Privatjet-Tracker · KOAK
Privatjets am Flughafen Oakland heute
Metropolitan Oakland International Airport, US
1038 Ankünfte und 1003 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 1.038
- Abflüge
- 1.003
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KOAK
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 9 ft (3 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:36 / 17:08 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 12/30 | 3.206 m (10.520 ft) | Asphalt | ja |
| 10R/28L | 1.894 m (6.213 ft) | Asphalt | ja |
| 10L/28R | 1.663 m (5.457 ft) | Asphalt | ja |
| 15/33 | 1.029 m (3.376 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 31.76
- Anflugkontrolle: 125.35
- ATIS (Bandansage): 133.775
- Freigabe: 121.1
- Rollkontrolle: 121.75
- Tower: 118.3
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KOAK
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (17)
- ILS OR LOC RWY 12
- ILS OR LOC RWY 28R
- ILS OR LOC RWY 30
- ILS RWY 12 (SA CAT I)
- ILS RWY 30 (SA CAT I)
- ILS RWY 30 (CAT II - III)
- RNAV (RNP) Z RWY 12
- RNAV (RNP) Z RWY 28L
- RNAV (RNP) Z RWY 28R
- RNAV (RNP) Z RWY 30
- RNAV (GPS) RWY 10L
- RNAV (GPS) RWY 10R
- RNAV (GPS) Y RWY 12
- RNAV (GPS) Y RWY 28L
- RNAV (GPS) Y RWY 28R
- RNAV (GPS) Y RWY 30
- VOR RWY 10R
Abflugverfahren (18)
Hotspots (1)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KOAK(39)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtPiste: gesperrtA2550/26· ab 05. Nov., 16:30 UTC · bis 06. Nov., 22:30 UTC
Die Landebahn 10L/28R ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
RWY 10L/28R CLSD
A2550/26 NOTAMN Q) KZOA/QMRLC////000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611051630 C) 2611062230 D) DLY 1630-2230 E) RWY 10L/28R CLSD
Zeiten: DLY 1630-2230
- GesperrtPiste: gesperrtA2571/26· ab 04. Nov., 16:30 UTC · bis 04. Nov., 22:30 UTC
Die Landebahn 10R/28L am Flughafen Oakland San Francisco Bay ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
RWY 10R/28L CLSD
A2571/26 NOTAMN Q) KZOA/QMRLC////000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611041630 C) 2611042230 E) RWY 10R/28L CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA2551/26· ab 05. Nov., 16:30 UTC · bis 06. Nov., 22:30 UTC
Die Rollwege E, C1, H und G sind gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY E, C1, H, G CLSD
A2551/26 NOTAMN Q) KZOA/QMXLC////000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611051630 C) 2611062230 D) DLY 1630-2230 E) TWY E, C1, H, G CLSD
Zeiten: DLY 1630-2230
- GesperrtVorfeld: gesperrtA2552/26· ab 04. Nov., 16:30 UTC · bis 04. Nov., 22:30 UTC
Der Vorfeld-Rollweg S zwischen dem UPS-Stellplatz F und Gate 1 ist gesperrt. Flugzeuge können diesen Abschnitt des Rollwegs nicht nutzen.
Originaltext anzeigen
APRON TXL S BTN UPS SPOT F AND GATE 1 RAMP CLSD
A2552/26 NOTAMN Q) KZOA/QMNLC////000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611041630 C) 2611042230 E) APRON TXL S BTN UPS SPOT F AND GATE 1 RAMP CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA2572/26· ab 04. Nov., 16:30 UTC · bis 04. Nov., 22:30 UTC
Mehrere Rollwege am Flughafen Oakland San Francisco Bay sind gesperrt: Rollweg G zwischen Landebahn 10L/28R und Landebahn 10R/28L, Rollweg H zwischen Landebahn 10L/28R und Landebahn 10R/28L, Rollweg P zwischen Landebahn 10R/28L und Landebahn 10L/28R, Rollweg J zwischen dem Anflugende der Landebahn 10R und Landebahn 10L/28R, sowie Rollweg K zwischen Rollweg F und Rollweg J.
Originaltext anzeigen
TWY G BTN RWY 10L/28R AND RWY 10R/28L, TWY H BTN RWY 10L/28R AND RWY 10R/28L, TWY P BTN RWY 10R/28L AND RWY 10L/28R, TWY J BTN APCH END RWY 10R AND RWY 10L/28R, TWY K BTN TWY F AND TWY J CLSD
A2572/26 NOTAMN Q) KZOA/QMXLC////000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611041630 C) 2611042230 E) TWY G BTN RWY 10L/28R AND RWY 10R/28L, TWY H BTN RWY 10L/28R AND RWY 10R/28L, TWY P BTN RWY 10R/28L AND RWY 10L/28R, TWY J BTN APCH END RWY 10R AND RWY 10L/28R, TWY K BTN TWY F AND TWY J CLSD
- Außer BetriebSonstiges5131/26· ab 04. Nov., 16:00 UTC · bis 05. Nov., 03:00 UTC (voraussichtlich)
Die Linden Transition der Standard-Abflugroute (SID) Silent Three Departure am Flughafen Oakland San Francisco Bay ist nicht verfügbar, da das LIN VOR/DME-System außer Betrieb ist. Ausgenommen sind Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. SILENT THREE DEPARTURE ... LINDEN TRANSITION NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, LIN VOR/DME OUT OF SERVICE 2611041600-2611050300EST
Q) KZOA/QXXXX/I/NBO/A/000/999/3743N12213W025 A) KOAK B) 2611032016 C) 2706152015EST E) SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. SILENT THREE DEPARTURE ... LINDEN TRANSITION NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, LIN VOR/DME OUT OF SERVICE
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA2573/26· ab 04. Nov., 16:00 UTC · bis 05. Nov., 03:00 UTC
Die Linden Transition der Standard-Abflugroute (SID) Silent Three Departure am Flughafen Oakland San Francisco Bay ist nicht verfügbar, da das LIN VOR/DME-System außer Betrieb ist. Ausgenommen sind Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. SILENT THREE DEPARTURE ... LINDEN TRANSITION NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, LIN VOR/DME OUT OF SERVICE
A2573/26 NOTAMN Q) KZOA/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611041600 C) 2611050300 E) SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. SILENT THREE DEPARTURE ... LINDEN TRANSITION NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, LIN VOR/DME OUT OF SERVICE
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändert4935/26· bis 03. Nov., 23:55 UTC
Standard-Abflugroute (SID) METRO OAKLAND INTL, OAKLAND, CA. COAST NINE DEPARTURE... GAVIOTA TRANSITION nicht verfügbar außer für Luftfahrzeuge ausgerüstet mit SUITABLE RNAV (Flächennavigation) SYSTEM mit GPS, GVO VORTAC-Funkfeuer außer Betrieb. 3. Nov. 16:14 UTC -2611032355EST
Originaltext anzeigen
SID METRO OAKLAND INTL, OAKLAND, CA. COAST NINE DEPARTURE... GAVIOTA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, GVO VORTAC OUT OF SERVICE. 2611031614-2611032355EST
Q) KZOA/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2403271802 C) 2411061802EST E) OAK METRO OAKLAND INTL, OAKLAND, CA. COAST NINE DEPARTURE... GAVIOTA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, GVO VORTAC U/S.
31 weitere NOTAMs
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA2563/26· bis 03. Nov., 23:55 UTC
Standard-Abflugroute (SID) METRO OAKLAND INTL, OAKLAND, CA. COAST NINE DEPARTURE... GAVIOTA TRANSITION nicht verfügbar außer für Luftfahrzeuge ausgerüstet mit SUITABLE RNAV (Flächennavigation) SYSTEM mit GPS, GVO VORTAC-Funkfeuer außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
SID METRO OAKLAND INTL, OAKLAND, CA. COAST NINE DEPARTURE... GAVIOTA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, GVO VORTAC OUT OF SERVICE.
A2563/26 NOTAMN Q) KZOA/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611031614 C) 2611032355 E) SID METRO OAKLAND INTL, OAKLAND, CA. COAST NINE DEPARTURE... GAVIOTA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, GVO VORTAC OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): nicht verfügbar4748/26· bis 04. Nov., 01:00 UTC (voraussichtlich)
Die Standard-Abflugroute (SID) "SILENT FOUR DEPARTURE" am Flughafen Oakland San Francisco Bay ist außer Betrieb, da das SFO VOR-Drehfunkfeuer außer Betrieb ist. Sie kann nur von Flugzeugen mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS genutzt werden.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. SILENT FOUR DEPARTURE... DEPARTURE PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SFO VOR OUT OF SERVICE. 2611031600-2611040100EST
Q) KZOA/QPDAU/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611022226 C) 2706142226EST E) OAK OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. SILENT FOUR DEPARTURE... DEPARTURE PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SFO VOR U/S.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: in Betrieb4749/26· bis 04. Nov., 01:00 UTC (voraussichtlich)
Für den Instrumentenanflug (IAP) VOR Piste 10R, Änderung 10A, ist ein DME erforderlich, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das SFO VOR außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. VOR RWY 10R, AMDT 10A... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SFO VOR OUT OF SERVICE. 2611031600-2611040100EST
Q) KZOA/QPIAO/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611022229 C) 2706142229EST E) OAK OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. VOR RWY 10R, AMDT 10A... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SFO VOR U/S.
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA2557/26· bis 04. Nov., 01:00 UTC
Das SFO VOR (UKW-Drehfunkfeuer) ist außer Betrieb. Die Standard-Abflugroute (SID) SILENT FOUR ist nicht verfügbar, es sei denn, das Flugzeug verfügt über ein geeignetes RNAV-System mit GPS.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. SILENT FOUR DEPARTURE... DEPARTURE PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SFO VOR OUT OF SERVICE.
A2557/26 NOTAMN Q) KZOA/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611031600 C) 2611040100 E) SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. SILENT FOUR DEPARTURE... DEPARTURE PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SFO VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2558/26· bis 04. Nov., 01:00 UTC
Für den Instrumentenanflug (IAP) VOR Piste 10R, Änderung 10A, ist ein Distanzmessgerät (DME) erforderlich, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das SFO VOR außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. VOR RWY 10R, AMDT 10A... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SFO VOR OUT OF SERVICE.
A2558/26 NOTAMN Q) KZOA/QPICH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611031600 C) 2611040100 E) IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. VOR RWY 10R, AMDT 10A... DME REQUIRED EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SFO VOR OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebA2538/26· bis 09. Nov., 23:59 UTC
Die Präzisions-Anflugpfadanzeige (PAPI) für die Landebahn 28R ist außer Betrieb. Die PAPI hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
SVC PCL RWY 28R PAPI U/S
A2538/26 NOTAMN Q) KZOA/QLPAS////000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610301524 C) 2611092359 E) SVC PCL RWY 28R PAPI U/S
- Außer BetriebSonstiges4030/26· bis 18. Nov., 23:00 UTC (voraussichtlich)
Die Standard-Abflugroute NUEVO NINE ist nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS verfügbar, da das SAU VOR/DME außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. NUEVO NINE DEPARTURE ... DEPARTURE PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE. 2610301301-2611182300EST
Q) KZOA/QXXXX/I/NBO/A/000/999/3743N12213W025 A) KOAK B) 2610301300 C) 2706111300EST E) SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. NUEVO NINE DEPARTURE ... DEPARTURE PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA2536/26· bis 18. Nov., 23:00 UTC
Die Standard-Abflugroute NUEVO NINE ist nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS verfügbar, da das SAU VOR/DME außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. NUEVO NINE DEPARTURE ... DEPARTURE PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE.
A2536/26 NOTAMN Q) KZOA/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610301301 C) 2611182300 E) SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. NUEVO NINE DEPARTURE ... DEPARTURE PROCEDURE NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren3809/26· bis 18. Nov., 23:00 UTC
Das SAU VOR/DME ist außer Betrieb, was die Fehlanflugverfahren für die Instrumentenanflugverfahren ILS OR LOC RWY 30, ILS RWY 30 (SA CAT I) und ILS RWY 30 (CAT II-III) beeinflusst.
Originaltext anzeigen
IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS OR LOC RWY 30, AMDT 32... ILS RWY 30 (SA CAT I), AMDT 32... ILS RWY 30 (CAT II-III), AMDT 32... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 THEN RIGHT TURN DIRECT OAK VOR/DME AND HOLD NW, RT, 120.00 INBOUND, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE. 2610291855-2611182300EST
Q) KZOA/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2512152109 C) 2607272106EST E) OAK OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS OR LOC RWY 30, AMDT 32... ILS RWY 30 (SA CAT I), AMDT 32... ILS RWY 30 (CAT II-III), AMDT 32... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 THEN RIGHT TURN DIRECT OAK VOR/DME AND HOLD NW, RT, 120.00 INBOUND, SAU VOR/DME U/S.
- Außer BetriebSonstiges3828/26· bis 18. Nov., 23:00 UTC (voraussichtlich)
Die Standard-Abflugroute NIMITZ SIX DEPARTURE ist im Falle eines Funkkontaktabbruchs nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS verfügbar, da das SAU VOR/DME außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. NIMITZ SIX DEPARTURE ... DEPARTURE PROCEDURE LOST COMMUNICATIONS NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE. 2610291855-2611182300EST
Q) KZOA/QXXXX/I/NBO/A/000/999/3743N12213W025 A) KOAK B) 2610201404 C) 2610302000EST E) SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. NIMITZ SIX DEPARTURE ... DEPARTURE PROCEDURE LOST COMMUNICATIONS NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA2528/26· bis 18. Nov., 23:00 UTC
Die Standard-Abflugroute NIMITZ SIX DEPARTURE ist im Falle eines Funkkontaktabbruchs nur für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS verfügbar, da das SAU VOR/DME außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. NIMITZ SIX DEPARTURE ... DEPARTURE PROCEDURE LOST COMMUNICATIONS NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE.
A2528/26 NOTAMN Q) KZOA/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610291855 C) 2611182300 E) SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. NIMITZ SIX DEPARTURE ... DEPARTURE PROCEDURE LOST COMMUNICATIONS NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: geändertA2529/26· bis 18. Nov., 23:00 UTC
Für den Fehlanflug beim Instrumentenanflug ILS oder LOC auf Landebahn 30 am Flughafen Oakland San Francisco Bay ist das SAU VOR/DME außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS OR LOC RWY 30, AMDT 32... ILS RWY 30 (SA CAT I), AMDT 32... ILS RWY 30 (CAT II-III), AMDT 32... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 THEN RIGHT TURN DIRECT OAK VOR/DME AND HOLD NW, RT, 120.00 INBOUND, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE.
A2529/26 NOTAMN Q) KZOA/QPICH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610291855 C) 2611182300 E) IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS OR LOC RWY 30, AMDT 32... ILS RWY 30 (SA CAT I), AMDT 32... ILS RWY 30 (CAT II-III), AMDT 32... MISSED APPROACH: CLIMB TO 4000 THEN RIGHT TURN DIRECT OAK VOR/DME AND HOLD NW, RT, 120.00 INBOUND, SAU VOR/DME OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebHindernis10/260· bis 22. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turms 10.2 nautische Meilen west-nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 703.7 Fuß über dem Meeresspiegel, 358.3 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1023253) 374736.00N1222451.00W (10.2NM WNW OAK) 703.7FT (358.3FT AGL) U/S
- HinweisLuftraum11/017· ab 06. Nov., 13:00 UTC · bis 06. Nov., 21:00 UTC
Im Luftraum in einem Bereich von 0,5 nautischen Meilen Radius, 4,3 nautische Meilen nördlich des Flughafens Oakland, bis zu einer Höhe von 400 Fuß über Grund, finden Drohnenflüge statt.
Originaltext anzeigen
AIRSPACE UAS WI AN AREA DEFINED AS 0.5NM RADIUS OF 374727.70N1221157.60W (4.3NM N OAK) SFC-400FT AGL
- HinweisRollweg: Bauarbeiten im GangeA2549/26· ab 04. Nov., 16:30 UTC · bis 04. Nov., 22:30 UTC
Der Rollweg B zwischen dem Anflugende der Piste 28L und dem Rollweg B1 hat angrenzende Bauarbeiten. Seien Sie vorsichtig in diesem Bereich.
Originaltext anzeigen
TWY B BTN APCH END RWY 28L AND TWY B1 WIP ADJ
A2549/26 NOTAMN Q) KZOA/QMXHW////000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2611041630 C) 2611042230 E) TWY B BTN APCH END RWY 28L AND TWY B1 WIP ADJ
- HinweisLuftraum11/007· bis 04. Nov., 01:00 UTC
Der Luftraum in einem Bereich mit 0,5 nautischen Meilen Radius, 3,8 nautische Meilen nördlich des Flughafens, ist für unbemannte Luftfahrtsysteme (Drohnen) bis zu einer Höhe von 400 Fuß über Grund gesperrt.
Originaltext anzeigen
AIRSPACE UAS WI AN AREA DEFINED AS 0.5NM RADIUS OF 374658.70N1221214.20W (3.8NM N OAK) SFC-400FT AGL
- Außer BetriebILS Kategorie III: nicht verfügbarA2553/26· bis 06. Nov., 23:59 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) der Landebahn 30, das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt, ist für Kategorie III nicht verfügbar.
Originaltext anzeigen
OAK NAV ILS RWY 30 CAT III NA
A2553/26 NOTAMN Q) KZOA/QIUAU////000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610302146 C) 2611062359 E) OAK NAV ILS RWY 30 CAT III NA
- HinweisHindernis10/336· bis 08. Nov., 01:00 UTC
Ein Hindernis, ein Bohrturm, befindet sich 0.1 nautische Meilen nördlich des Anflugendes der Landebahn 28R. Seine Spitze ist 45 ft über dem Meeresspiegel, 40 ft über Grund, und ist mit Flaggen markiert.
Originaltext anzeigen
OBST RIG (ASN UNKNOWN) 374335N1221215W (0.1NM N APCH END RWY 28R) 45FT (40FT AGL) FLAGGED FRI SAT MON TUE WED THU 1400-0100
- HinweisSonstiges2292/26· bis 29. Okt., 13:32 UTC (voraussichtlich)
Für die Standard-Abflugroute (SID) HUSSH THREE DEPARTURE (RNAV) von Oakland San Francisco Bay, Oakland, CA, gelten für Piste 30 Startmindestwerte: Standard mit einem Mindeststeigflug von 500 FT pro nautischer Meile bis 520 FT. Alle anderen Daten bleiben wie veröffentlicht.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. HUSSH THREE DEPARTURE (RNAV) ... TAKEOFF MINIMUMS: RWY 30: STANDARD WITH MINIMUM CLIMB OF 500 FT/NM TO 520. ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED. 2610290500-2810291332EST
Q) KZOA/QXXXX/I/NBO/A/000/999/3743N12213W025 A) KOAK B) 2609301142 C) 2705121141EST E) SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. HUSSH THREE DEPARTURE (RNAV) ... TAKEOFF MINIMUMS: RWY 30: STANDARD WITH MINIMUM CLIMB OF 500 FT/NM TO 520. ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED.
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA2480/26· bis 29. Okt., 13:32 UTC
Für die Standard-Abflugroute (SID) HUSSH THREE DEPARTURE (RNAV) von Piste 30 gelten Startmindestwerte mit einem Mindeststeigflug von 500 Fuß pro nautischer Meile bis 520 Fuß. Alle anderen Daten bleiben wie veröffentlicht.
Originaltext anzeigen
SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. HUSSH THREE DEPARTURE (RNAV) ... TAKEOFF MINIMUMS: RWY 30: STANDARD WITH MINIMUM CLIMB OF 500 FT/NM TO 520. ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED.
A2480/26 NOTAMN Q) KZOA/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610290500 C) 2810291332 E) SID OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. HUSSH THREE DEPARTURE (RNAV) ... TAKEOFF MINIMUMS: RWY 30: STANDARD WITH MINIMUM CLIMB OF 500 FT/NM TO 520. ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED.
- HinweisInstrumentenanflugverfahren2704/26· bis 22. Jan., 14:54 UTC (voraussichtlich)
Instrumentenanflugverfahren OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (Flächennavigation) (GPS) Y Piste 28L, Änderung 5... LNAV Mindestsinkflughöhe 500/HAT 491 alle Kategorien, UNLESS ADVISED durch Flugverkehrskontrolle Kran DOWN. TEMPORARY Kran, UP bis 190 MSL, STARTING bei 1.5 NM SE von Piste 28L (2025-AWP-12780-OE). 27. Okt. 14:55 UTC -2701221454EST
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IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (GPS) Y RWY 28L, AMDT 5... LNAV MDA 500/HAT 491 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.5NM SE OF RWY 28L (2025-AWP-12780-OE). 2610271455-2701221454EST
Q) KZOA/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610271455 C) 2701221454EST E) OAK OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (GPS) Y RWY 28L, AMDT 5... LNAV MDA 500/HAT 491 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.5NM SE OF RWY 28L (2025-AWP-12780-OE).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren2705/26· bis 22. Jan., 14:55 UTC (voraussichtlich)
Instrumentenanflugverfahren OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 28R, Änderung 38... SIDESTEP 28L: Mindestsinkflughöhe 500/HAT 491 alle Kategorien.LNAV Mindestsinkflughöhe 500/HAT 493 alle Kategorien, UNLESS ADVISED durch Flugverkehrskontrolle Kran DOWN. TEMPORARY Kran, UP bis 190 MSL, STARTING bei 1.5 NM SE von Piste 28L (2025-AWP-12780-OE). 27. Okt. 14:55 UTC -2701221455EST
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IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 38... SIDESTEP 28L: MDA 500/HAT 491 ALL CATS.LNAV MDA 500/HAT 493 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.5NM SE OF RWY 28L (2025-AWP-12780-OE). 2610271455-2701221455EST
Q) KZOA/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610271455 C) 2701221455EST E) OAK OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 38... SIDESTEP 28L: MDA 500/HAT 491 ALL CATS.LNAV MDA 500/HAT 493 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.5NM SE OF RWY 28L (2025-AWP-12780-OE).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA2486/26· bis 22. Jan., 14:54 UTC
Instrumentenanflugverfahren OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (Flächennavigation) (GPS) Y Piste 28L, Änderung 5... LNAV Mindestsinkflughöhe 500/HAT 491 alle Kategorien, UNLESS ADVISED durch Flugverkehrskontrolle Kran DOWN. TEMPORARY Kran, UP bis 190 MSL, STARTING bei 1.5 NM SE von Piste 28L (2025-AWP-12780-OE).
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IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (GPS) Y RWY 28L, AMDT 5... LNAV MDA 500/HAT 491 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.5NM SE OF RWY 28L (2025-AWP-12780-OE).
A2486/26 NOTAMN Q) KZOA/QPICH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610271455 C) 2701221454 E) IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (GPS) Y RWY 28L, AMDT 5... LNAV MDA 500/HAT 491 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.5NM SE OF RWY 28L (2025-AWP-12780-OE).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA2488/26· bis 22. Jan., 14:55 UTC
Instrumentenanflugverfahren OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS (Instrumentenlandesystem) oder Landekurssender Piste 28R, Änderung 38... SIDESTEP 28L: Mindestsinkflughöhe 500/HAT 491 alle Kategorien.LNAV Mindestsinkflughöhe 500/HAT 493 alle Kategorien, UNLESS ADVISED durch Flugverkehrskontrolle Kran DOWN. TEMPORARY Kran, UP bis 190 MSL, STARTING bei 1.5 NM SE von Piste 28L (2025-AWP-12780-OE).
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IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 38... SIDESTEP 28L: MDA 500/HAT 491 ALL CATS.LNAV MDA 500/HAT 493 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.5NM SE OF RWY 28L (2025-AWP-12780-OE).
A2488/26 NOTAMN Q) KZOA/QPICH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610271455 C) 2701221455 E) IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. ILS OR LOC RWY 28R, AMDT 38... SIDESTEP 28L: MDA 500/HAT 491 ALL CATS.LNAV MDA 500/HAT 493 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.5NM SE OF RWY 28L (2025-AWP-12780-OE).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren2702/26· bis 29. Jan., 14:54 UTC (voraussichtlich)
Instrumentenanflugverfahren OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (Flächennavigation) (GPS) Y Piste 28R, Änderung 4... LNAV Mindestsinkflughöhe 500/HAT 493 alle Kategorien, UNLESS ADVISED durch Flugverkehrskontrolle Kran DOWN. TEMPORARY Kran, UP bis 190 MSL, STARTING bei 1.7 NM SE von Piste 28R (2025-AWP-12780-OE). 27. Okt. 14:54 UTC -2701291454EST
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IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (GPS) Y RWY 28R, AMDT 4... LNAV MDA 500/HAT 493 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.7NM SE OF RWY 28R (2025-AWP-12780-OE). 2610271454-2701291454EST
Q) KZOA/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610271454 C) 2701291454EST E) OAK OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (GPS) Y RWY 28R, AMDT 4... LNAV MDA 500/HAT 493 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.7NM SE OF RWY 28R (2025-AWP-12780-OE).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA2487/26· bis 29. Jan., 14:54 UTC
Instrumentenanflugverfahren OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (Flächennavigation) (GPS) Y Piste 28R, Änderung 4... LNAV Mindestsinkflughöhe 500/HAT 493 alle Kategorien, UNLESS ADVISED durch Flugverkehrskontrolle Kran DOWN. TEMPORARY Kran, UP bis 190 MSL, STARTING bei 1.7 NM SE von Piste 28R (2025-AWP-12780-OE).
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IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (GPS) Y RWY 28R, AMDT 4... LNAV MDA 500/HAT 493 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.7NM SE OF RWY 28R (2025-AWP-12780-OE).
A2487/26 NOTAMN Q) KZOA/QPICH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610271454 C) 2701291454 E) IAP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. RNAV (GPS) Y RWY 28R, AMDT 4... LNAV MDA 500/HAT 493 ALL CATS, UNLESS ADVISED BY ATC THE CRANE DOWN. TEMPORARY CRANE, UP TO 190 MSL, STARTING AT 1.7NM SE OF RWY 28R (2025-AWP-12780-OE).
- Außer BetriebFlugfunk (Boden-Luft): vollständig zurückgezogen10/250· dauerhaft
Die externe Funkverbindung 122.5 wurde stillgelegt.
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COM REMOTE COM OUTLET 122.5 DECOMMISSIONED
10/250 NOTAMN Q) KZOA/QCAAW/IV/B/AE/000/999/3743N12213W025 A) KOAK B) 2610220027 C) PERM E) REMOTE COM OUTLET 122.5 DECOMMISSIONED
- HinweisTagmarkierung10/089· bis 11. Dez., 00:01 UTC
Die Markierungen der Warteposition auf Rollweg B zwischen Rollweg A und dem Anflugende der Piste 28L entsprechen nicht dem Standard.
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TWY B HLDG PSN MARKINGS BTN TWY A AND APCH END RWY 28L NOT STD
10/089 NOTAMN Q) KZOA/QMMXX/V/M/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610081828 C) 2612110001 E) TWY B HLDG PSN MARKINGS BTN TWY A AND APCH END RWY 28L NOT STD
- HinweisTagmarkierung10/088· bis 10. Dez., 00:01 UTC
Die Markierungen der Warteposition auf Rollweg P an der Piste 28L entsprechen nicht dem Standard.
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TWY P HLDG PSN MARKINGS AT RWY 28L NOT STD
10/088 NOTAMR Q) KZOA/QMMXX/V/M/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2610081820 C) 2612100001 E) TWY P HLDG PSN MARKINGS AT RWY 28L NOT STD
- HinweisStandard-Abflugverfahren (SID): in Betrieb5325/26· bis 06. Mai, 15:21 UTC
Am Flughafen Oakland San Francisco Bay gibt es neue Hindernisse für Abflugverfahren: Auf Piste 15 befinden sich ein temporärer Kran (125 Fuß über Grund) und temporäre Baugeräte (30 Fuß über Grund). Auf Piste 28R gibt es Baugeräte (35 Fuß über Grund). Auf Piste 30 gibt es temporäre Kräne (bis zu 40 Fuß über Grund) und mehrere Baugeräte (bis zu 48 Fuß über Grund).
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PART 1 OF 2 ODP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 7... ADD TAKEOFF OBSTACLE NOTES: RWY 15, TEMPORARY CRANE 4226FT FROM DER, 823FT RIGHT OF CENTERLINE, 125FT AGL/129FT MSL (2022-AWP-3447-NRA), TEMPORARY CONST EQUIP 1113FT FROM DER, 491FT RIGHT OF CENTERLINE, 30FT AGL/37FT MSL (2023-AWP-3806-NRA). RWY 28R, CONST EQUIP BEGINNING 815FT FROM DER, 404FT RIGHT OF CENTERLINE, 35FT AGL/37FT MSL (2022-AWP-4822 THRU 4825-NRA).RWY 30, TEMPORARY CRANES STARTING 95FT FROM DER, 565FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 40FT AGL/58 FT MSL (2025-AWP-3315 THRU 3351-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 266FT FROM DER, 531FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 48FT AGL/58FT MSL (2020-AWP-2531/2532/2533/2534/2535/2536/2539/2540/2541/2542/2543-NR A). CONST EQUIP BEGINNING 201FT FROM DER, 493FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/50FT MSL (2020-AWP-2466/2467/2468/2469/2470/2473/2474/2476-NRA), CONST EQUIP BEGINNING 406FT FROM DER, 423FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2488/2489/2490/2491/2492/2537/2538-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 458FT FROM DER, 457FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2475/2483/2484/2498-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 498FT END PART 1 OF 2 PART 2 OF 2 FROM DER, LEFT AND RIGHT OF CENTERLINE, UP TO ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED. OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2479/2480/2481/2485/2486/2487/2493/2494/2495/2496/2497-NR A). ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED. END PART 2 OF 2
Q) KZOA/QPDAO/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK B) 2609241521 C) 2705061521EST E) OAK OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 7... ADD TAKEOFF OBSTACLE NOTES: RWY 15, TEMPORARY CRANE 4226FT FROM DER, 823FT RIGHT OF CENTERLINE, 125FT AGL/129FT MSL (2022-AWP-3447-NRA), TEMPORARY CONST EQUIP 1113FT FROM DER, 491FT RIGHT OF CENTERLINE, 30FT AGL/37FT MSL (2023-AWP-3806-NRA). RWY 28R, CONST EQUIP BEGINNING 815FT FROM DER, 404FT RIGHT OF CENTERLINE, 35FT AGL/37FT MSL (2022-AWP-4822 THRU 4825-NRA).RWY 30, TEMPORARY CRANES STARTING 95FT FROM DER, 565FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 40FT AGL/58 FT MSL (2025-AWP-3315 THRU 3351-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 266FT FROM DER, 531FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 48FT AGL/58FT MSL (2020-AWP-2531/2532/2533/2534/2535/2536/2539/2540/2541/2542/2543-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 201FT FROM DER, 493FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/50FT MSL (2020-AWP-2466/2467/2468/2469/2470/2473/2474/2476-NRA), CONST EQUIP BEGINNING 406FT FROM DER, 423FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2488/2489/2490/2491/2492/2537/2538-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 458FT FROM DER, 457FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2475/2483/2484/2498-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 498FT FROM DER, LEFT AND RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2479/2480/2481/2485/2486/2487/2493/2494/2495/2496/2497-NRA). ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED.
- HinweisHindernisfreiheitshöhe: geändertA2225/26· bis 06. Mai, 15:21 UTC
Am Flughafen Oakland San Francisco Bay gibt es neue Hindernisse für Abflugverfahren: Auf Piste 15 befinden sich ein temporärer Kran (125 Fuß über Grund) und temporäre Baugeräte (30 Fuß über Grund). Auf Piste 28R gibt es Baugeräte (35 Fuß über Grund). Auf Piste 30 gibt es temporäre Kräne (bis zu 40 Fuß über Grund) und mehrere Baugeräte (bis zu 48 Fuß über Grund).
Originaltext anzeigen
ODP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 7... ADD TAKEOFF OBSTACLE NOTES: RWY 15, TEMPORARY CRANE 4226FT FROM DER, 823FT RIGHT OF CENTERLINE, 125FT AGL/129FT MSL (2022-AWP-3447-NRA), TEMPORARY CONST EQUIP 1113FT FROM DER, 491FT RIGHT OF CENTERLINE, 30FT AGL/37FT MSL (2023-AWP-3806-NRA). RWY 28R, CONST EQUIP BEGINNING 815FT FROM DER, 404FT RIGHT OF CENTERLINE, 35FT AGL/37FT MSL (2022-AWP-4822 THRU 4825-NRA).RWY 30, TEMPORARY CRANES STARTING 95FT FROM DER, 565FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 40FT AGL/58 FT MSL (2025-AWP-3315 THRU 3351-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 266FT FROM DER, 531FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 48FT AGL/58FT MSL (2020-AWP-2531/2532/2533/2534/2535/2536/2539/2540/2541/2542/2543-NR A). CONST EQUIP BEGINNING 201FT FROM DER, 493FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/50FT MSL (2020-AWP-2466/2467/2468/2469/2470/2473/2474/2476-NRA), CONST EQUIP BEGINNING 406FT FROM DER, 423FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2488/2489/2490/2491/2492/2537/2538-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 458FT FROM DER, 457FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2475/2483/2484/2498-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 498FT FROM DER, LEFT AND RIGHT OF CENTERLINE, UP TO ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED. OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2479/2480/2481/2485/2486/2487/2493/2494/2495/2496/2497-NR A). ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED. ODP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 7... ADD TAKEOFF OBSTACLE NOTES: RWY 15, TEMPORARY CRANE 4226FT FROM DER, 823FT RIGHT OF CENTERLINE, 125FT AGL/129FT MSL (2022-AWP-3447-NRA), TEMPORARY CONST EQUIP 1113FT FROM DER, 491FT RIGHT OF CENTERLINE, 30FT AGL/37FT MSL (2023-AWP-3806-NRA). RWY 28R, CONST EQUIP BEGINNING 815FT FROM DER, 404FT RIGHT OF CENTERLINE, 35FT AGL/37FT MSL (2022-AWP-4822 THRU 4825-NRA).RWY 30, TEMPORARY CRANES STARTING 95FT FROM DER, 565FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 40FT AGL/58 FT MSL (2025-AWP-3315 THRU 3351-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 266FT FROM DER, 531FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 48FT AGL/58FT MSL (2020-AWP-2531/2532/2533/2534/2535/2536/2539/2540/2541/2542/2543-NR A). CONST EQUIP BEGINNING 201FT FROM DER, 493FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/50FT MSL (2020-AWP-2466/2467/2468/2469/2470/2473/2474/2476-NRA), CONST EQUIP BEGINNING 406FT FROM DER, 423FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2488/2489/2490/2491/2492/2537/2538-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 458FT FROM DER, 457FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2475/2483/2484/2498-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 498FT FROM DER, LEFT AND RIGHT OF CENTERLINE, UP TO ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED. OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2479/2480/2481/2485/2486/2487/2493/2494/2495/2496/2497-NR A). ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED.
A2225/26 NOTAMN Q) KZOA/QPOCH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK PART 1 OF 2 B) 2609241521 C) 2705061521 E) ODP OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. TAKEOFF MINIMUMS AND (OBSTACLE) DEPARTURE PROCEDURES AMDT 7... ADD TAKEOFF OBSTACLE NOTES: RWY 15, TEMPORARY CRANE 4226FT FROM DER, 823FT RIGHT OF CENTERLINE, 125FT AGL/129FT MSL (2022-AWP-3447-NRA), TEMPORARY CONST EQUIP 1113FT FROM DER, 491FT RIGHT OF CENTERLINE, 30FT AGL/37FT MSL (2023-AWP-3806-NRA). RWY 28R, CONST EQUIP BEGINNING 815FT FROM DER, 404FT RIGHT OF CENTERLINE, 35FT AGL/37FT MSL (2022-AWP-4822 THRU 4825-NRA).RWY 30, TEMPORARY CRANES STARTING 95FT FROM DER, 565FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 40FT AGL/58 FT MSL (2025-AWP-3315 THRU 3351-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 266FT FROM DER, 531FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 48FT AGL/58FT MSL (2020-AWP-2531/2532/2533/2534/2535/2536/2539/2540/2541/2542/2543-NR A). CONST EQUIP BEGINNING 201FT FROM DER, 493FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/50FT MSL (2020-AWP-2466/2467/2468/2469/2470/2473/2474/2476-NRA), CONST EQUIP BEGINNING 406FT FROM DER, 423FT RIGHT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2488/2489/2490/2491/2492/2537/2538-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 458FT FROM DER, 457FT LEFT OF CENTERLINE, UP TO 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2475/2483/2484/2498-NRA). CONST EQUIP BEGINNING 498FT END PART 1 OF 2 A2225/26 NOTAMN Q) KZOA/QPOCH/I/NBO/A/000/999/3743N12213W005 A) KOAK PART 2 OF 2 B) 2609241521 C) 2705061521 E) FROM DER, LEFT AND RIGHT OF CENTERLINE, UP TO ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED. OAKLAND SAN FRANCISCO BAY, OAKLAND, CA. 36FT AGL/48FT MSL (2020-AWP-2479/2480/2481/2485/2486/2487/2493/2494/2495/2496/2497-NR A). ALL OTHER DATA REMAINS AS PUBLISHED. END PART 2 OF 2
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Oakland
- Van Nuys → Oakland125 Flüge
- Oakland → Van Nuys103 Flüge
- Oakland → Teterboro71 Flüge
- Teterboro → Oakland69 Flüge
- Oakland → Las Vegas66 Flüge
- Las Vegas → Oakland63 Flüge
- Oakland → Santa Barbara60 Flüge
- Oakland → San Jose59 Flüge
- Santa Barbara → Oakland53 Flüge
- San Jose → Oakland52 Flüge
- Santa Ana → Oakland52 Flüge
- San Francisco → Oakland47 Flüge
Häufige Fragen zu Oakland (KOAK)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Oakland (KOAK)?
Für Oakland (KOAK) liegen derzeit 30 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Standard-Abflugverfahren (SID): geändert; Standard-Abflugverfahren (SID): nicht verfügbar; Instrumentenanflugverfahren: in Betrieb; Instrumentenanflugverfahren: geändert und 6 weitere. 9 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Oakland (KOAK)?
Oakland (KOAK) hat 4 Pisten: Piste 12/30 mit 3.206 m (10.520 ft), Asphalt, Piste 10R/28L mit 1.894 m (6.213 ft), Asphalt, Piste 10L/28R mit 1.663 m (5.457 ft), Asphalt und Piste 15/33 mit 1.029 m (3.376 ft), Asphalt. Die längste misst 3.206 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Oakland (KOAK)?
Frequenzen an KOAK: Tower 118.3 MHz, Rollkontrolle 121.75 MHz und ATIS (Bandansage) 133.775 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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