). Nieselregen (leicht), feuchter Dunst. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Chicago (KMDW)?
Chicago (KMDW) hat 4 Pisten: Piste 13L/31R mit 1.988 m (6.522 ft), Beton, Piste 04R/22L mit 1.964 m (6.445 ft), Asphalt/Beton, Piste 04L/22R mit 1.679 m (5.507 ft), Asphalt und Piste 13R/31L mit 1.176 m (3.859 ft), Beton. Die längste misst 1.988 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Chicago (KMDW)?
Frequenzen an KMDW: Tower 118.7 MHz, Rollkontrolle 121.65 MHz und ATIS (Bandansage) 132.75 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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